第一要看你考試時上坡起步掛在哪裡的細節，是壓線，熄火，還是溜車，找到問題關鍵多加練習。第二心態要輕鬆，別因為掛過幾次而後怕，心態是關鍵。第三，也要靠點小運氣，我就是

坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。

坡起兩種操作方法：

1、油、離和手剎的配合，掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動狀態時，迅速鬆開手剎，繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。

2、油、離和腳剎的配合，掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。

有一點需要注意，在坡路松離合的時候，如果對所開的車不是很瞭解，其實就算熟悉這個車也應該給油配合松離合，這樣才能保證不熄火，畢竟在坡路一旦熄火還是很危險的。

但這樣做的前提是坡路不大的情況，如果這個坡很大，拉上手剎車，是完全必要的，坡路太大，腳剎車已經不足以把車停下來。

因此，大家要在小坡起的時候輕抬離合，稍微給油，大坡起的時候，手剎和油門結合！給油是坡起的一個關鍵問題！

坡路行車要用低速檔，用1檔或2檔前進，汽車的檔位是為了調整速度和扭力之間的關係，是為了保護汽車的發動機。

汽車啟動時以及爬坡時就要用一檔，這是為發動汽車或者爬坡，此時發動機的馬力最大，耗油最多，此時速度也最慢。

但不能總是使用發動機最大的功率來工作，否則會損傷汽車發動機。所以等汽車正常啟動平穩後或者爬坡結束進入正常路面時就應該及時換檔。一般路況越好，越可以使用高的檔速行駛（比如：高速公路），此時速度快，發動機也最省力省油，這對發動機的保護是有好處的。

沒什麼好的辦法，有句話說，熟能生巧，多練練車，在實踐中找到問題，比如，油門踏板給的油小，松離合器是不是過快、手剎和腳的操作是否同步、等等。

不知道是掛在距離太近還是熄火

如果是離得太近，那就得沒事讓教練多讓你練距離感，如果是熄火那就按以下步驟練練喲！

沒事可以多練練原地的起步，找找教練車的離合點，桑塔納的結合點較高，所以有點難把握。應該是右手拉手剎，左腳抬離合，直到車頭抬起，hold住離合，鬆手剎走你…這個節奏，沒事平地起步多練練，也按這個節奏走，坡起應該就沒問題啦。

當然如果練到後面有信心了，可以稍微給點油，這樣熄火的可能性較小喲，當然這是在你有一定的起步練習的前提下。

加油！你可以的，祝早日透過喲！

科目二坡道起步要求在坡道停車時，車的左邊離路邊30_60公分，不能超過，車頭前槓不能越過停止線，同時不能熄火，再等提示起步，有好多人就是這時失敗。為什麼？油離配合沒有做好。

在坡道上，因有向後的力，車在沒動力的時候容易溜車，所以在起步時掛好一檔後，微微松離合讓轉速起來，當轉速錶針在受力振動(也可以說是擺動)時就掌握著鬆開離合，剎車，快速加油，車就起步了。當然在這之前是打轉向燈的。按這個要領去多練習，你很快就學會了。

希望你早點考過。

半坡起步要沉住氣，然後聽發動機聲音，還有憑感覺，再來就是看，看發動機的轉速錶，當看到錶針上下搖擺時，這個時候要小心哦，發動機與離合器已經在半連動接觸的位置啦，應該可以起步啦，或者也可以再微微一絲絲抬一點點，然後就不能再抬了，穩住離合器，放開手剎或者腳剎，這樣包你起步完成

駕考其實考的就是學員心態 每個人掌握的情況基本差不多 考試期間要放鬆心態 不要緊張 教練怎麼教的就怎麼考試 不要有什麼心裡負擔 最後祝你駕考順利 。

半坡起步技巧：半坡起步技巧：

1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置;1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置;

2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險;2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險;

3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始;3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始;

4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。

正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。

車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。

注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。

在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。

起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。

多練習吧，我考車那會用的是北京吉普212坡起都要一腳兩用，右腳掌上部分踩剎車下部分踩油門，老是怕溜車，後來聽說可以拉手剎再坡起，拿到駕照後那會開車也是怕坡起，離合掌握後 有感覺了就是在坡上堵車一個小時都不是事