這有什麼好奇怪的！積極勤快的人多的是了，但為什麼全世界的窮人還那麼多！？

做事情不是說積極就可以的，許多人還不是每天早出晚歸，可生活得還不是隻能在溫飽中掙扎！你能夠說他們不積極嗎？積極只能算是成功的好開端罷了！

你以為你積極的把每一塊磚頭磊起來，就能夠把房子建起來嗎？在你磊磚頭之前，你還要做圖紙，打地基之類的準備工作呢！即使是到了砌磚的時候，你也不能盲目的往上放就行了吧！

雖說熟能生巧，但我不認為去考駕照的人能夠把每一個動作做到生成了本能！考駕照是一件膽大心細的活，方法已經是爛大街的了！能不能過只在於你能不能及時精準的做到位。

不要寄希望於自己一次就能夠做好，透過！這樣只會讓自己揹著更多的壓力而無法完全發揮！你不覺得那種沒心沒肺的人更能夠把這種事做得更好嗎？他們完全能夠用自己最好的狀態去考試！

每個人的練車方法都是大同小異，卻不是每個人都能心無旁帶的去考駕照！總會把一些莫須有的壓力往自己身上加！

不請自來分享一下個人觀點和經驗。學車每天堅持去練習，學車的態度很好。每天去練習，考試的時候總是考不過。考試時心態是一方面，不管平時練習的多好，一考試就緊張，這是考試最大的忌諱。保持平常心對待考試就好。自己在平時練習時不注意微小的細節問題，小細節自己一定要多注意。自己雖然每天堅持練習，自己有沒有總結一下經驗，哪一項是自己的弱點，容易犯錯的地方，找出原因，實際行動去解決。不能為練車而練車，雖然天天去，但還是在原地徘徊，停止不進。找出自身的原因，哪裡出了問題，自己應該很清楚，考試掛科在所難免，不要讓一次的掛科，對自己失去信心，鼓足勇氣，迎接下一次的考試。不要總是範同樣的錯誤，在同一個問題上連續出錯，證明你沒有用心去學。學車不能急於求成，在平時練習時，每一個科目都要多練習幾次，不要沒有目地的練習，每一次練習讓自己有所提升。所謂提升，找出自己的不足之處，知道哪裡是自己弱點，加強去練習，加以改正。以上是我自己觀點和經驗，謝謝！希望對您有所幫助。謝謝！

說實話，考駕照真的很辛苦。冬天頂寒風，夏天冒酷暑。遇到兇一點的教練，還時不時的被訓、被罵。百忙之中擠出時間積極的去練車，考試的時候卻掛科了，那種打擊可想而知有多沮喪，有多難受。

為什麼平時練車比誰都積極，考試的時候確不能順利透過呢？應該有這麼幾方面的原因

1、教練的原因。隨著駕培市場的放開，個人也可以參與其中，只要駕齡夠條件，3～5年沒有出現過一次性扣12分的情況，都可以去買個車，然後掛靠到當地的駕校，通過了簡單的培訓後。就可以對外招學員，從事駕培工作了。會駕駛不一定就會教學員。教練的工作就是用一些特定的方式 ，讓毫無駕駛經歷的人，在短時間內能透過交規制定的科目考試，從而拿到駕駛執照。如果遇上一個沒有教學經驗或者教學不夠細緻的教練。你再怎麼刻苦積極的練習，他確發現不了你的問題。考試就很容易掛科的。

2、學員自身的問題。學員積極的參與練習，這種態度和熱情是要肯定的。但不能一味地傻練。平時要主動和教練溝通交流，告訴教練自己的不足地方。教練講的東西也要認真的記、聽。並且做到靈活運用。在家的時候也可以上網查查資料，看看一些練車的影片。綜合各方面的資訊，從而提高自己的技能。

3、心態問題。學員要有自信，別平時練的好好的。一到考試就過度緊張。緊張肯定會有，但要控制好自己。到考場的時候，不要老去想自己能不能考過這類問題。既然你已經站在考場上了，那就說明你平時的訓練已經沒有什麼問題了，就把考試當成練車。和平時的訓練沒有什麼區別。只是換了一個地方而已。

4、運氣成份。運氣這種說法，有點玄。但在駕照考試中它還真的存在著。因考試中突發的車輛狀況，路上突發狀況，社會車輛對考試車的影響，以及考試網路問題的影響而掛科的有很多。遇到這種無法控制的因素。我們也只有面對接受了，調整好心態，爭取下次一把考過。

學駕照雖然辛苦。即使自己積極練車，考試卻不過也沒什麼關係。這次不過，還有下次機會。當拿到駕照的那一刻。你會覺得你的付出都是值得的。祝大家都能順順利利的透過每次考試！