是空壓機過載，保護器斷開，引起的空壓機停止工作。保護器跳開後，需要較長的時間恢復，導致空壓機無法正常使用，使用者因此耽誤生產。
空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。
對於空壓機的結構以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。
遇到這樣的問題，建議各位，採用“排除法”，把故障原因逐個排除。
帶壓啟動
首先，檢查空壓機油氣桶的壓力錶，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統存在壓力，導致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為最小壓力閥的故障，或卸壓系統堵塞而導致的。
當然，也有可能是壓力錶出現故障，誤導了維修人員；維修人員可透過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，開啟空壓機系統中的洩壓閥，當開啟洩壓閥後，油氣桶的壓力錶還是顯示存在壓力，那就是壓力錶故障，反之，就是帶壓；
空壓機機頭阻力過大
空壓機過載，也會引起空氣開關跳閘。空壓機過載通常是由於空壓機機頭阻力過大，導致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關跳閘。
因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常執行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導致機頭阻力增大：
（1）潤滑油粘度大。
（2）機頭結焦；機頭結焦導致空壓機轉子在運轉時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；
（3）機頭內的潤滑油量過多也會導致阻力增大。空壓機停機後，斷油閥沒有及時關閉，大量的潤滑油進入機頭，導致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。
處理方式有：
（1）透過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉動，以此判斷阻力是否增大。當環境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長。可根據排氣溫度來判定當時的環境溫度。
將空氣開關上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電裝置。
（2）機頭內油結焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經常出現的現象，由於機頭結焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與轉子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉動。
（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內的餘壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。解決機頭內潤滑油過多問題最直接的方法是開啟機頭，放出機頭內部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。
電氣裝置故障
星三角轉換開關故障，導致空壓機啟動後，又馬上跳機。空氣開關在使用過程中，還會受到空壓機的振動等原因，導致設定的啟動時間變短，甚至啟動瞬間跳機。
變頻器的故障也會導致空壓機跳機，電流電壓的不穩定，變頻器高溫等原因，都會引起空壓機跳機的現象。
判斷是否電氣故障，這個比較複雜，而且具有一定的危險，因此，在這裡就不詳說了，請找專業的售後工作人員進行檢測。
卸荷閥故障
空壓機卸荷閥功能：當用氣量發生變化時，進氣閥透過控制系統來調節閥體的開啟程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。
判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處於關閉狀態還是開啟狀態。如進氣擋板由於機械雜質等卡住，清理乾淨後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向杆上，用砂紙對導向杆進行研磨，並在導向杆上塗抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。
還有一種故障，是難以發現的，就是卸荷閥的提前開啟。空壓機在啟動前，卸荷閥處於關閉狀態，空壓機啟動時，卸荷閥慢慢開啟。但如果，開啟的時間比預設時間提前了幾秒，就會導致空壓機的啟動電流增大，空壓機跳機。要發現這個故障，維修人員必須精確掌握空壓機的啟動時間。
潤滑油引起高溫跳機
溫控旁通閥透過感溫探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內；長期使用後探頭的準確性降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱潤滑油沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，空壓機的溫度也跟著上升，難以控制，觸發高溫跳機；還有一種情況，當帶有雜質的潤滑油，經過溫控旁通閥時，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關閉，部分的潤滑油，沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，導致空壓機整機的冷卻效果不佳，觸發高溫跳機。
因此，當空壓機的潤滑油失效，變質時，請及時更換潤滑油。切勿使用劣質潤滑油
是空壓機過載，保護器斷開，引起的空壓機停止工作。保護器跳開後，需要較長的時間恢復，導致空壓機無法正常使用，使用者因此耽誤生產。
空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。
對於空壓機的結構以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。
遇到這樣的問題，建議各位，採用“排除法”，把故障原因逐個排除。
帶壓啟動
首先，檢查空壓機油氣桶的壓力錶，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統存在壓力，導致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為最小壓力閥的故障，或卸壓系統堵塞而導致的。
當然，也有可能是壓力錶出現故障，誤導了維修人員；維修人員可透過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，開啟空壓機系統中的洩壓閥，當開啟洩壓閥後，油氣桶的壓力錶還是顯示存在壓力，那就是壓力錶故障，反之，就是帶壓；
空壓機機頭阻力過大
空壓機過載，也會引起空氣開關跳閘。空壓機過載通常是由於空壓機機頭阻力過大，導致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關跳閘。
因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常執行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導致機頭阻力增大：
（1）潤滑油粘度大。
（2）機頭結焦；機頭結焦導致空壓機轉子在運轉時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；
（3）機頭內的潤滑油量過多也會導致阻力增大。空壓機停機後，斷油閥沒有及時關閉，大量的潤滑油進入機頭，導致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。
處理方式有：
（1）透過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉動，以此判斷阻力是否增大。當環境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長。可根據排氣溫度來判定當時的環境溫度。
將空氣開關上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電裝置。
（2）機頭內油結焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經常出現的現象，由於機頭結焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與轉子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉動。
（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內的餘壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。解決機頭內潤滑油過多問題最直接的方法是開啟機頭，放出機頭內部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。
電氣裝置故障
星三角轉換開關故障，導致空壓機啟動後，又馬上跳機。空氣開關在使用過程中，還會受到空壓機的振動等原因，導致設定的啟動時間變短，甚至啟動瞬間跳機。
變頻器的故障也會導致空壓機跳機，電流電壓的不穩定，變頻器高溫等原因，都會引起空壓機跳機的現象。
判斷是否電氣故障，這個比較複雜，而且具有一定的危險，因此，在這裡就不詳說了，請找專業的售後工作人員進行檢測。
卸荷閥故障
空壓機卸荷閥功能：當用氣量發生變化時，進氣閥透過控制系統來調節閥體的開啟程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。
判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處於關閉狀態還是開啟狀態。如進氣擋板由於機械雜質等卡住，清理乾淨後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向杆上，用砂紙對導向杆進行研磨，並在導向杆上塗抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。
還有一種故障，是難以發現的，就是卸荷閥的提前開啟。空壓機在啟動前，卸荷閥處於關閉狀態，空壓機啟動時，卸荷閥慢慢開啟。但如果，開啟的時間比預設時間提前了幾秒，就會導致空壓機的啟動電流增大，空壓機跳機。要發現這個故障，維修人員必須精確掌握空壓機的啟動時間。
潤滑油引起高溫跳機
溫控旁通閥透過感溫探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內；長期使用後探頭的準確性降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱潤滑油沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，空壓機的溫度也跟著上升，難以控制，觸發高溫跳機；還有一種情況，當帶有雜質的潤滑油，經過溫控旁通閥時，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關閉，部分的潤滑油，沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，導致空壓機整機的冷卻效果不佳，觸發高溫跳機。
因此，當空壓機的潤滑油失效，變質時，請及時更換潤滑油。切勿使用劣質潤滑油