（1）輪組/輪胎整體重量（越重的輪子越不利於爬坡與加速）

較輕的輪子(輪組+輪胎)加速較快，也使得整車重量可以更輕, 是具有雙重好處的組合。以26寸的X克開始，27.5稍增5%的重量, 而29則是增加了12%的輪組總重量。

（2）整體成車重量

將具有相同規格配備的29、 27.5、26寸同級車款之重量相比較，26寸版本較27.5略輕，而相比29寸的輕量許多。靜態的重量對於騎乘有確實的影響，愈輕量化爬坡更快速，騎乘更有力。

（3）動態轉動重量

靜態的重量差異是其一，而動態轉動時的重量影響更是加倍。如上所述關於靜態重量的部分，26寸和27.5與29寸比較起來,來得更輕，而這個差異在動態情況下效應更是巨大，深深影響了騎乘加速時的效能表現。

（4）障越跨越能力

加大的輪徑可以縮小輪子與障礙接觸時的角度，這是正面的幫助，29寸的輪子在滾過一個6公分大的四方形障礙體時，可以比26寸的輪子在效率上高14%，相較之下，27.5寸輪子也有9.8%的提升。

（5）加速性/加速反應速度

這部分是與騎乘者施力踩踏時車子的加速反應快慢有關，影響加速性的因素除了靜態的整車重量有關之外，也與輪子的配重有很大的關聯，重量分佈離軸心越遠，加速性就越差。

相同靜態重量相似結構編制而成的29寸輪加速性不如26寸，因為輪子越大其重量分佈就越往外也越不利，所以要提升加速反應性就要儘可能地降低位於輪子外圍零件的重量 (輪圈、銅頭、鋼絲、輪組、內胎……等), 27.5的輪子只比26寸慢1.5%，而29寸則明顯慢了3.6%。加速性比較 (數值越小反應越快)。

區別：

1、26寸輪操控性好，容易操控，而27.5寸輪透過性好。

2、26寸輪更好加速。

區別：

1、26寸輪操控性好，容易操控，而27.5寸輪透過性好。

2、26寸輪更好加速。 延展閱讀： 山地車：

1、MTB,全稱mountainbike，譯名山地車。起源於美國，是美國青年為了尋求刺激，在機車比賽的越野場地上駕駛腳踏車進行花樣比賽而派生髮展起來的車型。

最早騎山地腳踏車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(JamesFinleyScott)，他是第一位將普通腳踏車改裝成山地車式樣的人。

以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。

1990年國際腳踏車聯盟承認這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。

2、山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的腳踏車,一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。

當時,一群熱衷於騎沙灘腳踏車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著腳踏車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”

於是便開始越野腳踏車的設計製造，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新專案嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。

區別是：外觀不同，使用效果不同，功能性不同。

山地腳踏車26寸輪和27，5寸輪騎起來有什麼區別；26寸輪和27，5寸輪主要是輪經大小不同各有優缺點。

1，27，5寸大輪徑山地腳踏車越野透過性好，速度快，平路和爬坡費力，車輕曲率大，與地面的接觸面積大，抓地力更強，具有更好的越野效能和安全性。

2，26寸輪胎加速快，容易掌控，更靈敏，輪徑越小，輪子的重量越輕，車架尺寸小，重量越輕，騎行起來更省力，小輪徑車抓地力和越障能力均不如大輪徑，這就是二者之間的不同。