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2 # 心累8920
原因及維修方法:空調外機周圍擺放雜物或者被東西覆蓋,使空調外機不能正常散熱。
維修方法:空調外機四周不要放置雜物,也不要再外機上蓋上東西。
製冷劑過量也會使空調內部壓力過大,導致空調高壓保護擴充套件資料外機安裝在散熱不好的環境,比如狹窄的樓梯間,廣告牌後面,格柵裡面等。
在夏季裝置一直持續高溫執行,實際上廠家實驗室做實驗,室外環境溫度最高50℃以內裝置能正常執行,裝置一旦持續高溫執行,就不能正常執行,直到真正的高壓保護;R410製冷劑的高壓保護值是4.2MP(43kgf/cm²),R22製冷劑的高壓保護保護值是2.65MP(26.5kgf/cm²)。
室外機的迴風空間,在一個狹窄的空調機位裡面,僅有外機風扇散熱的出風面積是遠遠不夠的,為了滿足裝置的迴風(進風)空間,有多大的冷凝器,就要有多大的迴風面積,如果迴風部分有格柵遮擋,也請拆除,才能保證裝置通風換氣良好。
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3 # 我家有錘子
對於高壓保護的空調真的是很難切底的解決好。不過你可以這樣做,效果會有一點
1、外機清掃一下灰塵,保證外面的通風好,只有外面通風了,才能換氣。
2、內機的過濾網一定要清洗。
氣溫如果稍微降一點的話空調就會恢復正常的。高壓就不會保護了。。。。
還有就是這個回收製冷劑,更換過濾器和毛細管,然後抽空,定量加註製冷劑。
空調高壓保護的原因:
(1)製冷劑加得太多一般發生在除錯和維修後。將氟利昂放一些即可。
(2)冷凝器灰塵太多;一般是機組用久了。清洗一下即可。
(3)冷凝器風扇未轉動;檢查一下控制線路和電機本身。
(4)環境溫度太高。
(5)系統中空氣太多;重新抽真空,充氟。
空調使用中如果壓力過高,就會對壓縮機產生致命的影響導致壓縮機燒壞,因此設計了高壓保護,高壓保護的同時一般都會設計相應的故障程式碼顯示。
高壓壓力開關的工作原理:是當系統內壓力高於額定的安全壓力時,感應器內碟片瞬時發生移動,透過連線導杆推動開關接頭接通或斷開,當壓力降至額定的恢復值時,碟片瞬復位,開關自動復位,或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時,彈性元件的自由端產生位移,直接或經過比較後推動開關元件,改變開關元件的通斷狀態,達到控制被測壓力的目的。
空調製冷系統壓力過高保護可能是由於不同原因引起的,維修方法也不同:
1.原因:製冷系統內製冷劑量過多,引起吸氣壓力過高。
維修方法:將多餘的製冷劑放掉即可排除故障。
2.原因:製冷系統內製冷劑混有空氣,也能引起吸氣壓力過高。
維修方法:應放掉製冷劑,重新加灌,即可排除故障。
3.原因:壓縮機在壓縮過程中,低壓閥片與閥板間關閉不嚴有洩漏,使高低壓間串通引起吸氣壓力過高。
維修方法:需剖開壓縮機研磨閥片。
4.原因:製冷迴圈中用膨脹閥來節流的空調器,因膨脹閥節流流量調節過大,引起吸氣壓力過高。
維修方法:可適量調小膨脹閥的開啟度。
空調製冷原理:
調器通電後,製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器,帶走製冷劑放出的熱量,使高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。
與室外的空氣進行熱交換而成為中溫中壓的製冷劑液體,經過毛細管的節流降壓、降溫後進入蒸發器,並在相應的低壓下蒸發,吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換,並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷迴圈流動,達到降溫的目的。
回覆列表
1.製冷劑過量,連線壓力錶放掉多餘製冷劑即可。
2.室外機冷凝器髒堵,清洗室外機冷凝器,改善冷凝器散熱條件即可。
3.室外機風機(冷卻塔) 電容 衰減,轉速過低,更換風機電容即可。
4.壓力開關本身失效,更換即可。
空調高壓保護的原因
1.由溫度導致的保護:
(1) 冷媒缺少或膨脹閥開啟度過小,回氣溫度過高,導致排氣溫度超過保護溫度,溫度保護(伴隨低壓)。
(2) 回氣溫度過高。導致排氣溫度升高從而導致溫度保護(伴隨低壓)。
(3) 膨脹閥高溫包位置過於靠近壓縮機。感溫包檢測的溫度比實際偏大從而使膨脹閥開度過大,冷媒蒸發不完全,部分以液態進入壓縮機從而出現液擊現象。
(4) 冷凝器所處工況比較惡劣,冷凝器表面較髒(灰塵或油汙)導致不能正常熱交換、冷凝器所處環境溫度過高導致熱量得不到熱交換而引起的冷凝溫度升高,冷凝減少、排氣至冷凝器管段壓力升高,導致壓縮機排氣壓力和溫度過高(溫度保護)。
(5) 壓縮機缺油或電機軸承損壞,電機發熱增加,熱量得不到及時散發,導致溫度保護。
(6) 冷媒充注的種類不對(冷媒不同,油、 換熱器 匹配、膨脹閥匹配、冷媒充注量等均不同)。
2.由壓力導致的保護:
(1) 冷媒過多。出現液擊,壓縮機壓縮困難,負荷超標,導致高壓保護(溫度保護時壓力不一定升高,但高壓保護時一定伴隨溫度升高,因為電機發熱增加)。
(2) 管路髒堵。如過濾器阻塞,毛細管阻塞等,導致排氣壓力升高,從而高壓保護。
(3) 管路中有空氣。壓縮困難,導致高壓保護。
(4) 低壓壓力過低。