個人認為Passat更好。以兩者最新款頂配車型為例，Passat最新款頂配車型是2022款 380TSI 旗艦版，Magotan最新款頂配車型是2021款 330TSI DSG 30週年紀念版。

1、價格方面，Passat頂配版的官方售價 要比Magotan頂配版的貴些。

2、整體車身方面，Passat頂配版的車身要比Magotan頂配版的車身長，但Passat頂配版的軸距和Magotan頂配版的軸距是一樣長的。

3、在整體配置方面，Passat頂配版的要比Magotan頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，Passat頂配版要比Magotan頂配版更加強勁。

Passat比較好。在中型轎車領域裡，Passat和Magotan都是理想的選擇，不同的設計風格都能迎合不同消費者的喜好。如果非要拼個高低的話，在相同機械規格的情況下，不論外觀還是動力調校方面，還是Passat更加適合國內消費者。1、外觀方面

從外觀上的風格來看，兩者還是有著一定的差距的。Passat的前臉使用了大面積U型格柵，在上下邊緣和內部都有著鍍鉻飾條進行裝飾。Passat還標配了LED大燈，大燈和格柵渾然一體，讓這個車頭顯得氣勢磅礴。

看起來是十分優雅又帶者動感的氣息。車身側面的線條從C柱上方向下滑落，在後備箱蓋上方形成小鴨尾設計，烘托出強烈的運動感。

Magotan的外觀設計整體更平庸一些，前臉的進氣格柵設計得比較修長。前中網也是和Passat一樣，採用了鍍鉻飾條進行裝飾，不過它是豎向鍍鉻的飾條，十分密集。

比起Passat顯得有些平庸，少了一絲大氣。修長的大燈搭配上中網顯得車頭十分寬大，有種寬體轎車的既視感。車身側面採用了單腰線的設計，並沒有什麼出彩的亮點，總體來看中規中矩。

2、車身方面

雖然兩者的資料相差不多，但是Passat在車長和車高上都有著明顯的優勢。Passat的車長將近五米，這個長度也是接近C級車了。保證了Passat更加寬敞的空間，也帶來了更加強烈的視覺感受。

但是在車內的空間上來說，Passat的空間更加寬敞，而且座椅的表現讓人更加舒服。Passat和Magotan從儲物空間上表現幾乎是一致的，給消費者的感覺也是非常順手的。

3、動力方面

在動力方面，兩車的動力總車是一樣的，都是EA888系列2.0T發動機+7速DSG溼式雙離合變速箱的黃金動力組合。EA888這款發動機大家也都是非常熟悉的，這款發動機採用雙噴射技術，加入了進氣歧管噴射，最大功率達到162KW，最大扭矩350牛。

這樣的資料日常代步完全沒問題，想感受一下速度也不在話下。而7速雙離合變速箱的優勢十分明顯，換擋時迅速且平順，散熱性和傳動效率都表現優異。而且，大眾的雙離合變速箱也是業內領先的，可靠性更是不用多說。

Magotan產品設計：

Magotan是一款重量級的中高階轎車，之所以這麼稱呼，是因為它在全世界範圍內中高階轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高階車之一。

但Magotan在國內市場的表現並不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決於汽車消費市場的成熟度。

Passat和Magotan屬南北大眾推出的同級別同平臺的B級車，兩款車駕駛感受來說，Magotan偏運動，Passat偏舒適兼顧商務，如果單純從產品力來說很難說這兩款產品孰優孰劣，假如你是35歲之內的我更推薦Magotan，外觀更年輕操控更運動，反之我則推薦Passat，外觀更穩重乘坐更舒適。

Passat比較好。在中型轎車領域裡，Passat和Magotan都是理想的選擇，不同的設計風格都能迎合不同消費者的喜好。

如果非要拼個高低的話，在相同機械規格的情況下，不論外觀還是動力調校方面，還是Passat更加適合國內消費者。如有雷同純屬巧合