新買的電動車第一次充電只充了4個小時沒有充滿電，會影響以後的正常使用，電池有充電有記憶功能，下次充電的時候就是不能保證充滿，也會影響電池的使用壽命。　　充電基本方法 　　

1、應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。　　

2、電瓶在電動腳踏車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動腳踏車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、保持電瓶乾燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。　　

4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。　　

5、剛起動用腳踏。電動腳踏車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。　　

6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動腳踏車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。　　

7、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，採取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由於電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。

不會怎麼樣，只要是合格的電池，在出廠的時候都已經預衝放過幾次電了，所以對今後電池的使用不會有什麼影響的。

新買的電動車電池大概有百分之八十的電，你第一次充電只充了四個小時，那是電池大概剩一半的電你就開始充電，四個小時就結束充電，也算正常，沒有問題，接下來要監控儀表，剩百之三十電時就要充電了，不要過充，一至兩個月深放一次電，深放電再充電，大概得十個小時，屬正常。

新買的電動車第一次充電只充了4個小時沒有充滿電，會影響以後的正常使用，電池有充電有記憶功能，下次充電的時候就是不能保證充滿，也會影響電池的使用壽命。

一般需要7-9個小時，使用時電壓不宜用的過低，過低會延長充電時間,當然沒用完電就不用充那麼長時間，按比例充就可以了，一定注意時間。

天氣冷時一般充電器不跳燈的，切記時間不要衝過長，傷電池，按時斷電很重要，不能等跳燈。

若短程的使用者建議按以下方式進行充電：

（1）每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。

（2）每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。

（3）每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。

（4）每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

4、電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式：

（1）第一階段是恆流限壓，比如給48V20AH電池組充電，電流值一般為3A，限壓值為59.2V。

（2）第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2V限流3A，至電流降至0.55A跳燈。

（3）第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2V限流0.55A，此階段一般2~3小時後斷電。

電池並沒有充滿容易半路拋錨。剛買的電動車電都是虛電，應當完全消耗後再充，最好一次充滿，可以啟用電池最大儲電量。無論是什麼電池，頻繁充電都會減少電池壽命，所以充電要充飽，並避免長期滿電或無電存放。

根據電池容量和充電樁輸出頻率不同，一次充電應該在6-12h左右