平穩緩慢行駛，用檔位控制車速，儘量少踩剎車

駕駛車輛下坡前減低車速，控制車速進入下坡道。為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，可以利用發動機制動來將車速控制在一個較低的範圍內，即掛低速檔。

開自動擋的車型，可以切換手動模式保持在低檔位，將車速控制在可控的範圍內。

一、抓下把

下坡時，因為需要蜷縮身體，所以比上坡更需要上身的幫助。通常需要握住下把，因為把重心降得更低，操作會更穩。而且在操縱剎車的時候會有一個槓桿力幫助你更好的剎車。

（在直道上，車手保持曲柄水平，滑行前進。在彎道上，則內側腳踏在上。）

||二、下坡過彎時選線

走最外線。可以看到很明顯你走的路線是最長的。所以說是很影響速度的。

窄走線。這個雖然說這個是最短的路線，但是過了彎心之後會發現你的專享空間不是很足，所以你又要剎車，這一樣會降低你的過彎速度。

外內外走線。從最外側走線開始指向彎心過了彎心之後，你會發現這樣不用怎麼減速就可以很簡單的保持住速度。

（在保證視野的情況下用外內外的走線是沒問題，如果在無法保證視野的情況下，就是過一些盲彎的時候，最好還是保證在自己的車道里面會比較安全一些。）

||三、剎車

入彎之後就儘量就不要在操作剎車，或者帶一點點就好了，千萬不要大力剎。在彎道中剎車會讓你的重心偏移（身體前傾），導致車身不穩。如果可能的話，在直道上減速。同時使用前後剎車。遇到長下坡時，若持續剎車，摩擦所產生的熱量，足以讓車胎爆掉。

（腳踏車的幾何結構直接影響下坡的能力。輪距越長，車架幾何就越寬鬆，高速下坡時就越穩定。）

||四、左右搖擺

有時，腳踏車下坡時會產生左右搖擺。雙腳夾緊上管，並輕點剎車，通常可以解決問題。輪胎稍微放一點氣，或者安裝更好的輪組，都能防止搖擺再次發生。

首先，絕對不能空擋滑行。

長下坡路一般情況掛低檔，讓發動機自然怠速牽制車速，間斷根據車速和路況踩剎車降速。利用發動機牽制輔助降速可防止連續剎車時剎車部件溫度過高熱衰減以致剎車失效，再者帶檔滑行，發動機轉速被帶高到一定數值之後，電噴車可以停止噴油，收到節油的功效。

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。