可以去勞動局控告王興，不幫員工購買5險一金，準備合同，在站點自拍照，考勤表，員工證，工資表，銀行流水，手機截圖，看勞動局如何判，事關全國幾百萬美團騎手，假如贏了，王興損失大了，亂扣騎手的錢可能要摳出來

其實騎手就是一個青春飯！很多有夢想的人！都只是暫時成為騎手！騎手對於我來說只是過渡期！為了生活！負債20多個！只為了有一點啟動資金！但騎手真的不適合有夢想的年輕人做它佔有了思考時間！只有機械性的送餐！騎手可以讓你度過困難期！有一份可以生活下去的工作！

沒有社保的騎手老了怎麼辦？這的確是一個難題，騎手的身份也是比較尷尬的，與平臺公司沒有簽訂勞動合同，也不是純粹的勞動關係，更是一種勞務合作關係，騎手透過平臺公司獲取業務，平臺公司透過自己的服務收取一定的佣金，餐飲公司透過平臺銷售產品。這種新型勞動關係，有時是很難鑑定的。

但是騎手在全國也是成千上萬，成為中國就業的大軍之一，屬於新興行業的就業群體，對於這部分人的社保該怎麼辦理，是由用人單位來支付還是按照靈活就業人員身份來辦理，都還有很多爭議的地方，那麼如果屬於用人單位來辦理，他的單位是屬於平臺公司還是餐飲企業？這些都是非常難以鑑定的，他們和餐飲企業和平臺都沒有沒有建立書面的勞動合同，也不屬於真正意義上的勞動關係。

騎手作為一個特殊的行業，很多人每天都在路上忙於奔波，日益兼程，很少有人考慮今後的出路和養老問題。如果沒有社會保險，老了以後是不能享受到社會保險待遇的。所以沒有繳納社會保險的騎手，最好的辦法就是在戶籍地辦理養老保險和醫療保險，這才是對於今後養老醫療最好的安排。由於大多數騎手都是年輕人，收入高的人可以辦理職工養老保險和醫療保險，畢竟騎手的工作屬於高危行業，辦理醫療保險是非常有必要的；對於收入比較低的人，可以考慮在戶籍地辦理城鄉居民養老保險和醫療保險。雖然職工社保的保障待遇要高於居民社保的待遇，但是還是要根據騎手的收入水平來決定。

綜上所述，作為騎手，如果屬於快遞公司的騎手，是屬於快遞公司的員工，快遞公司要按照社保法的規定，為騎手辦理職工社會保險；作為外賣的騎手，由於大多屬於靈活就業人員，只能根據自己的收入情況，選擇以靈活就業人員身份辦理職工社保或是城鄉居民社保，不管哪種社保，對於騎手這種特殊行業的就業人員都是非常必要的，如果不重視自己社保的騎手，今後老了既沒有養老的待遇保障，也不會有醫療的社會保障，這是廣大騎手朋友們需要認真思考引起重視的。

沒有社保的多了呢，中國的農民和個體戶都沒社保，這就需要自己進行規劃，比喻購買理財產品，買股票，只要在自己失去勞動力之前存夠錢就可以了。

樓主你好，沒有社保的騎手老了以後怎麼辦？這個確實是一個社會普遍化的現象，作為騎手，實際上它也是屬於全日制的職業之一。那麼既然是屬於全日制的職業，根據勞動合同法的規定，當你每日的工作時間在4個小時以上，每週的工作時間在24小時以上，確實是需要建立全日制的勞動合同，並且為其交納相應的社保待遇。其實這個問題不單單是發生在所謂的騎手方面，其實很多快遞員他也是有這樣的一個弊端。

所以說根本性的解決這些問題，主要還是取決於所僱傭騎手和快遞員的這些公司去改變他，因為本身給員工交納五險一金，就意味著自己所付出的用工成本，包括經營成本就會大幅增加，因為畢竟五險一金戰友這個用工工資的比例相對來說是比較高的，易都會超過30%以上的水平，所以說用工單位不願意承擔員工的五險一金，這都是可以理解的，而且很多這樣的公司都以勞務用工的形式，來約定自己的用功方式。

再加上本身騎手行業也好，還是快遞員行業也好，他本身就不是屬於那種能夠長期工作，或者說能夠安心地已簽訂一份勞動合同違約數的這樣的一個固定工作，實際上很多騎手和快遞員，他本身自己可能就屬於這種兼職性的工作，或者說自己可能暫時以過渡性的方式來工作一段時間，沒有想著長期工作，所以說自身可能也從這個角度來看，不願意去交納社保，這也是有一定的原因。

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你是騎手嗎？你是替自己擔憂還是替別人擔憂呢？自古以來這麼多沒有社保的人還不是這麼過來的，有句話不是說的好，吃不了學習的苦就要吃生活的苦。人在世上混，總會還回去的。

樓主你好，沒有社保的騎手老了以後怎麼辦？其實這個問題根本原因是在於這樣的工作崗位，或者說他所面對的工作單位，沒有和我們簽訂正式的全日制勞動合同，雖然可能很多人所從事的這個工作是屬於全日制的勞動，比如說他每日的工作時間超過了4個小時，每週的工作時間也超過了24個小時，那麼這種情況下就應該根據勞動合同法的情形，相應地建立社保待遇，並且簽訂勞動合同。

但為什麼沒有社保了，其實是有兩方面原因的，當然主要原因還是在於工作單位一方，因為作為工作單位來講，它本身是不願意給員工簽訂勞動合同的，他們都是以這種勞務合同的形式來約束，甚至有的人他可能是作為兼職來從事這樣的工作。所以說壓根就沒有給他們繳納社保的意願，而且不繳納社保，對於一個企業單位是可以有效的降低自己的用工成本，有效地減少自己的。成本支出，那麼擴大自己的經營利潤的。

還有一方面原因就是作為員工本身的原因，由於這樣的崗位，這樣的職業相對來說流動性是比較大的，可能很多人工作一兩年的時間就走了，甚至是工作幾個月的時間就走人了，那麼他們也不願意在這短期之內去繳納社保，甚至來講繳納社保，可能還需要牽扯一個社保轉移的問題，化地區的轉移對自己來說也是極其不方便的，而且自己僅僅是作為一個過渡性的工作在這裡暫時工作，所以說大多數人都想著怎麼樣方便來，怎麼樣方便走就怎麼樣搞，那麼沒有繳納社保也是無所謂的，而且不繳納社保自己，可能從工資待遇上來講也會更高一些，所以就促成了這樣的一種結果出現。

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這確實是一個需要面對的問題。

崑山某電子廠對員工傲慢的事件發生後，員工們就紛紛表示，寧願去當“外賣”騎手，也不願意在廠裡面呆了。這說明騎手已經是一個很靠譜的行業。

美團和餓了麼，這兩個平臺的騎手統計都已經有大幾十萬了。這又說明了，騎手是一個解決就業量龐大的行業。

行業不錯，而且在這裡面賺到比較多錢的人也是有，但這裡面也是有些隱憂的。沒有社保的騎手年紀大了怎麼辦？這卻是一個需要面對的現實。

騎手跟平臺也是一個勞務合作的關係，收益模式是賺取佣金，沒有簽訂勞動合同，平臺也不會替他們交社保、醫保，這對未來退休生活到來後，確實是一個令人擔心的地方。

2、以靈活就業人員身份參加城鎮職工養老保險，靈活就業人員交社保就是繳費壓力比較大，但退休後的待遇還是不錯的。

3、平臺負起責任，不要只懂得賺錢，要給騎手們做一份社保。企業文化好的企業總是做得長久，企業文化不好的企業，未來發展就比較令人擔憂了。