60伏電動車是很常見的車型，很多豪華款的電動車都是60V的，那麼60V電動車充滿一次電能跑多遠？充滿一次電又需要幾度電？今天修車師傅來解讀。
我們把60V電動車分一下類，通常60V電動車用60V20Ah的電池很常見，還有用60V32Ah的也比較多，這兩種電池的伏數一樣，但電池容量有差別。32Ah的比20Ah的容量大，續航里程也要遠很多。現在對兩種電池做一下分析：
首先，從耗電量來看，60V電池一般充滿一次電耗電一兩度。
60V20Ah電池充滿一次大約需要1.26度電，60V32Ah大約需要2.12度電。考慮到充滿電時，還要充一段時間，實際耗電要多一點，但一般都不超過3度。如果按一度電6毛算，充滿一次電大約一1塊左右。
其次，從續航里程來看，分為理論里程和實際里程。
理論上講，如果設定600W的電機，而且跑的速度是中速，路也比較平，那麼60V20Ah的電瓶一次充滿電，大約可以續航60公里。60V32Ah的電瓶一次充滿電，大約可以續航100公里。
再次，從實際里程來看，可能續航里程沒有這麼遠，具體如下：
因為實際續航里程要根據電動車的電機功率、車速和路段決定，比如你的電機功率大，跑的速度快，爬坡路段比較多，那麼續航里程可能只有常規里程的50%-80%。
續航里程的長短與下面幾個因素有關：
（1）和電動車電機有關，電機功率越大，同等電池續航里程越短，反之越長。
電機和控制器影響車輛的速度和續航里程，通常電機功率越大，控制器也越大，車子的動力也越強，這樣的電動車爬坡更有力，但是耗電也更大。
比如說同樣是60V20A的電池，如果車子是450W的電機，路面比較平坦，平時開車速度在25邁左右，而且電瓶比較新，一般可以跑60-80公里。
如果是1000W甚至更高的電機，坡度大，即使電瓶也是新的，一次充滿電可能只能跑30-50公里。
（2）和電瓶新舊的因素有關。
如果電瓶剛換3個月內，動力槓槓的，如果電瓶用了一年，那續航里程要縮減了不少。如果電瓶都有鼓包現象，那就騎不了多元，要考慮換新電瓶了。
（3）和溫度高低的環境有關。
現在我們用的大部分是鉛酸電瓶，這種電瓶和溫度相關，一般在25度的時候，電瓶使用效率蕞高，如果是冬天到零下溫度，那可能只有60%左右的里程。
所以電動車通常夏天跑得遠一點，冬天跑得里程要短一點，這個都不用考慮換電瓶。
（4）和載荷多少相關。
通常計算車子的速度和里程都是按一個人騎行來計算的，所以不建議騎兩輪電動車載貨，即使帶一點，也要在合理的範圍內，如果超載，比如載一個人或者載重物，必然會導致續航里程大大降低。
（5）和車輛的新舊有關。
大家都有一種感覺，新買的電動車和電瓶跑得都比較遠，如果電動車用了兩三年，即使是新電瓶，都感覺里程和動力都差了些，這個都是正常的，畢竟電動車的主要動力來自電機和控制器，電機和控制器的老化，必然影響車速和里程，比如新車一次充滿電跑60公里，用了兩三年後，同樣的路段和速度，可能就只能跑四五十公里，所以如果車輛用久了出現問題，可以考慮去檢修一下，對電動車的騎行安全也有利。
以上是修車師傅總結的一些經驗，具體續航里程和耗電量和你的電瓶、電機和行駛路況等息息相關
60伏電動車是很常見的車型，很多豪華款的電動車都是60V的，那麼60V電動車充滿一次電能跑多遠？充滿一次電又需要幾度電？今天修車師傅來解讀。
我們把60V電動車分一下類，通常60V電動車用60V20Ah的電池很常見，還有用60V32Ah的也比較多，這兩種電池的伏數一樣，但電池容量有差別。32Ah的比20Ah的容量大，續航里程也要遠很多。現在對兩種電池做一下分析：
首先，從耗電量來看，60V電池一般充滿一次電耗電一兩度。
60V20Ah電池充滿一次大約需要1.26度電，60V32Ah大約需要2.12度電。考慮到充滿電時，還要充一段時間，實際耗電要多一點，但一般都不超過3度。如果按一度電6毛算，充滿一次電大約一1塊左右。
其次，從續航里程來看，分為理論里程和實際里程。
理論上講，如果設定600W的電機，而且跑的速度是中速，路也比較平，那麼60V20Ah的電瓶一次充滿電，大約可以續航60公里。60V32Ah的電瓶一次充滿電，大約可以續航100公里。
再次，從實際里程來看，可能續航里程沒有這麼遠，具體如下：
因為實際續航里程要根據電動車的電機功率、車速和路段決定，比如你的電機功率大，跑的速度快，爬坡路段比較多，那麼續航里程可能只有常規里程的50%-80%。
續航里程的長短與下面幾個因素有關：
（1）和電動車電機有關，電機功率越大，同等電池續航里程越短，反之越長。
電機和控制器影響車輛的速度和續航里程，通常電機功率越大，控制器也越大，車子的動力也越強，這樣的電動車爬坡更有力，但是耗電也更大。
比如說同樣是60V20A的電池，如果車子是450W的電機，路面比較平坦，平時開車速度在25邁左右，而且電瓶比較新，一般可以跑60-80公里。
如果是1000W甚至更高的電機，坡度大，即使電瓶也是新的，一次充滿電可能只能跑30-50公里。
（2）和電瓶新舊的因素有關。
如果電瓶剛換3個月內，動力槓槓的，如果電瓶用了一年，那續航里程要縮減了不少。如果電瓶都有鼓包現象，那就騎不了多元，要考慮換新電瓶了。
（3）和溫度高低的環境有關。
現在我們用的大部分是鉛酸電瓶，這種電瓶和溫度相關，一般在25度的時候，電瓶使用效率蕞高，如果是冬天到零下溫度，那可能只有60%左右的里程。
所以電動車通常夏天跑得遠一點，冬天跑得里程要短一點，這個都不用考慮換電瓶。
（4）和載荷多少相關。
通常計算車子的速度和里程都是按一個人騎行來計算的，所以不建議騎兩輪電動車載貨，即使帶一點，也要在合理的範圍內，如果超載，比如載一個人或者載重物，必然會導致續航里程大大降低。
（5）和車輛的新舊有關。
大家都有一種感覺，新買的電動車和電瓶跑得都比較遠，如果電動車用了兩三年，即使是新電瓶，都感覺里程和動力都差了些，這個都是正常的，畢竟電動車的主要動力來自電機和控制器，電機和控制器的老化，必然影響車速和里程，比如新車一次充滿電跑60公里，用了兩三年後，同樣的路段和速度，可能就只能跑四五十公里，所以如果車輛用久了出現問題，可以考慮去檢修一下，對電動車的騎行安全也有利。
以上是修車師傅總結的一些經驗，具體續航里程和耗電量和你的電瓶、電機和行駛路況等息息相關