0.4mp至0.1mp都有,根據箱溫定,404冷媒壓力與環境溫度及箱內溫度有關聯的,箱內溫度越低,低壓壓力也低,一般保持在28-40之間屬正常,看是什麼冷機的,進口的有帶多功能調節閥的壓力可調就看溫度需求調節

汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。 汽車空調加氟要注意什麼: 1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換,否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。

3、加註製冷劑前要檢漏,對拆卸對的密封圈儘可能更換...

一般在空調移機中，只要是控操作規範要求去做，開機執行後製冷良好，就不需新增R404A製冷劑。

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但對於使用中的微漏或在空調移機中由於排空時動作遲緩，R404A製冷劑的量就會減少，

我用過很多進口裝置，大型小型屬於壓力容器。

都是安裝好後，加註製冷劑，和油。

可以放空製冷劑，油。

製冷系統，加入純氮氣。

抽真空後，壓縮機不工作時加註液態。壓縮機工作後就只能加註氣態的了，不然會出現液擊現象，損壞壓縮機

如果蒸發溫度是-10度那麼蒸發壓力應該在3.3公斤左右。

1、正常來說，低壓越低蒸發溫度越低，現在不知道你的高壓是多少，室內溫度要求是零下多少度，所以不能判斷你低壓保護的情況，一般低壓保護是缺製冷劑，但是也不排除你的膨脹閥賭。

2、如果加製冷劑壓力反而低那隻能說明節流機構出現堵塞，你測一下壓縮機電流看正不正常。

注意：

1、R410A，是一種混合製冷劑，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）組成的混合物，其優點在於可以根據具體的使用要求，對各種性質，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種製冷劑。R410A外觀無色，不渾濁，易揮發，沸點-51.6℃，凝固點-155℃

2、充罐方法：有紅吸嘴的不需要倒置，沒有的必需倒置加液體，壓力是R22的1.6~1.8倍，如果R22在這時間壓力是0.45就0.45*1.6~1.8=0.72~0.81，最好的方法就是把機器的製冷劑放完，抽真空，電子稱定量加，這樣是最理想的了，因為410是混合氣體在溫度的變化中，混合體內的成分比例會有偏差，倒置灌裝加液體就是為了減少溫度偏差，讓比例綜合。

1.首先組裝好空調製冷劑新增裝置，用充氟的軟管連線裝有製冷劑的鋼瓶、充氟口以及修理表;連線好後第一步就是排乾淨軟管中的空氣。

2.然後開啟空調，此處要注意夏天加冷媒需要在空調製冷模式下進行。

3.接著連線組裝好的空調製冷劑新增裝置，接著外機抵押閥接入加氟裝置。

4.一般在加氟的時候需要測壓，夏天觀察低壓，壓力控制在0.45mp左右，環境溫度在32度的時候;冬天觀察高壓，壓力穩定在1.7mp左右。

5.新增空調製冷劑完畢後，就可以在製冷狀態下取下空調製冷劑新增裝置，然後擰緊外機密封的納子。