試車注意事項:

飛機發動機試車是高風險、高技術含量的工作，如果發動機試車出現差錯，會導致人員傷亡、發動機吸入外來物，嚴重損壞發動機。

本文根據銀川國際機場機坪執行管理規則中飛機維修與試車的要求。具體分析發動機試車中注意事項，來確保發動機試車工作的順利、安全的進行。

一、 人員資格

通常對於發動機試車人員的資格、培訓、能力、授權十分重視，而往往忽略試車參與人員的培訓和授權。其實，協助試車人員的聯絡人員、安全警戒人員、現場檢查人員等，也需要嚴格的培訓、考核評估和授權才行，試車過程中需要各個成員各司其職，知道哪些環節、狀況會導致差錯。

銀川機場機務維修中發動機試車機會不多，所以我們更加重視各個參與試車人員的培訓和授權工作，雖然我們不在駕駛艙推油門杆，但是要知道的相關知識、安全事項等有完整的培訓、考核和授權記錄。

二、 試車現場

發動機的試車現場，按照手冊要求會有很多安全注意事項，比如風速、風向的測定；比如現場無任何外來物；比如試車安全距離的要求等。

試車開始前，工作人員用結實的輪擋擋好飛機。防止飛機試車時，向前滑行。

試車開始後，試車人員在駕駛艙內，開啟各種燈光提醒，及時和地面人員溝通，啟動發動機。

地面聯絡員需要一位經驗豐富的放行人員，他需要時時監控試車過程中所有的意外狀況的發生，比如風向、風力的改變，及時將資訊報告給試車人員；任何活動目標有可能進入試車的危險區域需要及時制止和通知到試車員。

三、 駕駛艙內

按照手冊要求，必須有兩名試車員坐在正副駕駛的位置上，兩名試車人員互檢工作，精心配合，不得有半點差錯，任何小的失誤，就是釀成大禍。啟動發動機前，試車員要清楚今天的試車專案，同時需要雙確認各個系統、電門、燈光、跳開關等構型正確，剎車要保持在停留位，確保功能正常。試車的時候最害怕就是飛機滑動起來，僅僅依靠地面輪擋是很難保持飛機不移動的，在高功率試車時，還需要試車員人工踩住剎車不放鬆。

發動機啟動後，試車人員按照手冊要求進行試車和各個引數指標的監控試車的全過程。

駕駛艙試車人員與地面人員保持良好的溝通；需要發動機推大功率時；在外界風向風力改變時，一定要及時與地面人員溝通。如果發動機檢查滲漏需要發動機在運轉過程中檢查，地面人員需要接近運轉中的發動機，嚴格按照手冊要求的路線接近發動機，千萬不能夠越雷池半步。

四、推拖飛機

機場規定試車前必須向現場指揮中心申請，現場指揮中心同意後方可在指定地點，指定時段方可試車。飛機試車避免不了需要拖飛機到試車的指定地點，但大多數試車都是晚上航班結束進行，晚上拖飛機試車。人員疲勞，風險係數加大。我們一定要按照工作流程進行，提高安全意識。

飛機發動機試車有哪些注意事項？

飛機發動機試車時：

1）首先要有取得試車資質的工程師來操縱，在付駕駛座位上應有一名機械員，地面上要有一名戴耳機的聯絡員負責警戒工作。

2）發動機試車時應通知機場塔臺管制人員，得到允許後必須在指定的機位上進行試車。

3）試車前應擋好輪擋，插上起落架銷子，關好所有艙門，撤除飛機旁邊的所有障礙物。

4）試車前，應開啟飛機的頻閃燈，地面警戒人員應戴好耳機並手持滅火器。

5）再次確認飛機發動機附近沒有人員和影響試車的物品後，地面警戒人員通知機上工程師可以開始試車。