近年來，馬自達CX4的發展突飛猛進，依託它風靡一時的外觀造型，充分兼顧到購車者對汽車前衛、新穎的外觀著迷的要求，所以，購車者對馬自達CX4的滿意度頗高。隨著生活質量不斷提升，車主需求由粗放變得集中，內飾空間、外在顏值、動力操控，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。

剛好遇到老司機小王，他曾使用過三菱Eclipse Cross，為了換換環境，花15萬喜提馬自達CX4，經過1個月，總共1700公里的駕駛體驗，他感覺：對照過後才看出差距真大。到底馬自達CX4各個地方的表現真的好嗎？馬自達CX4和三菱Eclipse Cross對比究竟有什麼差距？接下來就讓駕車者為我們詳細解答。

首先是外觀方面，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。格調迥異的大燈凸顯出馬自達CX4的與眾不同，車尾設計層次清晰，後車燈對稱和諧，整體層次感十足。拿馬自達CX4外觀與三菱Eclipse Cross外觀相比較，馬自達CX4外觀更得我心。外觀促使我選擇這款車，美豔的構型設計總能成功吸引路人的眼球。車頭著實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，尾部可以凸顯我的紳士格調。相較於三菱Eclipse Cross的外觀，馬自達CX4更能吸引我的眼球。

有關內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也突顯年輕氣息，用料材質與檔次感比上代車型有很多提升，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。和三菱Eclipse Cross的內飾相比，我確實更喜歡馬自達CX4的簡潔大方。馬自達CX4座包的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準，總之，我更喜歡馬自達CX4的內飾。

從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，馬自達CX4使用2.0排量的自然吸氣發動機，最大功率116KW，最大馬力158Ps。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，變換檔位相當及時平順，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤享有電動助力，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。懸架和底盤支撐較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。讓其享有10秒破百的能力，比起三菱Eclipse Cross來看勢均力敵，但駕駛體驗而言差距不大。

在買車都看空間的這點上，乘坐空間表現比較可觀。1524mm的車高尺寸，176釐米的親戚在車內可以感到頭部絕對舒展。1855mm的車身寬度，為後排客人的舒適度提供充足的空間保障。在馬自達CX4擁有2700毫米的軸距下，可以拉開車內空間的前後距離，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。而且馬自達CX4在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於第一排的冷卻效率略高，但是對於第二排，就有點力不從心了，隔音降噪功能確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。總的來說，比起三菱Eclipse Cross的空間，馬自達CX4著實表現更優越。

說回各位最關心的油耗，馬自達CX47.8L/百公里的油耗表現令人欣慰。在車流量大的市區裡，油耗達到了10.1L，而高速油耗更低，實際油耗在6.5L左右。所以，我相當滿意馬自達CX4的油耗表現。

總結以上闡述，我認為馬自達CX4是真的合適我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。縱使兩車的實力和價格差不多，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。馬自達CX4已然火到大多數人的飯後談資，名聲和銷量是能力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在真正駕駛它之後，我覺得：未曾後悔！

高。馬自達CX-4全系標配EPB 電子駐車制動系統、AUTO HOLD 自動駐車功能和發動機一鍵智慧起動系統等功能。

安全置配方面，藍天運動版配備了發動機晶片所止防盜系統、前排雙安全氣囊和側氣囊、前後貫穿式側氣簾、碰撞自動解鎖、開車自動落鎖、電子緊急制動鋪助、車身穩定調節和胎壓監測等。馬自達CX-4配備2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），傳動匹配的是6速手自一體變速器，該變速器具備高效能寬速域鎖止技術、迅捷換擋響應機電一體化模組等技術。