1、PRADO
指導價：43.58-60.48萬
投訴銷量比：9/35401
豐田PRADO的投訴銷量是萬分之2.5，穩居十大最好是suv排行榜第一位。實際上 也不是哪些怪事，豐田PRADO一向以牢固結實的特點吸引顧客，西藏這麼多豐田PRADO也由於它的價效比高穩定性高。
2019年豐田PRADO的品質投訴十分零散，在其中3例有關汽車發動機、1例有關變速器、2例有關車體配件家用電器，沒有一切共通性的難題。
2、寶馬X3
指導價：38.98-47.98萬
投訴銷量比：38/121500
寶馬X3以萬分之3.1的投訴銷量比排在第二位，2021年寶馬X3剛完成了國內生產製造的，並不像敵人一樣加長軸距，確保了原生態，備受顧客的青睞。
寶馬X3的投訴難題主要是一些車體配件的難題，除此之外也有汽車發動機和懸掛系統的難題投訴，總數較小並且沒有共通性。
3、新款賓士GLC Coupe
指導價：32.68-52.18萬
投訴銷量比：119/142857
新款賓士GLC Coupe以萬分之8.3的投訴銷量比排在了第三位，GLC一直以來都有著較強的產品力，並且新款賓士的牌子也大大加分許多，在中國特別受大家喜愛，銷量也是前三等級。
新款賓士GLC Coupe的三大件都是有一些產品質量問題投訴，汽車底盤和變速器的比例數最多，汽車發動機和車體構件也是有一部分投訴，可是數量級全是很少，並且都沒有共通性。
4、大眾Teramont
指導價：23.99-45.59萬
投訴銷量比：79/84003
大眾Teramont的投訴銷量比為萬分之9.4，雖然大家的知名品牌撐不了Teramont，可是就質量材料和質量而言，Teramont徹底不稍遜於一切敵人。
Teramont的投訴難題中，汽車發動機領域的比例數最多，次之便是汽車制動系統，車體配件和家用電器的投訴沒有。
5、寶馬X1
指導價：27.88-33.98萬
投訴銷量比：106/92810
寶馬X1的投訴銷量比為萬分之11.4，做為寶馬的新手入門SUV，寶馬X1對平級其他中低檔知名品牌敵人導致了非常大的工作壓力，並且上一年獲得的銷量考試成績也很非常好，由此可見它也是較為受大家喜愛。
寶馬X1的品質投訴各自在車胎、車體配件、汽車發動機、及其剎車系統，關聯性不強並且總數很少，稱得上是品質比較好的了。
6、英菲尼迪（Infiniti）QX50
指導價：33.38-46.98萬
投訴銷量比：27/23445
英菲尼迪（Infiniti）QX50的投訴銷量比為萬分之11.5，做為一款較為偏門的奢華SUV，英菲尼迪（Infiniti）的銷量並不高，關鍵難題也是出在牌子的知名度不足，車子自身的能力也是非常強的。
英菲尼迪（Infiniti）QX50的難題投訴遍佈在汽車發動機、變速器、車胎、及其車體配件，實際難題的關聯性不強，歸屬於機率性的產品質量問題。
7、凱迪拉克汽車XT5
指導價：32.97-46.97萬
投訴銷量比：83/68655
凱迪拉克汽車XT5以萬分之12.1的投訴銷量比排在了第七位，這也是一款新現代美式情調的奢華SUV，具備出色的室內空間、優良的搭乘感受、及其充足的配備，為顧客產生一流的奢華感受。
這新款車在19年的投訴難題具體是在汽車發動機、變速器、剎車系統、及其多媒體影片上。
8、賓士GLA
指導價：18.38-30.48萬
投訴銷量比：57/39273
賓士GLA以萬分之14.5的投訴銷量比排在了第八位，做為新款賓士的新手入門SUV車系，GLA的品牌知名度相對性於車子自身的產品力而言更為打動顧客，沒法有效地考慮顧客具體出行要求，因此 銷量算不上過於優異。
賓士GLA的難題投訴我覺得大家都猜得到，便是發動機漏油和半軸漏油，但是投訴的量並不是很多。
9、凱迪拉克汽車XT4
指導價：25.97-39.17萬
投訴銷量比：61/40974
凱迪拉克汽車XT4以萬分之14.9的投訴銷量比排在第九位，做為一款主推健身運動奢華的SUV車系，凱迪拉克汽車XT4備受年青顧客的鐘愛，與此同時豐富多彩的配製和可玩度特別高的多媒體影片讓車子的體驗感很好。
凱迪拉克汽車XT4的現象集中化在汽車底盤懸架系統層面，存有小量方向跑偏、異常響聲、晃動的難題。
10、奧迪車Q5L
指導價：38.78-49.80萬
投訴銷量比：208/135800
排在十大最好是suv排行榜最終一名的是奧迪車Q5L，投訴銷量比為萬分之15.3。奧迪車Q5L是奧迪車在中國的銷量支撐，具備水平高、配備豐富多彩、室內空間出色、驅動力好等優勢。
奧迪車Q5L的難題投訴在四驅系統和影音系統上較多，除此之外變速器的投訴也許多。
1、PRADO
指導價：43.58-60.48萬
投訴銷量比：9/35401
豐田PRADO的投訴銷量是萬分之2.5，穩居十大最好是suv排行榜第一位。實際上 也不是哪些怪事，豐田PRADO一向以牢固結實的特點吸引顧客，西藏這麼多豐田PRADO也由於它的價效比高穩定性高。
2019年豐田PRADO的品質投訴十分零散，在其中3例有關汽車發動機、1例有關變速器、2例有關車體配件家用電器，沒有一切共通性的難題。
2、寶馬X3
指導價：38.98-47.98萬
投訴銷量比：38/121500
寶馬X3以萬分之3.1的投訴銷量比排在第二位，2021年寶馬X3剛完成了國內生產製造的，並不像敵人一樣加長軸距，確保了原生態，備受顧客的青睞。
寶馬X3的投訴難題主要是一些車體配件的難題，除此之外也有汽車發動機和懸掛系統的難題投訴，總數較小並且沒有共通性。
3、新款賓士GLC Coupe
指導價：32.68-52.18萬
投訴銷量比：119/142857
新款賓士GLC Coupe以萬分之8.3的投訴銷量比排在了第三位，GLC一直以來都有著較強的產品力，並且新款賓士的牌子也大大加分許多，在中國特別受大家喜愛，銷量也是前三等級。
新款賓士GLC Coupe的三大件都是有一些產品質量問題投訴，汽車底盤和變速器的比例數最多，汽車發動機和車體構件也是有一部分投訴，可是數量級全是很少，並且都沒有共通性。
4、大眾Teramont
指導價：23.99-45.59萬
投訴銷量比：79/84003
大眾Teramont的投訴銷量比為萬分之9.4，雖然大家的知名品牌撐不了Teramont，可是就質量材料和質量而言，Teramont徹底不稍遜於一切敵人。
Teramont的投訴難題中，汽車發動機領域的比例數最多，次之便是汽車制動系統，車體配件和家用電器的投訴沒有。
5、寶馬X1
指導價：27.88-33.98萬
投訴銷量比：106/92810
寶馬X1的投訴銷量比為萬分之11.4，做為寶馬的新手入門SUV，寶馬X1對平級其他中低檔知名品牌敵人導致了非常大的工作壓力，並且上一年獲得的銷量考試成績也很非常好，由此可見它也是較為受大家喜愛。
寶馬X1的品質投訴各自在車胎、車體配件、汽車發動機、及其剎車系統，關聯性不強並且總數很少，稱得上是品質比較好的了。
6、英菲尼迪（Infiniti）QX50
指導價：33.38-46.98萬
投訴銷量比：27/23445
英菲尼迪（Infiniti）QX50的投訴銷量比為萬分之11.5，做為一款較為偏門的奢華SUV，英菲尼迪（Infiniti）的銷量並不高，關鍵難題也是出在牌子的知名度不足，車子自身的能力也是非常強的。
英菲尼迪（Infiniti）QX50的難題投訴遍佈在汽車發動機、變速器、車胎、及其車體配件，實際難題的關聯性不強，歸屬於機率性的產品質量問題。
7、凱迪拉克汽車XT5
指導價：32.97-46.97萬
投訴銷量比：83/68655
凱迪拉克汽車XT5以萬分之12.1的投訴銷量比排在了第七位，這也是一款新現代美式情調的奢華SUV，具備出色的室內空間、優良的搭乘感受、及其充足的配備，為顧客產生一流的奢華感受。
這新款車在19年的投訴難題具體是在汽車發動機、變速器、剎車系統、及其多媒體影片上。
8、賓士GLA
指導價：18.38-30.48萬
投訴銷量比：57/39273
賓士GLA以萬分之14.5的投訴銷量比排在了第八位，做為新款賓士的新手入門SUV車系，GLA的品牌知名度相對性於車子自身的產品力而言更為打動顧客，沒法有效地考慮顧客具體出行要求，因此 銷量算不上過於優異。
賓士GLA的難題投訴我覺得大家都猜得到，便是發動機漏油和半軸漏油，但是投訴的量並不是很多。
9、凱迪拉克汽車XT4
指導價：25.97-39.17萬
投訴銷量比：61/40974
凱迪拉克汽車XT4以萬分之14.9的投訴銷量比排在第九位，做為一款主推健身運動奢華的SUV車系，凱迪拉克汽車XT4備受年青顧客的鐘愛，與此同時豐富多彩的配製和可玩度特別高的多媒體影片讓車子的體驗感很好。
凱迪拉克汽車XT4的現象集中化在汽車底盤懸架系統層面，存有小量方向跑偏、異常響聲、晃動的難題。
10、奧迪車Q5L
指導價：38.78-49.80萬
投訴銷量比：208/135800
排在十大最好是suv排行榜最終一名的是奧迪車Q5L，投訴銷量比為萬分之15.3。奧迪車Q5L是奧迪車在中國的銷量支撐，具備水平高、配備豐富多彩、室內空間出色、驅動力好等優勢。
奧迪車Q5L的難題投訴在四驅系統和影音系統上較多，除此之外變速器的投訴也許多。