我覺得無論從哪個角度看，粵B車牌也算不上便宜吧。

廢話少說，上資料。

2022年第8期深圳小汽車車牌競拍個人最低成交價為 42300 元。

而2021年1-9月份深圳個人車牌競價最便宜為46000元。

只能說2022年的競拍價格比2021年要便宜一點，但價格基數還是很高，由此可見想要透過競拍的方式獲得深圳車牌成本還是比較高的。

至於未來的競拍價格還會不會降，我覺得下降的空間不會太大，可能會在一個合理範圍內波動。

據資料統計，截止至2022年9月份，深圳市機動車保有量約395.02萬輛，這還不算那些長期在深圳使用的外地牌照機動車，市區主要交通幹道擁堵已變成常態，政府控制機動車上牌也是無奈之舉。

有人說電動車的迅猛發展可能也會促進機動車競拍價格的降低，我覺得一個城市的道路通行容量是有限的和稀缺的，電動車數量如果發展到一定的規模，號牌也會實行競拍的。

最後再囉嗦一下，4萬多都能買一輛小排量的汽車或者較好的二手車了，我覺得怎麼樣也跟便宜這兩個字掛不上鉤。

搖到車牌後就沒有在關注車牌價格了，但是要說為什麼現在這麼便宜我就不贊同。本來車牌是不收費的，然後買個牌收費幾萬元，我怎麼想都是覺得貴的。

這個價格相對前幾年降一點，但是絕對算不上便宜。2016年迫於無奈之下花了48500元競拍了一個粵B車牌，現在想換電動車又不捨得這個車牌，真是糾結死了。

粵B車牌為什麼現在這麼便宜？

現在的車牌拍賣是按照最低成交價來收取，一般情況下車牌拍賣是在每年4月20日到5月31日進行，也就是說車牌拍賣是在4月份進行的。由於廣東省實行搖號政策，所以就導致了粵 B車牌資源緊缺，價格昂貴。

而現在的粵 B車牌價格便宜，是因為廣東省實行搖號政策，所以就導致了這種車牌拍賣價格非常低，很多車主都不敢去競拍粵 B牌照，這樣會讓號牌流拍很多。另外一種原因是粵 B車牌資源有限，所以拍賣車牌非常快。

比如我們有一個朋友今年要買車，但想要獲得粵 B牌照就只能去拍一個粵 B車牌，雖然最後拿到粵 B車牌，但是由於自己也買了車，所以只能去拍賣會競拍粵 B車牌。雖然說拍賣車牌是一種比較公平公正的方式，但是還是有很多人為了搶到粵 B牌照去拍賣。所以說車牌拍賣也是有一定限制的。

便宜這兩個字要看看在什麼層次的人群裡說。對於富人來說當然是便宜了，對於窮人來講那就是天文數字。2022相對於2021來講是便宜一點點。

粵B車牌的便宜，相對前幾年來說的。

但是粵B車牌價格上不去，一定是生新能源車崛起了之後的事，因為新能源車上粵B不需指標。

現在很多油車換車都改用了新能源車了，因為新能源車確實有著傳統汽車沒有的優勢。

看看比亞迪的訂單爆炸就是最好的證明，無需買燃油車了，可油可電的車確實是無敵。

粵B車牌從限牌開始，價錢從1萬多開始，一路飈升，最高9萬多，現在回落到4.2萬不算太高，也不便宜。深圳車牌需求量大。新能源車牌免費，很多人買新能源車，這也是車牌回落的重要原因。

買油車20-30萬，購置稅加牌照，起碼得7萬。深圳有全國最高充電樁密度，到處都普及了充電。新能源上牌指標隨申隨有。把7萬省下來，買電車不好麼。體驗好，車機智慧化高。深圳新能源車今年滲透率已經接近50%。2臺車就有一臺新能源車。

其實像一線城市沒有說便宜不便宜。在有錢人眼裡，它就便宜反之就貴。像我生活在四五線城市。上戶和車牌都是算一起的。就幾百塊錢搞定了，所以啊。生活的城市，環境，消費這些不同，價格肯定也不同的。

無意中看到這個月深圳車牌的競拍價格。

好像比之前下降了一些，但價格還是挺貴的。

之前因為公司沒有開了，留下了麵包車。

因為麵包車舊了也不實用，就直接去申請報廢了。

補了兩萬塊錢，剛好多出來一個車牌。

我名下已經有一輛車了，多出來的名額，如果半年內不使用就直接作廢了。

看看這牌號價格，又捨不得。

所以又去買了輛車，當促進消費做貢獻了。

每個月多出停車費，細水長流，好像又不划算的。

有輛車不是經常開，老公還經常去打打火啟動啟動，怕停久了，電池壞了。

這限牌政策讓有兩個車牌的成了雞肋。

沒有的，想要卻一直搖號不上，買又不划算了，都快能買一輛車了。

馬路上的車太多了，確實需要限制，

這價格也是限制的一種方法吧！