日本車已經不是當年那麼受寵了，德系車的穩定性安全性經濟性已經得到了大部分華人的認可，日本車鐵皮薄，配置低，偷工減料已經傷了很多人的心，所以說現在日系車的市場會越來不看好了，隨著中中國產車質量，外觀，配置，價格的提升和優惠，國內認可度不斷的提高，有種當年彩電冰箱被中中國產替代的感覺。

個人認為，CROWN越來越醜，絕對不會買。就跟處女朋友一樣，首先顏值要自己能看得下去，至於質量好壞，感覺日系，德系都還行。CROWN品質，銷量連Accord都不如了。

豐田CROWNCrossover最終售價應當會看齊雷克薩斯ES，不會得到認可

換代版CROWNCrossover（以下簡稱CROWN）將以進口方式引進銷售，將於一汽豐田的渠道銷售，這輛車能獲得認可嗎？

一輛車能否獲得市場認可取決於三個因素，設計、動力、價格。

審美在馬斯洛需求理論裡是接近最高的尊嚴需求的需求，只有符合自己審美的商品才能讓自己感覺到愉悅；但個人審美一般都不是獨立的，而是會受到大眾審美的影響。豐田CROWN的設計多少有些“挑戰”大眾審美的味道，車身的設計偏跨界風格，車頭和車尾的設計過於另類，雙色車身塗在車頭和屁股上的設計貌似也只此一份，這對於本就偏保守的日系汽車司機來說可能會難以接受。

內飾方面沒有什麼設計亮點，雙聯屏是很多車企都在使用的設計方案，中控臺中規中矩，環抱式設計也沒有顯得很大氣；畢竟這輛車的尺寸只是4930*1840*1540，軸距2850mm，只是普通中型轎車的水平，重點是不夠寬，現在的中高階新能源轎車普遍超過1900mm寬，車身也才能顯得飽滿，內飾也才能顯得寬闊。

引進大陸銷售的新CROWN預計不會有四驅選項，畢竟雷克薩斯ES都沒有四驅。

那麼這輛車能選擇的無非是豐田的E-CVT THS油電混合平臺，如果用這套平臺加上前置後驅的話，CROWN的競爭力也不會很弱，畢竟後驅車還是有些駕駛樂趣的；可是新CROWN改用了橫置前驅平臺，這就沒有駕駛樂趣可言了，其駕駛品質無非能與COROLLA和亞洲龍一樣，然而ES200的操控極限都還非常之低。

豐田CROWN的設計能否被市場認可有待商榷，效能和操控沒有什麼好期待的，最終就只能拼價格了。

這輛車在日本的售價為435萬日元，在北美市場定價39950美元，對應的人民幣的價格分別為21.39萬和28.97萬。

網傳豐田CROWN在華市場起售價為18.90萬，有可能嗎？！

門也沒有啊。

豐田與其他很多外國品牌汽車針對不同市場的定價都有一個共同點，那就是面向北美市場定出低價並用高標準總成，面對中國市場定出高價並用低標準總成，價格最低的往往是其本土市場的售價。別的車不談，雷克薩斯ES系列在北美市場以六缸大排量發動機和混動系統起步，其起售價比2.0L NA&CVT的低階ES200還要便宜……現在還認為CROWN的起售價能低到19萬以內嗎？這輛車的售價預計會和美版相當。

如果新CROWN的起售價在30萬左右的話，這輛車就沒有機會了。

因為以相同的預算可以選擇到的轎車都很強悍，比如漢DM-p，這是一臺全時四驅，3.7秒破百，麋鹿測試可達80km/h的豪華轎車；漢系列降維打擊BBA-5/6/E，月銷量已經超越三萬輛嘍。其次還有燃油動力的後驅準大型轎車紅旗H9，比氣場，比品牌，比動力，這輛車都能碾壓新CROWN，即便曾經的老紅旗H7還真就是豐田老CROWN的換殼車，這就是此一時彼一時也。如果想要個性另類一些的選項，哪吒S有插電增程的後驅版，還有純電動的後驅和四驅選項，綜合實力看齊漢系列。

最後就來看一看這三輛車吧，感受一下CROWN在這輛車面前的感覺。

圖1.哪吒S

圖2.漢DM-p

圖3.紅旗H9

請問這個報價是官方報價嗎？

經查車企報價是28起

CROWN再戰江湖很難

個人認為不是質量技術

質量技術真沒人能趕上CROWN

關鍵是在於這個CROWN的名字

CROWN給人的感覺就是高貴

這個高貴在汽車上難以設計！