你只要瞭解一下這兩大車系的開發背景就會有答案了，德國最出名的路是高速路，不僅是最先發明、高速路眾多，而且很多條高速都是沒限速的，所以大眾開發的車都是優先考慮在高速上的效能表現！

而日本車則相反，一個小島上住著一億多人其實比中國更擠，加上資源匱乏，所以他們開發的車優先考慮的是低速好開，以及省油！十多年前很多人覺得日系車跑高速發飄的原因就在於此！

現在雖說兩大車系都走上全球化，也慢慢有點同質化了，但底子的影響還是在的，尤其是中低端車！比如說豐田這幾年換了TNGA平臺之後跑高速穩多了，但同價位的跟大眾還是沒法比！而在市區的話，大眾的雙離合再怎麼最佳化也完全比不上雙擎的好開、省油、省心！

到這裡答案已經很清楚了，Sagitar作為全球車，又是獨立懸架的A+級車，多少也會位元供的Lavida更穩！第二名是Lavida1.4T，這兩款雖說都是乾式雙離合，但跑高速不僅能避開雙離合的缺陷，反而能發揮出傳動效率高的優點！

接下來是CIVIC，畢竟1.5T的動力比另外兩款日系車強太多了！接下來是Sylphy，最後是COROLLA雙擎。慢著，COROLLA不是1.8L還有電機嗎，怎麼輸給Sylphy的1.6L？簡單說COROLLA雙擎適合中低速，跑高速不僅比較拉胯，關鍵並不比其他四款車省油！

曰系車就不要考慮了，Sylphy，CIVIC，國內曰系車都沒有曰本當地車材質好 不經碰 。我只是說高速，並不是說CIVIC，Sylphy，車型不好，兩款無論新車，二手車銷量極佳！高速要選材質堅硬安全係數大的車型，豐田COROLLA是款很節油的車型，但高速上也顯得小巧了點，大眾Lavida可是一款暢銷車型銷售排名前三，對高速來說，我個人認為不是最佳選擇，Sagitar跟Lavida是一個級別的車，我個人認為都不是跑高速最佳選擇！回答完畢！！！

德系的增壓和CIVIC，Sylphy的減震和動力都是軟趴趴的，雙擎沒開過，如果高速做人多，還是推薦CIVIC，大眾的後排坐久了難受，頭枕太靠前了

雖然說大部分的車都能在高速公路上跑，但也不是說所有的車型都非常適合跑高速路。下面我們就說說跑高速路對車的一些基本要素。

第一，首先這輛汽車的底盤效能要足夠優秀，因為底盤好也就意味著跑的時候非常平穩，速度快也不會有一種散架的感覺。除此之外這輛汽車的質量也要足夠好，因為高速公路上的交通事故比較多，質量好的汽車才是車主最需要的，還有最重要的一點，適合跑高速公路的汽車舒適性能也要足夠好，因為高速公路一跑就是幾個小時，當然是越舒適越好。

第二，動力要求，經常在高速公路上開車的朋友應該都知道，一輛車的動力好不好對高速上安全行車是十分重要。比喻前方快車道發生險情，自己剛好跟車也是在快車道上，距離前方發生事故的位置大概是120米遠，後方和慢車道都有車跟著，距離我們的車大概也是100米，那這個時候我們在看清楚前面快車道上發生事故，慢車道不影響行車的情況下，這時候有兩個選擇，一是雙手緊握方向盤，採取緊急剎車制動同時開啟雙閃燈，保證在前方發生事故的位置前面一點把車停下來，二是踩下地板油提速變道同時開啟雙閃燈，做出迅速向右變道從慢車道穩穩的開過去的動作。這個時候不僅僅考驗的是開車的技術，更重要的是考驗車的動力了，因為就這幾秒的時間，只要踩下地板油動力能隨機隨到，那這黃金幾秒時間足夠你完全平穩的開過去了。所以說動力對安全行車至關重要，特別是高速路上。

第三，車的自身重量和隔音效果好不好。都知道豪車的車身自重一般都在1.8噸以上，高速上經常看到A8從自己車旁邊過去，一瞬間幾秒鐘而已看不到尾燈了，人家四平八穩的，所以說車重對高速行車也是有一定好處的。另外一個車的隔音效果好，車內的噪音也小，對司機專心開車也是有幫助的，當然了乘客也要舒服的多。

下面我們再比較一下以上幾款車的重要引數和自身配置。

第一款日產“Sylphy”，車長4631，車寬1760，車高1503，軸距是2700，車身自重1.23噸，發動機搭載的是一款四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率90KW，最大馬力122匹，峰值扭矩155N.m，搭配CVT無級變速箱，官方0－100加速12.1秒。

第二款本田“CIVIC”，車長4674，車寬1802，車高1415，軸距是2735，車身自重1.35噸，發動機搭載的是一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134KW，最大馬力182匹，峰值扭矩240N.m，搭配CVT變速箱，官方0－100加速8.6秒。

第三款大眾“Lavida”，車長4678，車寬1806，車高1474，軸距是2688，車身自重1.35噸，發動機搭載的是一臺四缸1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大馬力150匹，峰值扭矩250N.m，搭配7檔乾式雙離合變速箱，官方0－100加速8.5秒。

第四款大眾“Sagitar”，車長4791，車寬1801，車高1465，軸距是2731，車身自重1.42噸，發動機搭載的一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118KW，最大馬力160匹，峰值扭矩250N.m，搭配7檔乾式雙離合變速箱，管方0－100加速8.6秒。

第五款豐田“COROLLA雙擎”，車長4635，車寬1780，車高1455，軸距2700，車身自重1.43噸，發動機搭載的是一臺四缸1.8L自然吸氣發動機，最大功率90KW，最大馬力98匹，峰值扭矩142N.m，外加電機53KW，72匹馬力，扭矩163N.m，搭配CVT變速箱，官方0－100加速10秒左右。

這個最好是看個人需求情況。想省心一般都選日子。要是有其他情懷的問題那就不選日系。在Lavida和Sagitar中聯絡Sagitar。要是喜歡Lavida也可以選的。要是想省油選雙擎。要想開起來有激情選CIVIC或者Sagitar。要是不知啥需求，也沒啥需求那就選Sylphy。

凡是車速可以達到120的車型，都能跑高速，從這個意義上說，這些車都能跑高速，其實，奇瑞QQ也行。

但能跑高速，並不代表適合跑高速，比如COROLLA雙擎車型，你買它的目的如果就是為了專門跑高速，那麼，這個選擇還真的不是很明智。

豐田所有混動雙擎車型的最佳適合應用場景是那些比較擁擠的路段，比如走一步停三步的繁華街區，這時跟普通的燃油版車型相比，混動雙擎車型的油耗水平較低，而跑高速的主力還是發動機，它的電機幾乎不介入，除了剎車時還能回收一點能量以外。

所以，比普通版多花錢專門買COROLLA雙擎來跑高速，真的沒意義。

在Sylphy、CIVIC、Lavida、Sagitar、COROLLA雙擎這5款車裡邊，提速最慢的是Sylphy和COROLLA雙擎，因為Lavida、Sagitar和CIVIC都有渦輪增壓車型。而日產的鋼帶式cvt變速箱，決定了Sylphy並不適合長時間的激烈駕駛。

所以，日產Sylphy雖然也能跑高速，但也並不是這5款車裡邊比較適合跑高速的。

Lavida和Sagitar的渦輪增壓車型的三大件幾乎一致，只是Sagitar的軸距更大，配置相對更高，比如它是獨立後懸掛。當然，其價位也相對高點。

Lavida和Sagitar跑高速都挺穩定。

本田CIVIC1.5t加速可以，但本田車的特點就是隔音不咋滴，在低速行駛階段你對它的特點可能沒有什麼特別的感受，等上了高速，車速越快，你就能越能感受到本田車那風聲、胎噪、發動機轟鳴聲不絕入耳的絕妙感受！

大眾Sagitar和Lavida在高速階段的隔音效果相對好點。