無非是阻止大家買摩托，以提高汽車的銷量，因為汽車是國家的支柱產業，但提高汽車銷量，靠這個方法是行不通的，如果人均投入提高了，有了生活保障，交通管理更加人性化了，不僅汽車銷量上去了，房子銷量也會提高！

禁摩限摩是資本裹挾的結果，機車一個人或二個人，比汽車方便的多，還少佔公路資源減少汙染，優點多缺點少，壞資本家為了割老百姓的韭菜，多賣汽車電瓶車的結果，我單人時，大多騎機車，方便快捷省油。

機車可以隨時靠邊停車看風景，還不影響交通，還可以走街串巷，比四輪方便很多，現在城市的交通和停車位是個大問題，開車去辦事，到了地方車就是個累贅，得幫它找個停車位，摩旅的話大部分是去鄉村，不禁摩，就算走鄉村小路走錯了調頭也方便，能更深入的遊玩。

現代社會工作和生活壓力大，人們需要找到一種合理的方式解壓，摩旅便是其中一種。需要解壓的人越來越多，在社交媒體、短影片平臺的“誘惑”下，越來越多的人有玩摩托的需求，因為這種需求，導致了越來越多的人想去學摩托，買摩托。

禁摩限摩，會導致很多人想玩但不能玩，進而導致了禁摩限摩城市上牌難、上牌貴，機車就會成為窮人眼裡的有錢人炫富耍酷的玩具，窮人就會努力賺錢，去實現這一願望，導致機車越來越貴，越貴越有人買，越禁越禁不住的局面。

其實，禁摩限摩的主要原因是機車的事故率較高，安全性（主要指駕駛和乘坐機車的人的保護性）相對較差，機車噪音汙染大，增加交通治理難度等因素。但通常情況下，摩旅不完全等同於飆車和炸街，但是飆車和炸街的人，增加了城市管理者以及民眾的不滿和厭惡，使得機車成了過街老鼠。

中國很多地方都禁止機車上路，而且機車上路的手續要比汽車複雜的多。截止目前，中國超過190多個城市禁摩。雖然禁摩的標準不一樣，有的城市是部分路段禁摩，有的城市是分時間禁摩，還有的城市則是全面禁摩。但這麼多年的禁摩行動到底在起什麼作用？

如今，城市的公路網路越來越發達，但矛盾的一點卻是，交通狀況絲毫沒有改善，甚至還有著路越多，車越堵的感覺。因此就有不少小夥伴提出，汽車原本體積就大，保有量又多，還不如機車來得機動靈活。偏偏機車卻因為不遵守交通規則、易造成交通事故等種種原因，被大部分的城市禁止行駛達幾十年之久，所以現在解禁機車的呼聲愈演愈烈，禁摩到底是對還是錯了呢？

機車在城市交通中所起到的主要作用：

1、便利性

相比其他交通方式，機車有著更優秀的便利性，佔用道路資源少不會造成擁堵，速度較快可以節省交通時間。同時機車所佔據的停車空間非常少，方便停放。

2、有效緩解擁堵曾經在歐洲最密集的城市地區做過研究實驗，選擇了一條最擁擠的路線，進行機車緩解交通擁堵的應用測試。研究結果表明，如果10%的駕駛汽車的居民能夠放棄使用汽車，而選擇機車作為交通工具，將會減少40%的交通擁堵，路上多一部機車就少一部汽車。機車更加小巧的車身，這將有效的緩解城市擁堵。

機車的在城市路況中所表現出來的快速迅捷是出汽車意外的其他陸上交通工具所不能比擬的。在快速的同時也可能對城市交通擁堵起到極大的改善作用。

3、節能環保

機車的油耗相比汽車要低得多，而且相比很多混合動力汽車都要低得多，相應的其所排放的汙染物總量也很少。

在愈發擁堵的城市道路中，曾經被套上擾亂交通安全的機車，現在恰恰是最能適應道路狀況的交通工具。而且只要遵紀守法，不飆車、不違規變換車道，機車也不見得比汽車危險。

其實開汽車不也常有加塞、違規超車的行為，所以不能一擁堵就拿機車出來做擋箭牌。禁摩十幾年，交通狀況並沒有改善，甚至加重了道路的擁堵。社會管理在進步，不要再簡單甩鍋給機車了，希望對機車早日解除限制。

禁摩是城市管理的懶政，因為管理不到位，乾脆禁止。喜歡摩旅，那是摩托給人御風而行的自由自在感，大路小路都能走，停車方便，而且所到之處風景360全景可看，雖說會經歷日曬雨淋，但是心靈深處的自由，這些就不算什麼了。而且城裡喧囂嘈雜，騎車去摩旅，眼裡是風景，耳裡是摩托的聲浪，心情專注在自己做的事，挺好！

主要原因是騎機車的人群太少，汽車不想看到騎機車的。如果反過來騎機車的多開氣車的少呼籲禁汽車的可能性很大！

禁與限摩，僅僅是各地方的政策罷了，但這也是根據各地方的人與出行交通情況而定的。

機車對於出行方便與實用考慮更適合於3、4、5線城市及偏遠地區，而對於大城市來說，更多的是公交出行，低碳、新能源電動車出行方便為主，這樣更能緩解城市的交通壓力，同時也為了安全。

機車相較於汽車，體積小而輕，停放方便，但相比安相性就不是那麼樂觀了，有句話“機車是皮包鐵，汽車是鐵色皮”就比較形象的說明這一點，所以這些可能是大城市禁摩限摩的原因之一吧。

限摩禁摩並不能阻止男人們心中的那個“機車夢”，也改變不了年輕人嚮往自由，追求那種釋放“突然的自我”的感覺，去親近自然享受祖國的大好河山的夢想，摩旅不僅僅是種機車夢更是種炫酷拉風的運動，所以現在人們的生活條件好了，選擇機車旅行的不僅僅是年輕人，還有很多的60後、70後、甚至還有些50後的組隊出行的。

聽著機械的聲音，就知道是有生命力的！雖然汽車好，機車也有她獨特魅力！騎上她就像我的情人，隨風而行，帶我想去的地方

為什麼要禁摩，最初是防止機車搶劫，之後是機車事故高發，再後是排放汙染嚴重，其實全是屁話！作為合法生產、合法上戶的交通工具機車具有其他交通車輛無可比擬的優勢，高效率、節約能源、車位佔用小。

禁摩的根源是：摩企規模小，上繳的稅收肯定不及汽車行業；購買機車繳的購置稅更是沒有汽車多；摩托帶動的相關周邊產業遠不及汽車；機車駕駛員安全意識低、素質差也是主觀原因之一。