疫情就像是災難，給各行各業都帶來了不小的影響，車市也一樣，經過去年的下滑，原本指望2020年能夠好一些，誰知這疫情又來當頭一棒。

所以，為了讓市場復甦，汽車廠商以及各省市地區的政策支援，現在買車非但不貴，還可以享受各種補貼呢！

比如上汽MG名爵，就得到了廠家和鄭州市政 府的雙重支援，2020年9月30日前，對鄭州市整車企業生產的“國六”標準新車，在鄭州市每銷售1臺給予生產企業3000元補助。作為在鄭州擁有智慧汽車製造基地的百年英國運動汽車品牌，上汽名爵積極響應政策號召，“政府給補貼，上汽再加碼”，上汽名爵不僅拿出鄭州市3000元補貼給客戶，上汽乘用車鄭州生產基地還會再補貼3000元，讓鄭州乃至全河南的消費者都可以享有6000元補貼；此外，置換車輛最高補貼12000元。一系列鼓勵政策，讓消費者迎來購車良機。

我覺得現在買車應該是好時候，雖然可能個人需求比之前高，但是疫情期間還是很少有人去4s店看車，所以4s店肯定會出臺各種優惠政策來吸引消費者消費，再加之現在各個地方也都出臺了刺激汽車消費的一些政策，包括現金優惠與其他的一些禮包，所以現在出手應該是比較好的。

新冠疫情對汽車生產和消費市場造成了較大的下行壓力，但隨著國內疫情防控整體態勢持續向好，復工復產不斷恢復，汽車消費市場也正在逐步回暖。從國家、車企到經銷商，都有針對性的推出了一系列的政策支援和優惠舉措，總體來說買車不會比平時貴，而是會比平時便宜，但一定要踩到正確的時間點上，瞭解具體的政策和優惠措施再下手。

一、國家出臺政策支援與補貼

為了穩固汽車銷售市場，近期國家出臺了一系列增加需求、擴大消費的舉措。具體的幾點重要舉措如下：

1、針對二手車市場：5月1日起銷售二手車減按0.5%徵收增值稅；

2、針對新能源車市場：將原本今年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年；

3、針對燃油汽車市場：考慮尚未實施國六標準地區適當延後實施，適當延長國五庫存車的銷售期；

4、此外，多地放寬汽車限購，推出不同的促銷補貼措施，促進汽車消費，要積極關注所在地的實施政策和具體時間。

二、廠商和經銷商優惠促銷

廠商和經銷商4S店，受疫情影響看車購車人流驟減，車輛積壓，資金壓力大。而另一方面，消費者前期被抑制的消費需求重新得到釋放，在市場開始回暖後，為爭搶新使用者群體補血，會推出大幅度的讓利或優惠措施進行促銷。

因此，有買車需求的個人或家庭一定要抓住這個時機，多關注政策和優惠措施，在合適的時機下手以謀取最大的福利。

我感覺由於疫情車子價格不能說貴和便宜，要看你選擇哪個品牌，說白了是一線品牌還是小眾品牌。

大陸一線品牌像大眾，長城，長安，吉利，傳祺等等這些，因為現在都是全球化生產，可能配件中中國產化率百分之70%，但剩下的30%要靠進口，外國疫情這麼嚴重，停工停產，導致產能不足，供需不平衡，價格肯定會堅挺，經銷商提車價也會升高。

小眾品牌本身庫存大，庫存車多，急於出手也能有大的優惠