有好處也有壞處！

好處是進來攪局的了，特斯拉又要降價又要出十來萬的車，不知是否屬實，但從這一點來分析利弊，對中中國產車企來說是好事，現在新能源車這塊大蛋糕車企們都想分一塊，但長遠看，優秀的車企會更加註重研發和技術，誰掌握核心技術誰才能有競爭力，才能走的更遠！內卷是肯定的，因為有競爭，要生存，吃大鍋飯何談進步？對中中國產車企是一種激勵，必定能激發出更多優秀的中中國產車企，競爭預示著淘汰，剩下的會更優秀，肯定會走出一波頂尖新能源車企，推動中中國產車企科技進步！

壞處也是顯而易見的，攪局者必定會對中中國產車企構成價格和銷量的衝擊，甚至說部分中中國產車企在新能源車這個行列慢慢被淘汰！

我感覺，現在的新能源車有點類似當年的智慧手機剛興起的狀態！2010年前後諾基亞n95，n97，三星note手機都很貴，當時資訊城還有五花八門的中中國產手機，還有組裝手機，我當時還買了個跑馬燈的，智慧手機剛崛起，只要是做手機的就賺錢，智慧手機發展到現在也就十年的樣子，其實沒用這麼長時間手機已經基本定型了！手機行業透過技術的攻克和不斷完善，競爭淘汰，最後催生出一批中中國產手機大企業，龍頭企業，集技術研發於一身，推動了中中國產手機行業的進步！現在崛起的新能源車類似於當時智慧手機剛崛起的樣子！

我本來也打算入手一輛新能源車，可是轉了一圈看了下價格，哎，現在的新能源車價格咱不說虛高，只能說價格不低呀！燃油車才多錢，燃油車中中國產車企是越做越好，技術越完善。反觀剛興起的新能源車價格居高不下，說破天也就是個電瓶，你動輒十幾二十萬讓我望而卻步！家用代步我買個三箱燃油十萬內，留五萬加油要開到啥時候？更何況七八萬的省油小車多了去了，還不用考慮上哪充電的問題！現在的電車省油不一定省錢，主要還要看做什麼用！光做跑車平臺的客戶就把新能源車價格做上來了！中中國產新能源車企還要著手於電池技術，把續航和安全做好，我相信中中國產新能源車很快會上一個新高度。我還是等做成熟了在換新能源車吧！

我相信不久的將來，新能源車行業，沒有特斯拉啥事了，中中國產新能源車企的技術，工藝，用料，價格等會越來越完善，競爭的激烈會淘汰一部分，最後會相對平穩，中中國產新能源車企也會迎來一場質的飛躍，到那時，中中國產新能源車會成為主流！

特斯拉要是降價了，首先對於其它新勢力車企來說絕對是個壞處，畢竟競爭更激烈了，網路上很多支援中中國產車，支援民族企業的網友也都付出了行動，中中國產新能源汽車在近幾個月中銷量猛增，國外品牌合資品牌新能源或是電混汽車佔比減少很多，由於中中國產品牌的崛起各種各樣的問題也都出現開來，不乏有很多公關手段，但是蒼蠅不叮無縫蛋，肯定是有問題出現了，在這個危機時期，國外品牌代表車型確實感覺到了危機，從當初的一家獨大，到現在有人搶你盆裡的飯，也做出來對策，那就是降價，降低成本，打價格戰，其實這就讓那些左右搖擺是否選擇中中國產新能源的準車主加快了選擇的速度，畢竟很多人都有外來的和尚會念經這個說法，天生就是看不上中中國產車的人也有很多，畢竟很直觀的問題就是，你買了車以後回村別人問你買了啥車，"比亞迪"，別人認為很lot，你說買了特斯拉，別人認為高大上，不是我長他人志氣，我目前還不會考慮新能源，反正盤子裡的餃子就這麼多，別人吃多了，你難受，你就得搶，而且我認為目前新勢力汽車可能脫離了傳統汽車了，大家以前聊的問題是，你發動機怎麼樣，動力好嗎？底盤穩嗎？運動性怎麼樣？但是現在比的是你螢幕多大的，有這功能嗎，那功能嗎？我覺得跑題了，更像是買個大玩具，應該叫數碼汽車，更像個數碼產品了，那麼由此所帶來的好處就是對於老百姓來說，你們打價格戰，那我們得實惠唄，換句話說如果沒有中中國產新勢力汽車，特斯拉怎麼會賣這麼便宜呢，雖說也不算便宜，中中國產把價格打下來了，特斯拉應對下來了，這就跟以前的燃油車一樣，只會越來越實惠，最後換個花樣再漲錢，每個行業都是這樣，這就類似我們當初在外面上學，學校封閉的，有兩層樓的食堂，沒過多久學校承包給兩個人，兩家開始競爭了，壞處就是他們把價格互相打下來了，利潤越來越低了，但是品質上還不能降低，能提高的儘量提高，好處就是學生們可以花比以前更少的錢吃到更好的東西，最起碼不會比以前差，因為利潤的原因兩家絕對不會合作共贏，因為買家就跟買車一樣決定權在自己手上，但是唯一能打破平衡的只有監管他們的學校，所以說放心吧，降低價格後品質有競爭對手把控呢，對於老百姓來說都是好事