個人用車是一輛巡航車，俗稱太子車，城裡上下班，這種車肯定不適合長途。

給不到具體的車款建議，但可以說一下我選車的思路，

如果我選一輛跑長途的車，會從以下方面考慮。

1.車型，現在路況都好，所以不論車型其實都能跑長途，看個人喜好。

但最適合長途的肯定屬於拉力車。

2.續航，長途這個問題就得考慮，能不能保證一箱油300km以上的續航這點還是很重要的，是個重要標準。

3.排量，當然是越大越好，同樣價格也是越高，但考慮大排前提是有一定的駕駛經驗，不然大排是個負擔，你要相信150的排量跑長途也完全沒有問題，建議250以上動力有一些保障，支援上高速的地方250也可以上高速。

4.邊箱，這個是考慮後期擴充套件，長途除了穿的基本的頭盔，衣服，鞋子，還要帶一些補給，有沒有改裝潛力也要做考慮。

當然所有的決策點關乎你的口袋，你的預算，不用擔心，每個預算其實都可以找到合適的摩托。

提前祝你旅途開心！

最值得購買的拉力車，貝納利TRK502X，官方售價只需33800元起！

今天小魏為大家介紹一款錢江貝納利TRK502X拉力車。這款車亮相的時候定位為拉力車，但是真正到國內上市的時候這款TRK502X被定義為公路休旅車。貝納利TRK502X最大的亮點就是舒適、跑長途、休閒、以及通勤，新款的TRK502X的外觀上也是非常好看。

比起舊款的TRK502X，新款的TRK502X顯得更加霸氣，非常具有攻擊力，新款的TRK502X拉力車可以說是不外觀、內部都進行了非常大的修改。新款的TRK502X儀表盤上面也是完善的非常好，各種車輛的資料也是完美的展現出來。

新款的TRK502X非常省油，百公里幾乎只需要耗4L，而TRK502X能夠裝20L油，所以再也不用怕騎著騎著沒油。TRK502X這麼長的巡航能力恐怕已經是非常可怕了。貝納利TRK502X採用的是直列雙缸水冷發動機，實際排量只有499cc，但是足夠一些摩友騎行使用了

TRK502X的動力也是十分的不錯，中低轉速的TRK502X才是真正爆發的階段。最大馬力能夠達到47匹，爆發在8500轉；最大扭矩能夠達到45Nm，爆發在5000轉！這種動力幾乎已經是非常恐怖，基本上同排量的拉力車都沒有TRK502X強。

總的來說，新款的TRK502X改變了非常多。不只是外觀，細節、動力、發動機等一些都進行了調校，可以說是TRK502X是從內到外都已經改變了。

不知道你說的長途是多少公里，50公里算不算長途，是每天跑，還是偶爾跑一次。如果是每天跑，就不能騎摩托車，效能再好的也是摩托，跟車沒法比，不管是安全係數，還是對人身體健康的影響。騎摩托車不是一般的麻煩，因為一年四季不管啥時候，都要全身武裝好了，頭盔，保暖外衣，護膝等。就是夏天，也是如此。如果你認為夏天溫度高，不用這些防護了，就大錯特錯了，往往一些關節炎之類的病，就是夏天得上的，騎摩托更容易得上，一點建議，希望參考

飛鷹本田 十幾年了 花了老爸1萬 自己墊進去6000除了換過前燈和換了剎車導線 換了電瓶 換過坐墊 全部是換的原裝貨 我回憶很久 肯定無大修。上個月在縣道跑113 跑了大概40公里 一如既往的穩定。現在回想我自己都怕了 有些技術 有些工藝 確實是島中國人厲害

豪爵鈴木250 是很不錯的首選 因為動力方面都很表現的可以。所以新手先從小排量，慢慢的跑長途。蘿蔔青菜，各有所愛[耶]

首先，你要確定跑哪種長途，是城市與城市之間還是到大自然中去折磨自己，如果是第一種，摩托車都不是最重要的，最重要的是規劃路線和時間，做好時間管理，至少保證不開夜車，有充足睡眠，另外還要了解所去城市是否對摩托車有限制。

但如果進藏，你首先要保證你的車是質量穩定可靠的，售後再方便不如車不壞，所以對於一些常見問題你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保養，這種情況下，車輛一定要有大架才行，另外長途騎行時間長，你要選一臺上時間乘坐不難受的車，這個要自己去試，坐姿一般來說腰部直立，肩頸自然放鬆，小退和大腿之間角度越大越好。

就這

看條件去咯 有條件的話 寶馬的水鳥 沒有鈴木dl250摩旅神器。質量不錯 還有Excelle500x。中國產水鳥 價效比搞。看自己喜歡 做自己愛做的事情

適合自己的才是好車，沒有到不了地方的車 只有到不了的人。根據個人摩托駕駛技術來區分是買大踏板還是到檔車。建議150起步-250期間排量就夠了。

適合跑長途的摩托車太多了。

選擇摩托車要先明確自己的需要，這個你已經明確提出了，跑長途可以選擇巡航，踏板，拉力等等。

如果從預算上考慮，預算有限可以選擇豪爵dl250 貝納利金鵬502 這都屬於拉力車系列， 想騎行更加舒服可選擇光陽250大綿羊這三款售價均在五萬以內。

我是個雅馬哈飛致150車主，個人也喜歡長途摩旅，各種路況都走過，個人覺得最佳250排量，喜歡大排量的可以不用看了。動力和重量取中，摩旅以安全為主，動力不要求跑多快，超車無壓力就行。車身重量這個問題其實很重要，尤其跑泥路、雪路，重量輕一個人就騎的動，重了有人推都不一定上得去。如此種種，首推雅馬哈飛致250，下來還有還有gw等等。

第一款要推薦的就是豪爵鈴木EN150，在一萬元這個價位內，這款車的穩定性還有綜合表現突出，穩定性又有續航里程的車型。

第二款要推薦的車型就是雅馬哈飛致150。雖然這款車的整體做工不如豪爵鈴木EN150，但是這款車的油耗和動力表現卻比豪爵鈴木EN150還要出色。就比如它採用的是雅馬哈的創核科技發動機，而這款發動機最大的優勢也很明顯，就是它的燃油表現和動力表現了。

我先後騎過三輛機車進行長途旅行，第一輛是建設125，第二輛是鈴木的150太子，第三輛是鈴木的dl250，下面我就這三款車說說我個人的騎行感受：

建設125：風冷，最高時速90KM，這個排量如果不去高海拔地區的話基本也夠用了，但如果要進藏的話會有點勉強。這款車是個大眾臉，就跟當年的桑塔納一樣，壞了哪都能修，配件滿大街都是，缺點是沒有水冷，當時在新疆40度的高溫天氣下，我只能騎著它走走停停，很是受罪。

鈴木150太子：這款車我很喜歡，排量剛剛好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能開60KM每小時。除此之外，這輛車還有個很大的優點就是矮，很好操控。當然，這樣的優點如果遇到爛路，也就變成缺點了。由於太矮，所以在爛路的時候只能慢慢開，要不然就會撞到發動機。

鈴木DL250：鈴木DL250相對於以上兩部車來說更大、更重，當然行駛的時候也更穩，再加上其配有ABS，所以從安全的角度來說，要比以上兩款車強很多。但正是因為其又大又重，所以倒車和推車的時候會很煎熬。以我為例，我身高170cm，體重65Kg，但我騎DL250的時候，推車和倒車都很費力。

所以，如果單純只是想買輛跑長途的機車，不涉及什麼面不面子的問題，建議儘量根據以下幾點來選擇車型：

1、個人的情況：這裡包括個人的身材和經濟情況：比如，如果身高170cm以下，所選車型的排量儘量不要超過250cc，車身總重儘量不要超過170Kg，否則如果在駕駛的過程倒地的話，有可能自己一個人都扶不起來。經濟情況就更不用說了，如果年收入只有三萬，肯定不能去買輛十萬的寶馬，否則一買完就是負擔，那肯定不會讓人舒心。

2、長途的路況：簡單地說就是你買來是跑什麼路的，如果跑爛路多，肯定不能買臺太子，而如果是好路多，那買臺小油箱的越野又會顯得很滑稽。所以，路如果爛而長，就買拉力車，如果爛而短，就買越野。但一定要多方面考慮油箱大小、續航里程等問題。

3、該款車型在國內的普及情況：寶馬、哈雷確實很好，但如果其壞個火花塞，等配件都要半個月的話，那它就不適合在國內長途騎行了。要不然，萬一將車騎到偏遠的地方壞了，那就叫天天不應，叫地地不靈了。

總而言之，根據以上原則，這長途騎行的機車既不能太大，也不能太小，還要在國內有一定的保有量，所以如果條件允許的情況下，建議在目前國內主流的合資品牌中選擇250cc排量的車型，比如鈴木的DL250、GW250、雅馬哈的250天劍王等等。

我騎行過川渝貴雲和雲南邊境，我現在認為長途摩旅騎行應該選客三輪機車，行駛證準坐三個人。可以遮風擋雨，可以住宿車上，勉強算鐵包肉，還可以帶很多東西。

#哈羅機車

以目前國內市場上機車車型的表現來看，比較適合跑長途的車型主要有巡航踏板車，ADV，巡航車等，其中的踏板車在舒適性上的表現比較出色，這類車型也被摩友們親切地稱之為移動的沙發，所以強調舒適性就可以在這類車型中進行選擇。它們當中比較高階一點的有雅馬哈系列，寶馬系列等，價格相對比較親民一點的有光陽和三陽系列車型。

除了大型巡航踏板車以外，ADV或者休旅車也是這種需求下不錯的選擇，它們相比其它車型具備續航里程長，透過效能好，騎行坐姿抗疲勞，整車可利用空間廣的特點，其中的ADV車型在透過效能方面會更有優勢，低扭的表現也會更出色，所以會比較適合多路況下的長途騎行，因此注重車型的效能表現，ADV機車將是這種需求下不錯的選擇，而它們當中值得推薦的車型會更多，比較經典的有寶馬R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相關車型，以及價格比較親民的中中國產ADV等。

巡航車具備踏板車的舒適和ADV的硬派性，並且還會具有較好的操控表現，但這類車型和踏板車一樣，不具備越野效能，只適合在鋪裝路面上巡航騎行，而它們當中值得推薦的車型也會比較多，除了寶馬K1600，本田的金翼1800等比較高階的車型以外，價格相對比較親民的有春風650國賓，GT系列，黃龍巡航600等車型。

以上就是適合跑長途的機車的一些簡要介紹，這種需求下還會有多款車型符合要求，只不過文中所介紹的車型相對會比較有特點和高階一點，至於選擇哪一款完全取決於個人的預算和對車型的需求。

還是規規矩矩得選輛國內的合資車吧，一是效能穩定，二是售後網點多，便於保養維護。

1.豪爵鈴木DL250，價格27680。

休旅車，全球同步銷量車型，豪爵鈴木代工。雙缸水冷。碾壓同排量所有拉力車。最大功率18.4KW/8000轉，最大扭距23.4Nm/6500轉。出廠自帶快拆式三箱，前後ABS，智慧晶片防盜鑰匙，坐高795，整備質量188Kg，油箱容積17.3升，長途續航里程500公里以上。

2.本田Wing CB400X，摩旅版，價格48500。

直列雙缸四氣門水冷，最大功率33KW/9000，最大扭距37Nm/7500，車身長度2.085米，整備質量195Kg，坐高807，油箱容積16.5升，官方油耗3.6升，續航里程450公里。摩旅版配備鋁合金三箱及護槓。

今年年初想買機車，看了好多，錢江，春風，鈴木，隆鑫，川崎第，中中國產，合資進口的，每臺車都合適長途，但要你自己的定位，銀子多少，騎行習慣等去考慮，綜合以上，我買了睪丸250f，姿勢舒服，油耗小，動力不肉，保有量高，後續費用便宜，三萬以內可以拿下，配置裝備差不多全部才三萬五左右，經濟壓力小。就是油箱容量小，續航能力在滿箱油350公里左右。平均2毛一公里，市區和城郊和高速一起算的。

在70邁和90邁時共震較大，過了這個坎震感要小很多，技術不行，最高拉到121公里，聽同摩友隊的人說他們拉到了140幾。跑山時，坡在三十度左右6檔均80多不顯乏力，另外從低速上高速爬坡從3檔二十邁到6檔60以上沒有繼油不上，肉肉的感覺。

裝了三箱後，於21日上了次高速，工作人員不准我上，我和她說法，說不過我，就是不准我上高速，我生氣了，一溜煙兒就從杆邊上過了。路程一共8公里，車很少，感覺上了三箱後，車到了110幾有小抖的狀況，就不敢往上加了，安全第一。可見裝了三箱對車子高速狀態下穩定性影響很大，而且壓彎也不敢太下，防摔槓和邊箱可能會擦地使其飛車。