多半的真空泵損壞與潤滑不良有關。

真空泵維修故障原因及排除方法

1真空度不高

（1）真空泵溫太高，1.被抽氣體溫度過高。應讓氣體冷卻後再進入真空泵內，2.吸入硬物使真空泵體磨損。應拆開真空泵除去硬物，對劃傷部件進行修復或更換，3.真空泵冷卻水流最不夠。應加大冷卻水流量，4.裝配不當，使轉子軸心位移，造成單面磨損。應拆開檢查並重新裝配。

（2）真空泵油有問題，1.油位過低。應加足油量到油標中心線，2.油被沾汙，油質變壞。應更換新油。3.油的牌號不符。應換規定牌號的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔內沒有保持適當的油量。應檢查油路及油閥的進油量，保持油路暢通。

（3）真空泵本身漏氣：1.密封圈漏氣。應檢查所有密封部位的密封情況，更換破損的密封圈，2.氣鎮閥墊圈損壞：或未擰緊。應更換墊圈並擰緊氣鎮閥；3.排氣閥片損壞，密封不好。應更換氣閥片；4.真空泵中隔板壓入時過盈量太大，造成真空泵腔變形而漏氣。應修整真空泵腔或更換，5.由於真空泵的端面油密封不良造成漏氣。應拆開端蓋，檢查是否有雜物或不平整，並進行清洗或修理。

（4）轉子彈簧變形或折斷及旋片動作不靈。應整修或更換彈簧變形，使轉子積旋片配合良好。

（5）進氣口的過濾網被堵塞。應取下過濾網清洗乾淨，再裝上去。

（6）因加工不良或磨損造成配合間隙過大。應檢查真空泵腔、轉子、旋片、端蓋板之間的配合間隙，投規定的精度要求進行修復或更換。

（7）真空泵運轉中摩擦發熱.溫升太高，使真空泵油變稀，密封性變差。應通冷卻水或用電風扇降溫，同時，檢查有關部件配合間隙並按規定精度要求進行修理或更換。

2電機、真空泵運異常電機超負荷運轉、真空泵在運轉中異常雜音、噪聲、轉動困難或發生“卡死”現象

（1）真空泵溫太高，應讓氣體冷卻後再進入真空泵內。

（2）彈簧變形或斷裂，使旋片受力不均勻而發出衝擊聲；應更換彈簧。

（3）裝配不當，造成單面磨損，應重新裝配。

（4）過濾網損壞，金屬屑、玻璃屑等落入真空泵內，使運轉發生障礙。應拆真空泵檢查、清除碎屑，修復或更換磨損部件，並裝好過濾網。

（5）真空泵腔內汙染嚴重，導致零件鏽蝕。應拆真空泵請洗，去除鏽斑，並換油。

（6）真空泵油變成乳濁狀.粘度增大。應更換新的真空泵油。

（7）真空泵腔、軸和軸套配合過緊，緊成潤滑不良。應重新裝配並疏通和調節油路，加強潤滑。

（8）電機有故障而產生噪聲。應檢修電機或給軸承加上潤滑黃油。

3真空泵漏油、噴油

（1）轉軸、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈損壞或裝配不正確。應仔細檢查並更換玻損的密封圈，裝配螺時，用力要均勻。

（2）因前後端面不平整或端板未壓緊，造成端面漏油。應將端面修平並壓緊前後端板。

（3）進氣口壓強過高。應設法減少進氣量。

（4）箱體有漏孔。應檢查謂孔部位並堵死。

（5）油量過多產生噴油，應放出多餘的油。

（6）排氣蓋下面的擋油網裝反引起噴油，應重新裝擋油網。

（7）突然暴露大氣引起噴油。應立即關閉低真空閥。

4真空泵起動困難

（1）真空泵已返油，用手扳動皮帶輪旋轉數週，即可起動。

（2）由於長期不運轉或停機後未放入大氣，使真空泵腔內充滿真空泵油。用手扳動皮帶輪旋轉數週，即可起動。

（3）油溫太低，應給油加溫或讓室內溫度保持在15度以上，也可以用手扳動皮帶輪旋轉數週，再繼續通電運轉數分鐘，即可正常工作。

（4）油已變質，應更換新的真空泵油。

（5）電源缺相，應檢修電源。

一般它出現問題都是使用時間過長，導致內部真空系統老化，或本身質量問題，引起的故障。真空系統在助力泵的內部，除卻外力因素（比方說撞車碰到它）很少有原因導致它壞掉。

大眾Lavida制動器真空泵啟動斷路是線路短路或者是保險絲燒壞導致的。制動器真空泵損壞會導致車輛剎車系統失靈，會導致制動踏板無法踩踏，會嚴重異響行車安全，制動器真空泵損壞需要及時進行檢修更換。

汽車真空助力制動系統故障原因有：真空壓力感測器故障、SB06熔絲故障、真空管路有洩漏、真空泵線路故障、真空泵本身故障、真空助力制動系統控制單元VBU自身或線路故障。

1、故障碼及資料流的讀取：真空助力制動系統出現故障通常會報故障碼，並點亮故障警示燈。

因此首先應觀察儀表顯示故障資訊，並連線診斷儀讀取故障碼及資料流，如真空泵的效能狀態、真空泵的工作電流及真空系統壓力值，初步判斷可能的故障原因。

2、真空泵和控制器的功能檢測：車輛靜止狀態下開啟鑰匙開關（ON擋），踩制動踏板1~3次後觀察真空泵的狀態，並據此判斷制動系統的工作狀態是否正常。

制動系統正常工作時，真空泵會保持真空壓力在50~70kPa之間，由於制動踏板踩下後會造成真空管路的真空度降低（絕對壓力提高），當接收到真空壓力感測器訊號時，系統判斷此壓力不在保持壓力範圍內，會自動啟動真空泵運轉，此時可聽到真空泵運轉的“嗡嗡”聲，並在3s左右後真空度到達設定值時停止運轉；如若不然，則可初步判斷系統工作不正常。制動真空泵運轉5min後（反覆踩踏制動踏板至真空泵連續運轉幾次），檢查真空泵有無異響和異味，並檢查真空泵控制器及連線線是否變形發熱。如果真空泵出現異響或異味，有可能是真空泵內部嚴重磨損造成的。