開熱風還是開冷風？A/C開關要不要按下？內迴圈還是外迴圈？——什麼樣的組合效率？

又到了汽車前風擋玻璃愛起霧的季節，用什麼辦法可以讓霧氣以最快的速度消散，還我們一個清爽的視線？據美國著名汽車網站“Road & Track”報道，NASA（美國宇航局）前工程師Rober根據起霧的原理，總結了一套方案，經實驗驗證，除霧速度最快。

你必須知道的“露點”

“露點”，對，露點，這個詞很重要。

別激動，露點是一個氣象學術語，它指的其實是溫度。具體來說，是“空氣中所含的氣態水達到飽和，而凝結成液態水所需要降至的溫度。”

再說直白點，空氣溫度高，裡邊能容納的水蒸氣就多；空氣溫度低，裡邊能容納的水蒸氣就少。氣溫低到一定程度，裡邊看不見的氣態水就呆不住了，就會從空氣中跑出來，凝結成看得見的液態水。這些凝結水飄浮在空氣中就是霧，沾在固體表面就是露——對，“露點”就是這麼來的。

霧和露，都是在氣溫下降的時候才會出現，氣溫一上升，都又化成氣態水，在空氣中隱形了。

氣溫低時，空氣中的水分容易結露

汽車的前風擋玻璃上為什麼會起霧？一是車裡邊的空氣溼度大，水分比較多；第二是風擋玻璃溫度低，水蒸氣在冰冷的玻璃上凝結成小水滴。

汽車玻璃上的霧氣，其實是大量的小水滴

當然，也不光是前風擋玻璃會起霧，只要車內空氣溼度足夠大，側窗玻璃也會起霧。

側窗玻璃起霧也會影響駕駛視線
汽車車廂是一個相對封閉的小空間，跟車外可能形成兩個“小氣候”。車內空氣為什麼會潮溼？車上的人撥出的氣體，雨雪天氣中人身上的衣服、鞋上帶的水份都會增加車內空氣的溼度，要是你再帶杯熱氣騰騰的開水或熱飲，那就更熱鬧了。

除霧，關鍵是升溫度、降溼度

搞明白汽車玻璃起霧的原理，就可以對症下藥了。

一方面是要讓車內的氣溫升高。看過“露點”那段，你應該已經明白一個基本的科學原理：車內氣溫越高，空氣中能容納的水蒸氣越多，水氣被熱空氣“吸收”了，它們就不會去車玻璃上搗亂。

怎麼升溫？太簡單了，把暖風開大。

提高車內溫度可以“吸收”更多水蒸氣

另一方面是要讓車內空氣的溼度降低。溼度低，空氣裡的水蒸氣少，也不會跑出來找麻煩。

降低溼度的辦法有三個。

把空調送風模式調到“外迴圈”。這裡邊又有科學道理了，在“外迴圈”送風模式下，車外的空氣會進到車內，一者車外空氣相對比較乾燥，二者，車外空氣溫度低，進入車內後，經過暖風加熱，能“吸收”更多的水氣。

要是“內迴圈”模式，潮溼的空氣只在車裡打轉轉，嚴重影響除霧效果。

除霧時切記“外迴圈”送風

第二、按下空調的“A/C”鍵。這個很多人想不通，按下A/C鍵就等於開啟空調的壓縮機開始製冷，大冷天的，這不是瞎折騰嗎？別忘了，空調除了製冷以外，還有一個重要的功能是“除溼”。具體原理不再細說，你只要想想夏天家裡開空調時，空調的室外排水管源源不斷地流水就明白了。

按下A/C鍵給車內空氣除溼

第三、降下兩側車窗玻璃通風。要是你特別著急除霧，用這個辦法把車內的溼氣排出去是最快的。當然，這要犧牲一點舒適度，正如有一首歌中唱道：“為你我受冷風吹”。

開啟車窗可以快速換氣

現在車上的空調，一般都有風擋玻璃除霧擋，可以把風吹向風擋玻璃並自動開啟空調壓縮機，從而一鍵解決麻煩，達到“金風玉露一相逢，便勝卻人間無數”的美妙效果。但有的車載空調沒那麼智慧，開啟除霧功能後，還需要另外開啟“外迴圈”並調高暖風溫度。

“除霧鍵”可以一鍵解決問題

好的，再劃一下重點：

汽車風擋除霧的方法是：
1、把車內空調調到“除霧”模式，送風速度調到高檔位
2、暖風溫度調高
3、空調送風模式設為“外迴圈”
4、按下空調的“A/C”鍵

5、開窗通風

金風玉露一相逢

再奉上：汽車玻璃冰霜快速去除私家秘籍。

在冬天，除了前風擋玻璃內部起霧的麻煩外，有時候早上會看到玻璃外邊結了一層冰霜。在天寒地凍的時候，對付這層堅固的冰霜實在是一件麻煩事。

風擋玻璃外側結了冰霜後非常難對付

怎麼辦？用暖風大力吹玻璃？用廢舊信用卡刮？用塑膠鏟子鏟？

這些辦法我都用過，最終發現一個快速輕鬆的辦法。

請上眼瞧：
準備一個塑膠小噴壺，裡邊裝上防凍玻璃水。遇到玻璃外邊結冰霜的情況，先往冰霜面上噴防凍玻璃水，冰霜很快就會呈半融化狀態，這時候再用合適的工具颳去或鏟去即可。

手動空調的話，開啟前窗除霧模式，然後把風速調到最大，開啟A/C開關，再將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就沒了。部分車型配有後風擋配有電加熱，以及外後視鏡，只要點選開關開啟後大概一分鐘即可消除霧氣。

自動空調的話，一般只需要按下一鍵除霜按鍵，按下它後，風量自動開啟到最大，並開啟外迴圈，既實用又方便。