13款 508有2.0升+5速手動變速器和2.3升+6速Tiptronic自動變速器（帶有運動或雪地模式）兩套動力總成，其中2.0L發動機最大功率為147馬力，最大扭矩為200N·m。2.3L發動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為230N·m。

我自己開的2.3 油耗11個左右 因為經常在國道 高速的話8個左右 手動模式還會低點 起步稍微有一點點肉 速度上到60以上 還是很給力的

東風標緻508這部車到底如何？快來看看車主的真實體驗吧！

隨著人民生活質量的提升，買車的人也越來越多了，那麼現在買車選擇東風標緻508這部車如何？估計很多朋友都不太瞭解，今天一位東風標緻508車主來給大家聊聊他的真實體驗，想了解這部車的朋友下面我們來看看吧！

外觀方面，前臉識別度非常高，兩個獠牙很兇啊，回頭率超高。車身線條設計十分好看，特別是白色版本特別凸顯，有一點BMW5 Series的意思。屁股特別想Mustang的尾燈，燻黑處理，夜晚加上LED的效果，還是有點意思的！

內飾方面，同級別中數一數二了吧！試駕了那麼多的車，只有508L是讓我每一次坐進去都會感嘆一句，真好看！採埃孚電子檔杆，液晶儀表盤，賽車式方向盤處處戳中我的心。

舒適性方面，靜謐同級別數一數二了，座椅很棒。懸架適中，減速帶過濾的很好！

空間方面，應該算中規中矩吧，因為我平時就是上班代步，沒有家庭需求，所以很滿意。

動力方面，1.8T對於一臺市區內代步的汽車來說，效能已經過剩了。

操控方面，頓挫極小，渦輪介入及時。方向盤很輕鬆，隨著速度上來又變重了，相當好開！

油耗方面，磨合期，市區20碼均速，9個油，差不多吧！

優點：最滿意的當屬NVH，靜謐性特別滿意，這樣就營造了特別好的聽歌氛圍，搭配原廠日本天龍音響，前端Ca rPlay的支援，在開啟Apple music播放無損格式音樂，細節滿滿，聲場很棒，低中高頻都恰到好處，聽不膩的調音，而且是音響還沒煲開的情況下！駕駛體驗棒棒的！

缺點：要說最不滿意，在一週的駕駛中，還沒遇到明顯的短板，要是雞蛋裡挑骨頭就說次頂配沒有無鑰匙進入和八寸中控螢幕吧！不過我認為這都不是剛需，每次下車我還是會自己鎖車比較放心，中控螢幕在連線Ca rPlay後和10寸顯示的面積也是一樣的，這讓我又放下一道坎。還有駕控版副駕駛是手動調節的這個要吐槽一下！

舉報/反饋

可以非常肯定的告訴你，根據自己的需求和喜好，選擇任何一款標緻雪鐵龍的車型都值得擁有。

PSA在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長，PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊。

安全永遠第一！沒有安全，一切等於零！

有眼光，有品位，重安全，有責任心的明智之人，買車只會首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，在任何情況下，都一直超負責任地為廣大使用者造最高安全保障的良心好車，可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

無良職業法黑無孔不入，你們是應該人人喊打的禍害！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

其實法國車家用還是很不錯的，雖然保值率是要低一些，但是同級別同價格的車裡面配置駕駛感受都很好啊，就當花錢買享受了。作為家用車你不可能三兩年就換吧，開個七八年的話也差不多，你別聽網上說的什麼反人類設計，什麼維修困難哪些都是瞎扯。就像雪鐵龍的喇叭在燈光控制桿上，我覺得很好用啊，就像那款方向盤外圈轉，裡面不轉的，人家安全氣囊好噻，人家方向盤上的控制按鈕在任何時候都不會改變位置。所以說買車買個自己喜歡的就好。