就算是10年的老車，賓士G500也難以跌破70萬大關。
保值率一直都是G500的迷，2010年的老G目前車況較好的價格穩定在70萬左右，年限稍近兩年，公里數不太大的車，價格不會低80萬。
前陣子在本地最大二手車市場看車，一臺十年的賓士G500引起了我的注意，雖然這是一臺接近11年的老車，但事實上價格卻絲毫不低。車商說，這臺G雖然比較老了，但車況不錯，除了底盤滲油之外，整體都不算太差，10年的老車只有10萬公里很是難得，當然價格也不低，車商開出的價碼，是70萬。
而且這70萬，沒有還價的空間。
用行業APP進行了全面的資料分析，這樣的價格並不過分，而且對10萬公里數這樣的資料我沒有懷疑，賓士G這樣的產品，太大的公里數一般都不會有。算是10年的老車，賓士G500也難以跌破70萬大關。
用行業APP進行了全面的資料分析，這樣的價格並不過分，而且對10萬公里數這樣的資料我沒有懷疑，賓士G這樣的產品，太大的公里數一般都不會有。一來，買賓士G的人大多家裡都有幾臺車，G只是其中一臺，不會像普通家庭一樣只有一臺車，所以公里數將會被分攤到其它車上。
二來，賓士G舒適感實在不強，降低使用慾望。
上了10年的德國老車，最大的問題是可靠性，這臺老G仔仔細細我也看了下，整備費用不會低，除了維修一些滲油問題之外，還需要更換膠套連桿等等，發動機問題不使用發現不了。
如果發動機變速箱問題比較大，那麼還需要另外支付費用維修。這樣的老車，收到手要準備10萬預算維修，因為真的很老了，加上賓士G本身就是高階使用者的玩具，整備費用不低，養護成本高昂都是後期負擔。
其實，老G並不好賣。
喜歡G的，新款更有誘惑力，對比之下2013年之前的賓士G內飾實在過於老舊，滿滿的20年前設計實在讓人無法接受。
雖然便宜，但有錢人不關心，沒錢人養不起。賓士G動輒上5.0L以上的排量不僅僅每年的車船稅不低，而且數萬的保養也讓養護壓力增大，13L以上的綜合油耗以及昂貴的維護成本。
一臺老G，每年的養護成本至少需要3-4萬。
這個價位中，老G最大的優勢就是外形設計優勢，這是其價格居高不下的關鍵，不看內飾，很難辨別新老款 賓士G，從客觀角度來看，外形上是可以改動的，這麼多年賓士G外形都沒有大變，這是老G價格居高不下的關鍵。給了那些咬咬牙上老G使用者的理由，畢竟可以裝個新款的面子。
不過要知道的是，即便我們不說不夠出色的質量以及高昂的養護成本，老G較低的排放標準以及年限，都在說明這臺車事實上不太建議被入手。
15年之後一年兩檢，更加嚴苛的檢車制度，買老G如果不是為了情懷，沒有理由選它。
就算是10年的老車，賓士G500也難以跌破70萬大關。
保值率一直都是G500的迷，2010年的老G目前車況較好的價格穩定在70萬左右，年限稍近兩年，公里數不太大的車，價格不會低80萬。
前陣子在本地最大二手車市場看車，一臺十年的賓士G500引起了我的注意，雖然這是一臺接近11年的老車，但事實上價格卻絲毫不低。車商說，這臺G雖然比較老了，但車況不錯，除了底盤滲油之外，整體都不算太差，10年的老車只有10萬公里很是難得，當然價格也不低，車商開出的價碼，是70萬。
而且這70萬，沒有還價的空間。
用行業APP進行了全面的資料分析，這樣的價格並不過分，而且對10萬公里數這樣的資料我沒有懷疑，賓士G這樣的產品，太大的公里數一般都不會有。算是10年的老車，賓士G500也難以跌破70萬大關。
保值率一直都是G500的迷，2010年的老G目前車況較好的價格穩定在70萬左右，年限稍近兩年，公里數不太大的車，價格不會低80萬。
前陣子在本地最大二手車市場看車，一臺十年的賓士G500引起了我的注意，雖然這是一臺接近11年的老車，但事實上價格卻絲毫不低。車商說，這臺G雖然比較老了，但車況不錯，除了底盤滲油之外，整體都不算太差，10年的老車只有10萬公里很是難得，當然價格也不低，車商開出的價碼，是70萬。
而且這70萬，沒有還價的空間。
用行業APP進行了全面的資料分析，這樣的價格並不過分，而且對10萬公里數這樣的資料我沒有懷疑，賓士G這樣的產品，太大的公里數一般都不會有。一來，買賓士G的人大多家裡都有幾臺車，G只是其中一臺，不會像普通家庭一樣只有一臺車，所以公里數將會被分攤到其它車上。
二來，賓士G舒適感實在不強，降低使用慾望。
上了10年的德國老車，最大的問題是可靠性，這臺老G仔仔細細我也看了下，整備費用不會低，除了維修一些滲油問題之外，還需要更換膠套連桿等等，發動機問題不使用發現不了。
如果發動機變速箱問題比較大，那麼還需要另外支付費用維修。這樣的老車，收到手要準備10萬預算維修，因為真的很老了，加上賓士G本身就是高階使用者的玩具，整備費用不低，養護成本高昂都是後期負擔。
其實，老G並不好賣。
喜歡G的，新款更有誘惑力，對比之下2013年之前的賓士G內飾實在過於老舊，滿滿的20年前設計實在讓人無法接受。
雖然便宜，但有錢人不關心，沒錢人養不起。賓士G動輒上5.0L以上的排量不僅僅每年的車船稅不低，而且數萬的保養也讓養護壓力增大，13L以上的綜合油耗以及昂貴的維護成本。
一臺老G，每年的養護成本至少需要3-4萬。
這個價位中，老G最大的優勢就是外形設計優勢，這是其價格居高不下的關鍵，不看內飾，很難辨別新老款 賓士G，從客觀角度來看，外形上是可以改動的，這麼多年賓士G外形都沒有大變，這是老G價格居高不下的關鍵。給了那些咬咬牙上老G使用者的理由，畢竟可以裝個新款的面子。
不過要知道的是，即便我們不說不夠出色的質量以及高昂的養護成本，老G較低的排放標準以及年限，都在說明這臺車事實上不太建議被入手。
15年之後一年兩檢，更加嚴苛的檢車制度，買老G如果不是為了情懷，沒有理由選它。