看故障大小了，短的半小時，長起來大半天一天都有可能。

㈠ 飛機機械故障會延遲多久？

很難回答，有很多半小時就能排除故障，60、70%這樣，還有一些需要更換，或者檢查故障原因，那就不計其數了

㈡ 飛機維修故障MEL規定A類B類C類D類的修復期限是多長

MEL專案修復期

A類：

(i) 沒有規定標準期限的，按MEL修復中給定的限制；

(ii) 有規定時間段的，從發現日後的日曆日00:01開始。

B三個連續日曆日內修復。

C類別個連續日曆日內修復。

D120個連續日曆日內修復。

㈢ 由於機械故障，飛機起飛需要多長時間？

很難說時間長短,機械故障也應在一段時間內修復,維修時間短，等待時間短,假如修不好,這取決於航空公司執行控制中心的應急調機處理,調機時間的長短也取決於公司,所以這種事情很難說

㈣ 飛機因輪胎故障 起飛需要多長時間？

正常情況下，原輪胎起伏約1000個，翻新輪胎200個。如果有異常情況，則取決於是否達到更換標準，如釘子，取決於深度是否影響飛機輪胎的窗簾層結構（汽車輪胎上也有窗簾，但比飛機窗簾層少）。

㈤ 飛機維修需要多長時間？

分ABCD檢 D檢時間最長 飛機幾乎被拆散了 機型不一樣 五六十天到100天的時間也不一樣

㈥ 飛機維修

飛機維修就是機務。如果我不瞭解軍隊，我可能會了解一些民航。

飛機維修分為航線和定檢兩類。

航線在外場，在機坪上工作，根據飛機航班時間接送、檢查和排除故障。

航班延誤一般會延誤15分鐘到6個小時左右。

航班延誤航班降落時間比計劃降落時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況，民航總局出臺《航班延誤賠償指導意見》督促航空公司改進服務，減少航班延誤。

2017年1月9日，中國民航局釋出延誤管理規定。

這個不好說，要看故障的大小和嚴重程度。對於有些簡單的故障，一個小時左右就可以解決，如果是一些重大故障或者是疑難雜症，則會耗費相當長的時間，花一天甚至好幾天的時間去檢修一個故障也是正常現象。飛機是一個非常精密的整體，包含有非常多的裝置。實際上飛機並不是維修的，工程師只是去判斷故障源在哪，找到故障源以後對該裝置進行更換，換下來的裝置再返廠去維修。

所以機務是不修理飛機的，但是判斷故障源非常複雜，也是很耗費時間的，所以對於一些疑難雜症往往會耗費數天的時間的排除故障。