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1 # 快科技問答
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2 # 毒舌財經
信用抵押會大力推行，但我覺得不會全面推行。
你這個問題的提出應該是跟最近哈羅單車宣佈信用抵押有關，3月13日，哈羅單車對外宣佈，對信用好的人(芝麻分650以上的使用者)不再收任何押金，透過支付寶“掃一掃”即可解鎖並免押金騎行。
哈羅單車提出這個服務的背景是目前共享單車市場的押金是一個敏感地帶，去年下半年開始，酷騎、小藍等近十家共享單車陸續宣佈破產，導致至少15億元的押金至今無法退回，波及六七百萬人、人均200元的資金損失。
而據中國網際網路絡資訊中心近期釋出的《中國網際網路絡發展狀況統計報告》，截至2017年底，大陸共享單車押金存量規模約200億-600億元，這使得致力於服務大眾綠色出行的共享單車行業受到諸多爭議。
600億的押金可不是一個小數目，這個直接關係使用者的押金安全，所以應引起了國家的重視。
2017年5月22日，交通運輸部官網釋出了《關於鼓勵和規範網際網路租賃腳踏車發展的指導意見（徵求意見稿）》，向全社會進行為期兩週的公開意見徵求活動。
《指導意見》種明確鼓勵運營企業採用免押金方式提供共享單車租賃服務。對於收取押金的企業，交通部表示應實施專款專用，接受監管，建立完善使用者押金退還制度。
在監管措施紛紛出臺之後，很多共享單車紛紛尋求信用平臺推出“免押金”模式，這也可能對共享單車行業的未來格局造成巨大的衝擊。
所以未來“免押金”將是一個大趨勢，但想全面推開還是有一定的難度。
信用抵押早已不是什麼新鮮事，從去年開始，ofo就已經推出了信用抵押免押金騎行，目前支付寶上有4個共享單車是可以利用信用抵押免押金騎行，分別是ofo,哈羅單車，優拜單車、1步單車。
但是這個四個共享單車免押金的前提是芝麻信用必須達到650分以上，這個信用分值算是優秀的。
而目前支付寶芝麻信用能達到650分以上的我估計也就2億左右，那麼意味著芝麻信用低於650分的就不能騎了嗎？明顯不現實！
所以信用抵押會大力推廣，包括之後騰訊信用出來時候估計也會有很多共享單車接入，進一步擴大信用換押金的人群。但是為了顧及那些信用低的人，使用押金騎共享單車還是會存在。
當然除了共享單車領域信用抵押之外，我相信信用抵押會在其他領域得到全面的應用，這一點從芝麻信用相關功能就可以看出來。
所以未來最具有價值的是一個人的信用，大家要好好珍惜。
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3 # 小軒在一直努力
我認為這是不可能的，雖然國家在2017年5月22日有做過相關的規定《關於鼓勵和規範網際網路租賃腳踏車發展的知道意見》。但是其實裡面沒有要求不能收取押金，只是要求專款專用，即押即退。
而作為共享單車企業來說，雖然押金也不會給企業帶來太多的利息，但是對使用者的捆綁卻是起了很大的作用的。而前幾天更是爆出，ofo對部分城市取消了信用騎行，對部分城市又收取了押金。
雖然昨天哈羅單車宣佈，全面推行信用騎行，但是個人感覺更多的是一個噱頭，吸引更多的使用者使用。也許另兩個共享單車巨頭會有可能跟進信用騎行行動，但是還是會有部分使用者是不可能享受到的。而國家沒有強制規定必須信用騎行的狀態下，一旦共享單車企業真正的形成寡頭企業，最終還是會迴歸到押金騎行的狀態的。
不過哈羅的官宣確實在很大程度上給我們帶來了更多的便利，至少在比較長的時間內，我們信用分比較高的使用者還是有可能享受到信用騎行的好處的。但是，就長遠來說，真正的完全做到信用騎行是不太可能的。因為企業利益大於一切。
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4 # 墨語069
我不喜歡共享單車，這種車隨意停放，已經是給人們帶來了方便，解決了最後一公里的出行問題，但是隨意停放也社會環境帶來了一定影響，這太原市有市政為老百姓辦的公共腳踏車很好，處處擺放整齊，有乾淨以成為城市的一道風景線。其他單車不是停在人行道上，就是道路上的綠化帶中，再就停在小區的到路上，阻礙他人的出行。如果能像我市政的公共腳踏車那樣管理就好了。（或者是在不影響他人出行地方劃定一定的區域停放，不在區域內停放的不算還車。）
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從目前的共享單車行業發展來看，免押金有望大面積鋪開。
國家發改委此前關於共享單車的專題會議已經強調要用信用體系管理共享單車，不久前交通運輸部發布的《關於鼓勵和規範網際網路租賃腳踏車發展的指導意見(徵求意見稿)》明確要求：企業對使用者收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和使用者押金、預付資金，在企業註冊地開立使用者押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管，即押即退，防控使用者資金風險。
從2017年9月份開始，酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業被曝出存在押金無法退還的問題，至少15億元的押金至今無法退回，波及六七百萬人、人均200元的資金損失。大規模的“共享單車退押難”問題爆發後，更是引起了社會各界的關注。
交通部在今年3月初回應稱，已經制定了初步的針對押金和預付金的監管辦法，下一步將按照工作程式報批後儘快釋出實施，全力確保使用者的資金安全。
就在昨天，3月13日，哈羅單車宣佈，對信用好的人（芝麻分650以上的使用者）不再收任何押金，透過支付寶“掃一掃”即可解鎖並免押金騎行。
雖然此前共享單車行業已經在試行免押金，但大多是在個別城市試執行，哈羅單車成了全國首個全面實現信用免押的共享單車。據統計，在哈羅全國免押之後，整個中國可以供使用者免押金騎行的單車數量也正式突破了1000萬輛。
由此可見，無論是國家監管層面，還是行業參與者層面，都已經開始著手推進免押金騎行。信用免押騎行共享單車的時代已經到來。