老司機開車，都有一個技能，能做到人車合一，透過自己的操作，完完全全地控制車輛，想快就能快，想慢就能慢，並且能提前發現快慢的趨勢，這其中一個關鍵就是如何控制車的速度。

有人說控制車速還不簡單，想要減速就剎車，想要加速就加油，原理是這個原理，但是你敢說自己就能完全控制車速了嗎？如果真有這麼簡單，那開車也太容易了，開車雖然不是很難，但事實上開車是需要經驗積累的。

那麼如何控制車速呢？下面按不同的道路來說如何控制車速：

高速公路上開車

一、高速公路

高速公路的車速都很快，最低限速是60公里/小時，相當於一秒鐘跑了16.7米，最高限速是120公里/小時，相當於一秒鐘跑了33.3米，這個速度是很快的，所以跑高速需要時刻注意自己的速度，一旦有突發情況一定要能控制車速。

高速公路上控制車速主要有三個辦法：一是油門，二是踩車，三是提前預判路況。

1、油門控制車速

在高速上開車，不管是你手動擋車，還是自動擋，用得最多的就是油門，如果你感覺自己的車速太快了，就抬一點油門，或者放掉油門，如果你感覺你的車速太慢了，就多踩一些油門，用油門來調節車速。

手動擋的三個踏板

那你如何感覺車速快還是慢呢？

很簡單，一看儀表盤上的速度表，不要超速，不要超過120公里/小時，二看前後車的車距，也就是說你的車與前方車輛的距離不能小於100米，這個距離在高速上有提示牌的，可以根據提示牌來調整距離。

如果你與前車越開越近，那麼你的車速顯然快了，輕抬或者放掉油門，讓距離拉開，如果你與前車越開越遠，那麼你的車速顯然慢了，在不超速的前提下，加一點油，使自己車與前車距離保持穩定在100米左右。

自動擋車的兩個踏板：剎車與油門

2、剎車控制車速

人人都知道剎車是減速，但在高速上車速太快，除非遇到緊急情況，必須立即剎車的，一般正常開車，如果遇到鬆油門還不能保持安全距離的，就得踩剎車了，剎車最好是點剎，連續輕點剎車，或者踩下剎車幾秒鐘再放掉，再重複踩。

強調一下，點剎是用來降低車速的，不適用於緊急情況，緊急情況還得大腳剎車，點剎不僅能降低車速，而且還能減少剎車片的摩擦，不至於讓剎車提前退休。

高速開車有個情況，就是前車如果剎車燈亮起，你一定要跟著剎車，保持安全距離，前車不會無緣無故剎車，肯定是他發現了什麼，而你又沒有看到，你只要跟著前車做，就不會有問題，老司機都這麼做。

高速上注意保持車距

3、提前預判路況來控制車速

比如你發現前方是上坡路，那你的油門就要踩深一點了，如果你發現前方是下坡路，那麼油門就踩淺一點，或者乾脆放掉油門，如果前方是平路，則保持不變同，如果發現前方堵車，就要提前降低車速了。

高速開車雙眼一定要緊盯前方，儘量看到前方一二百米之內的路況，提前做出預判，你想想看，你的速度是120公里/小時，一秒鐘就能跑33.3米，200米的距離6秒鐘就跑完了，如果真有意外，留給你反應的時間也就是這幾秒鐘。

如果遇到前車無緣無故突然剎車變道，你就要提高警惕了，這說明前方有路況你可能看不到，最好的辦法就是跟著做同樣的動作。

遇前車剎車你也跟著剎車

二、國道或者城市道路

國道及城市道路上開車速度比較慢，而且路況複雜，人車混流，尤其需要控制車速，與高速上控制速度的方法類似，有四種方法：一是油門控制，二是剎車控制，三是離合控制（只適用手動擋），四是路況判斷，五是空擋滑行（只適用手動擋）。

1、油門控制

國道或者城市道路上，相對於剎車來說，油門用得還是比較多的，無論手動擋還是自動擋，都可以用踩放油門的方式來控制車速，鬆掉油門手動擋車降速會很明顯，自動擋車不太明顯，所以自動擋車還需要配合剎車一起來降低車速，如果是加速，那就是統一的踩油門就行了。

城市道路上開車

2、剎車控制

剎車只能減速，在國道或者城市道路上，車速最高也不會超過80公里/小時，一般是40~60公里/小時，不同路段限速都不同，如果要降速，可以根據實際情況來踩，現在的車都有ABS防抱死剎車系統，在80公里/小時及以下的車速怎麼踩剎車也不會有太大的問題，一定以實際情況來操作。

如果僅僅是減速，也可以點剎，遇到危險情況可以直接剎車到底，不用猶豫。

3、離合控制（手動擋）

這個方法只適用於手動擋車，手動擋車在速度很慢的城市道路上行駛，比如紅綠燈前、人行道前，速度只有10~20公里/小時左右，而且是走走停停的時候，可以用離合器配合油門、剎車來控制車速。

比如拐彎需要減速，當前車速是50公里/小時，手動擋車先踩剎車，然後立即再踩離合器到底，車速就會顯著降低，然後再根據車速掛上合理的擋位，比如掛上2擋，再帶擋過彎。

手動車操作

4、空擋滑行（手動擋）

空擋滑行只適用於手動擋，主要是在紅綠燈前走走停停，或者過彎需要減速的時候用，不能在下坡時空擋滑行，很危險，具體操作是把離合器踩到底，掛空擋，讓汽車怠速行駛，然後用剎車控制車速，因為是空擋，所以剎車怎麼會踩都不會熄火。

在拐彎的時候也可以這樣操作，步驟是一樣的，可以控制車速，並解放左腳，不用一直踩著離合器不放，也能減少離合器的磨損。

5、路況控制

在國道及城市開車，需要關注每個路口的情況，提前減速，因為路口隨時有車或者行人竄出，經過路口時一定是減速操作，至少你要掉前鬆掉油門。我個人的操作是：在經過路口時，放掉油門，輕點一下剎車，然後腳抬起，放在剎車踏板的上面，什麼也不踩，等於了路口，就把腳放在油門上正常行駛。

時刻注意路況

當然了，如果你看到路口沒人沒車，你可以正常透過，但很多路口你是看不到的，另外在紅綠燈前及人行道前也是同樣的操作，還需要停車等待，遇到行人或者非機動車橫穿馬路時，都得減速，在國道開車需要注意的事太多了，要耳聽八，眼觀四路，比高速公路複雜多了，同時你要及時根據發現的情況作出預判加速或者減速。

如果你掌控這些方法，能夠做到輕鬆自如控制車輛，人車合一，那你就是老司機了，這需要時間和經驗

80公里/小時。

作為一名前試車編輯，繞樁時，一般車輛的入樁速度在60到65之間。很多新編輯第一次練習繞樁時，因為沒有速度概念，通常速度會達到70左右。然而這種情況下，一般到第二或第三個樁桶位置就出去了。這些人還都是有一定汽車知識和駕駛經驗並且反應靈活的人。

在國道省道上，車輛操控寬容度比繞樁時要高一些，即便如此一般人能控制的極限車輛也就在80左右。如果是更快的速度，在發生意外情況時，一般人是沒有控制能力的。

如果不考慮國道省道，不考慮交通法規。按照我在德國不限速高速的駕駛經驗，一般人開到220左右，心裡就會覺得速度比較快，應該減減速了。