夜間光線不好，危險性大，對駕駛人來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就顯得尤為重要。 1）欲趕夜路，做好準備。打算夜晚行車，駕駛人必須有充足睡眠，休息好，以保證夜間駕駛精力充沛。夜行車輛，必須對燈光裝置預先進行嚴格檢查和保養，保持效能良好。出發前，還須帶上備用燈泡、應急燈、故障車警示標誌牌以及其他必備和常用工具，以供拋錨時應急使用。 2）夜間行車，保持中速。夜間因為駕駛人掌握的資訊量有限，加上反應的速度比白天較慢，行車時應集中注意力觀察道路、地形及障礙物，不宜高速行駛，保持中速行駛即可。特別在透過村鎮、窄路、彎道、交叉路口等複雜地段時，由於燈光照射範圍有限，視線不良，行人、腳踏車、拖拉機、機車等隨時都有橫穿道路的危險，因此一定要減速行駛，隨時做好處理突發情況的準備。 3）遠近光燈，及時轉換。夜路透過視覺盲區時，一定要用轉換遠近光燈的方法做1～2次閃爍，以提醒盲區行進的人、車做好避讓準備。夜路前方如遇騎車人、行人較多時，一要減速慢行，二要增加遠近光燈轉換的次數，這樣會將騎車人、行人看得更為清楚。 4）夜間會車，兩個提前。夜間會車應保證兩個提前，即提前減速，提前變換近光燈。如果來車仍堅持遠光照射，應主動靠右避讓，一不與來車搶道，二不與來車遠光燈照射。等來車平穩通過後，自己再加速趕路。會車時，要注意右側行人和非機動車。 5）夜間駕駛，最好不超。夜晚駕駛最好不要超車。非超不可時，一定要選擇道路平坦、視線開闊的路段實施超越。超越時，一定要在確認前方沒有來車、被超車前方確無障礙的條件下才可進行。夜晚超車時，利用遠近光燈交替轉換的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車之間的實際距離，但轉換次數最多不要超過兩次。 6）視覺誤差，及時修正。夜間開燈行駛，駕駛人經常會感覺到對對面來車的距離估計誤差較大。造成這種視覺誤差的原因主要是夜幕遮蔽，對來車的位置和速度判斷除了燈光就再無參考。因此，夜路行車，一定要放慢速度，選擇跟進比較安全；儘量避免超車，非超不可時，一定要注意夜路視覺誤差這個問題，超車時就要多觀察和多留意；超車又見對面來車時，要有意拉大與來車的距離，以彌補因視覺誤差縮短了的那段距離。 7）“獨眼”車輛，不得不防。夜間行車時，要特別留意前方車輛燈光的異常情況。有時會遇到對方來車是“獨眼龍”，容易導致對來車橫向距離的判斷失誤；有時前方順行車輛只有一隻尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，制動燈、尾燈全沒有，這很容易造成追尾。另外，也常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或腳踏車等，因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹慎行駛，隨時準備應對突發情況。 8）臨時停車，駛離公路。夜晚較長時間停車，最好將車駛離公路；短時間停車時，應開啟危險警告燈、示寬燈和後位燈；夜間車輛拋錨被迫停車時，除了要在車輛前後約150米處置放故障標誌外，還須開啟危險警告燈、示寬燈提醒過往車輛注意。 9）夜間掉頭，選好路口。夜間在公路掉頭，最好選擇十字路口、環行路口或丁字路口，取順向的方法進行。為安全起見，最好有人在車下指揮。前行時可多佔路面，倒車時要留有餘地。遇有來車，應先讓其透過。夜間遇有情況時，儘量不要倒車，非倒不可時一定要下車實地考察，確無危險時按提前選好的線路慢慢進行倒車。 10）累了休息，留意異味。夜間行車，應使駕駛室適當通風，以防行車中出現睡意。夜間特別是午夜以後行車，駕駛人最容易疲勞瞌睡，可用改變遠近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，等精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車時，要對車輛本身的異常情況特別留意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是油液洩漏及電器裝置損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。
夜間光線不好，危險性大，對駕駛人來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就顯得尤為重要。 1）欲趕夜路，做好準備。打算夜晚行車，駕駛人必須有充足睡眠，休息好，以保證夜間駕駛精力充沛。夜行車輛，必須對燈光裝置預先進行嚴格檢查和保養，保持效能良好。出發前，還須帶上備用燈泡、應急燈、故障車警示標誌牌以及其他必備和常用工具，以供拋錨時應急使用。 2）夜間行車，保持中速。夜間因為駕駛人掌握的資訊量有限，加上反應的速度比白天較慢，行車時應集中注意力觀察道路、地形及障礙物，不宜高速行駛，保持中速行駛即可。特別在透過村鎮、窄路、彎道、交叉路口等複雜地段時，由於燈光照射範圍有限，視線不良，行人、腳踏車、拖拉機、機車等隨時都有橫穿道路的危險，因此一定要減速行駛，隨時做好處理突發情況的準備。 3）遠近光燈，及時轉換。夜路透過視覺盲區時，一定要用轉換遠近光燈的方法做1～2次閃爍，以提醒盲區行進的人、車做好避讓準備。夜路前方如遇騎車人、行人較多時，一要減速慢行，二要增加遠近光燈轉換的次數，這樣會將騎車人、行人看得更為清楚。 4）夜間會車，兩個提前。夜間會車應保證兩個提前，即提前減速，提前變換近光燈。如果來車仍堅持遠光照射，應主動靠右避讓，一不與來車搶道，二不與來車遠光燈照射。等來車平穩通過後，自己再加速趕路。會車時，要注意右側行人和非機動車。 5）夜間駕駛，最好不超。夜晚駕駛最好不要超車。非超不可時，一定要選擇道路平坦、視線開闊的路段實施超越。超越時，一定要在確認前方沒有來車、被超車前方確無障礙的條件下才可進行。夜晚超車時，利用遠近光燈交替轉換的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車之間的實際距離，但轉換次數最多不要超過兩次。 6）視覺誤差，及時修正。夜間開燈行駛，駕駛人經常會感覺到對對面來車的距離估計誤差較大。造成這種視覺誤差的原因主要是夜幕遮蔽，對來車的位置和速度判斷除了燈光就再無參考。因此，夜路行車，一定要放慢速度，選擇跟進比較安全；儘量避免超車，非超不可時，一定要注意夜路視覺誤差這個問題，超車時就要多觀察和多留意；超車又見對面來車時，要有意拉大與來車的距離，以彌補因視覺誤差縮短了的那段距離。 7）“獨眼”車輛，不得不防。夜間行車時，要特別留意前方車輛燈光的異常情況。有時會遇到對方來車是“獨眼龍”，容易導致對來車橫向距離的判斷失誤；有時前方順行車輛只有一隻尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，制動燈、尾燈全沒有，這很容易造成追尾。另外，也常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或腳踏車等，因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹慎行駛，隨時準備應對突發情況。 8）臨時停車，駛離公路。夜晚較長時間停車，最好將車駛離公路；短時間停車時，應開啟危險警告燈、示寬燈和後位燈；夜間車輛拋錨被迫停車時，除了要在車輛前後約150米處置放故障標誌外，還須開啟危險警告燈、示寬燈提醒過往車輛注意。 9）夜間掉頭，選好路口。夜間在公路掉頭，最好選擇十字路口、環行路口或丁字路口，取順向的方法進行。為安全起見，最好有人在車下指揮。前行時可多佔路面，倒車時要留有餘地。遇有來車，應先讓其透過。夜間遇有情況時，儘量不要倒車，非倒不可時一定要下車實地考察，確無危險時按提前選好的線路慢慢進行倒車。 10）累了休息，留意異味。夜間行車，應使駕駛室適當通風，以防行車中出現睡意。夜間特別是午夜以後行車，駕駛人最容易疲勞瞌睡，可用改變遠近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，等精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車時，要對車輛本身的異常情況特別留意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是油液洩漏及電器裝置損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。