1、與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。
2、鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。
3、鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電效能更好。最重要的是鉛酸電池回收價格比鋰電池更高。不過，鉛酸電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環境汙染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。雖然，鋰電車有很多優勢，但以目前而言，鉛酸電動車為主，其主要的因素是技術的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動車巨頭都開始研發鋰電產品，但是作為一項新涉足的領域，很多企業目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產品往往可能無法達到成熟的地步。當然，可能也有人會說，我可以自己改裝鋰電池啊，不過我想說的是，改裝並沒有那麼簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素，因此，不建議個人改裝。總之，鋰電產品出現是電動車行業進步的變現，但是要代替鉛酸電池，技術必須要達到相匹配的高度，同時得提高性價比，這樣才能被更多人接受。擴充套件資料：電動車鋰電池的保養注意事項：1、鋰電腳踏車首次使用，須對電池進行深度充電，充電器顯示綠燈後即可停止充電，時間一般控制在(8～10)小時內；2、每次騎行至電池組不可放出電量後再進行充電，但要避免深度放電（超過容量的90%）再充電，這樣會損傷鋰電池；3、當鋰電腳踏車在靜止狀態下欠壓指示燈亮起時應需及時充電；
4、在啟動、爬坡或在遇逆風行駛，應採用腳踏來助力；
5、由於鋰電池存在無記憶的特性，每次或者每天騎行後應及時對電池組進行有規律性的充電；
6、如果鋰電腳踏車放置超過兩個月時間，要對電池組需要進行一次徹底的充電；如果放置放超過5個月時間，需要進行一次充放電迴圈；
7、掌握好正確的充電方式。先連線充電器與電池組，後再將充電器電源插頭連線到220V交流電源，照此連線順序可避免插拔充電插頭時產生電火花。當電源接通後充電器顯示紅色指示燈；
8、要使用專用的鋰電充電器（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器），要與鋰電池型號完全的匹配。充電器電流過大會把鋰電池保護系統擊穿，造成短路，從而引起鋰電池的安全事故。充電器電壓過低，使得充電效率低下，耗費過多的時間；
9、鋰電腳踏車在不使用的情況下，應及時關閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因為電機和控制器在空載狀態下仍會消耗電源；
10、為了確保鋰電池組充滿，應選擇在常溫的環境溫度下進行充電，這樣才能確保鋰電池充電的效果更佳；
11、鋰電池在冷藏的條件下可以進入休眠狀態。但鋰電腳踏車在高溫條件下（如夏天）使用之後，不能立刻將卸下的電池組放置在冷凍室內，而是置於陰涼處，慢慢讓鋰電池降溫；
12、鋰電池由於存在細微的自放電現象，應經常性進行補充電源，以確保電池的電壓維持在穩定的狀態。參考資料：
1、與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。
2、鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。
3、鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電效能更好。最重要的是鉛酸電池回收價格比鋰電池更高。不過，鉛酸電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環境汙染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。雖然，鋰電車有很多優勢，但以目前而言，鉛酸電動車為主，其主要的因素是技術的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動車巨頭都開始研發鋰電產品，但是作為一項新涉足的領域，很多企業目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產品往往可能無法達到成熟的地步。當然，可能也有人會說，我可以自己改裝鋰電池啊，不過我想說的是，改裝並沒有那麼簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素，因此，不建議個人改裝。總之，鋰電產品出現是電動車行業進步的變現，但是要代替鉛酸電池，技術必須要達到相匹配的高度，同時得提高性價比，這樣才能被更多人接受。擴充套件資料：電動車鋰電池的保養注意事項：1、鋰電腳踏車首次使用，須對電池進行深度充電，充電器顯示綠燈後即可停止充電，時間一般控制在(8～10)小時內；2、每次騎行至電池組不可放出電量後再進行充電，但要避免深度放電（超過容量的90%）再充電，這樣會損傷鋰電池；3、當鋰電腳踏車在靜止狀態下欠壓指示燈亮起時應需及時充電；
4、在啟動、爬坡或在遇逆風行駛，應採用腳踏來助力；
5、由於鋰電池存在無記憶的特性，每次或者每天騎行後應及時對電池組進行有規律性的充電；
6、如果鋰電腳踏車放置超過兩個月時間，要對電池組需要進行一次徹底的充電；如果放置放超過5個月時間，需要進行一次充放電迴圈；
7、掌握好正確的充電方式。先連線充電器與電池組，後再將充電器電源插頭連線到220V交流電源，照此連線順序可避免插拔充電插頭時產生電火花。當電源接通後充電器顯示紅色指示燈；
8、要使用專用的鋰電充電器（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器），要與鋰電池型號完全的匹配。充電器電流過大會把鋰電池保護系統擊穿，造成短路，從而引起鋰電池的安全事故。充電器電壓過低，使得充電效率低下，耗費過多的時間；
9、鋰電腳踏車在不使用的情況下，應及時關閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因為電機和控制器在空載狀態下仍會消耗電源；
10、為了確保鋰電池組充滿，應選擇在常溫的環境溫度下進行充電，這樣才能確保鋰電池充電的效果更佳；
11、鋰電池在冷藏的條件下可以進入休眠狀態。但鋰電腳踏車在高溫條件下（如夏天）使用之後，不能立刻將卸下的電池組放置在冷凍室內，而是置於陰涼處，慢慢讓鋰電池降溫；
12、鋰電池由於存在細微的自放電現象，應經常性進行補充電源，以確保電池的電壓維持在穩定的狀態。參考資料：