人的最終歸宿都是死，那怎麼樣？不活了直接死？

有車，只累一個人，沒車全家都很這類！

今天老婆帶著倆個娃去郊區稻夢空間玩，早上送過去，晚上接回來！本來接回來單程只需要一個小時，結果因為節前堵車，開了兩個多小時！老婆和兩個娃都在車上睡著了！我一個人開車一步一挪，五公里的路程開了一個小時！這要是每車，坐公交，得多累啊！男人活著為了什麼，不就是給老婆孩子創造一個基本的條件嘛！所以，沒辦法！

吃飯前抽空簡筨。長時間開車累是事實，但有車之人“腿”長長了，活動半徑可以擴大到50公里左右，帶來許多方便。開車有駕馭感和機械控制感，能夠給人帶來許多以前沒有的樂趣。

有車的生活質量高些，是自己和家人的小“家”，是可以獨處的個人空間。有順口溜“車是男人的第二個老婆”。

人都有追求詩和遠方的夢想，開車就能儘快且自由的實現之。長途旅行開車想去那裡都行，那種自由馳騁和方松的趕腳真好。

來！開上愛車，讓我們來一場說走就走的旅行吧，自由奔放……看盡世間美景，吃遍各地的小吃和金玉美食，領略世間的繁華和百態，充實人生。

以前覺得開車累，後來發現步走、騎腳踏車比開車還累。

自己有個車還是方便，隨時可以用，颳風下雨，接送孩子，在條件允許情況下，又喜歡開車，就可以去學習考駕照，累也不說累，我六十四去考駕照，就是自己喜歡，家人支援，用時半年，拿到駕照，沒有覺得開車多累，反而是坐在別人開的車累，心情不一樣，只要是做到安全行車，時間別太長，沒有什麼了不起。只要身體健康，再開幾年也行吧。

開車累那是長途累 容易疲勞駕駛 腰疼 短途又不累 還省時間

私家車極大的方便了人們出行，自己支配時間，自由攜帶物品，一家人獨立空間，中途了自助選擇停靠休息用餐，如此等等。

雖然開車累點，用車費用大點，有可能安全風險也大一些，但是相對於人們對出行方式的自主化高需求，人們圖的是更方便。高鐵火車需要按點到站乘車，離家最後幾公里要倒車，公交地鐵有點且擁擠無座太累。私家車正是解決了這些問題。

人們說寶馬配英雄，人人都說開車累，人人都想買車，是因為你到了一定的層次，你就想將你生活的半徑慢慢的擴大。假如你是步行，那麼，你的生活環境基本上就在你的住的地方，加上兩公里的半徑了。假如你是騎腳踏車，那麼你生活的半徑就是你住的地方，加上十公里的半徑了。可以看到的是，有了腳踏車之後，你的生活半徑擴大了多少倍？半徑擴大了五倍，面積可是發達了25倍哦。而當你有一定的經濟基礎之後，你想擴大的面積，可就不只是25倍這麼多了，你買了車，那麼你生活的面積將是你居住的地，加上100公里的半徑，那麼，你擴大的面積將是數以萬倍！

這個東西都是這樣子，你去買個東西，你說你兩公里之內沒有，那十公里範圍內才有；你十公里範圍內沒有，百公里範圍內肯定是有的。你說你去一去旅遊，是希望你的半徑是兩公里還是你的半徑是100公里？這些不用說，大家都知道。說到底也是說每個人都想把自己的領地擴大了的問題，所以如果你再有錢的話，我估計車都滿足不了的問題，你又想買私人飛機了，那麼你的生活半徑可能擴大到半徑3000公里的範圍，幾乎整個中國你都想去，是不是？

所以人人都說開車累，但是人人都不怕累，因為有車開，意味著自己的生活上了一個檔次，自己的眼界抬高了一個檔次，你不會想到有車跟沒車的人，想的東西完全不一樣，而人生就是在慢慢的在往上抬階級的過程，慢慢的向上爬的一個過程。那你說圖個啥呢？即使是我啥都不圖，我圖一個成就感，我都想圖一下，是不是？

白酒的避難場所，今年買臺代步車，以前幾乎天天喝酒，現在就星期六日喝一下，身體好了很多，感覺花錢保命

車越便宜，開著越累。好車一般都很舒服，好車你要是開累了，那指定好幾百公里的路程了。