2014年，在媒體、資本和政策的推動下，進口跨境電商突然“火的不得了”。當然，就算沒有外界的推動，進口跨境電商這塊蛋糕也足夠“誘人”：2013年中國海外代購市場交易規模達767億元，較2012年同比增長58.8%；2014年海外代購的交易規模有望達到1549億元，同比增長超過100%。

面對這樣的一片藍海，國內的電商大鱷坐不住了，紛紛跑馬圈地，佈局進口跨境電商。國外的電商巨頭向來嗅覺靈敏，當然不會放過這個掘金中國的好機會。此外，那些一直覬覦電商的物流企業、支付企業也蠢蠢欲動，欲透過進口跨境，實現自己的“電商夢”。

指中國國內消費者透過跨境電商第三方平臺經營者從海外購買商品，透過“網購保稅進口”(海關監督方式程式碼1210 )和“直購進口”(海關監督方式程式碼9610 )入境的消費行為。它是一種利用“網際網路+外貿”向國內引進海外產品的零售形式。

大致情況是，海外供應鏈企業向境內代理人提供供應鏈企業銷售的產品資訊，在天貓國際、京東全球採購、全球雲倉等平臺上展示。買方購買商品，賣方出貨，透過報關、清關等一系列操作，商品透過國際物流或者國內物流送到買方手中。

2015年中國跨境電商交易規模已達5.4萬億元,同比增長28.6%。而根據Analysys易觀釋出的資料顯示,2016年第2季度，中國跨境進口零售電商市場規模已達686.4億元，跨境進口行業已成為名副其實的“紅利“行業。從區域來看，來自二三線城市的消費者後起發力，人均消費額不輸於一線城市。2015年北京、上海、廣州三地跨境消費者的佔比與其他城市拉開明顯差距，但隨著更多二、三線城市跨境消費者的出現，雖然一線城市仍在TOP5之列，但與其他城市之間的佔比差距已由2015年的13%降低到2%～3%。

那進口消費者最在乎的，或者說跨境進口電商的競爭核心是什麼呢？海淘的興起原因是國內經濟發展帶來的消費升級，而消費升級的趨勢是個性化（價值主張）、品質化和價效比。因此進口消費者最關注的是商品的豐富性、品質，他們雖不像傳統消費者那樣對價格極度敏感，但在乎錢花得值不值、到不到地方。對應到商家，那就是既要保證選品數量和質量，價格又要適中。而要做到這兩點，就必須深度整合供應鏈。

當然，通常來說中小賣家都不可能擁有足夠的資金和資源去整合國際供應鏈，所以我一直的建議都是選擇比較優質的第三方服務平臺作為自己的支撐。優匙也是我安利過多次的平臺，安利的理由就是因為它的供應鏈是目前國內三方服務平臺中最成熟的。一方面，它依靠整合強大的海外資源與技術實力，連結所有英國電子商務網站產品，涵蓋了所有歐洲特色商品，選擇面廣。在優匙下單就相當於在英國電商網站下單，正品保證、不用囤貨、隨時採購，且真正實現海外同價、折扣同享；

另一方面，優匙的雲供應鏈打通了海外清關、支付、境內外物流、倉儲、通關繳稅一系列環節。商家只要下單，系統會自動形成訂單，從英國發出，完成國內外物流，最後直郵到消費者手中。利用獨有的海外資源優勢，商品從下單到抵達消費者手中只需5-10日，物流費用也控制在32元/公斤，且可一公斤起重。

總之，就是跨境進口前景好，但難度大，必須有外部力量支撐。

進口電商主要有三大方面：

第一，跨境電商（這裡主要指進口電商）的商業模式，基本確立了三大類別。第一類買手製，比如洋碼頭，海蜜。第二類平臺入駐型，比如天貓國際，京東國際。第三類b2c自營，比如蜜芽，波羅蜜。其餘型別比如抓取資料的整合型賣場，單純比價的搜尋引擎型賣場，這些都已經逐步被市場證明沒有競爭力。

第二，跨境電商的商品流轉，已經從2014年的直郵＋轉運為主，保稅區為輔，發展為了保稅區為主，直郵為輔。轉運這個模式，因為並不受國家的監管，消費者群眾基礎也並不非常紮實，所以其發展力量正在日漸趨弱。

第三，跨境電商的商品品類結構，已經從2014年到2015年年初的單一品類爆款為主，逐步在向多品類，多爆款，甚至無爆款的階段過渡。消費者的消費結構，正在越來越合理。