對於怠速不穩對發動機的影響，主要是以下幾點：

1、舒適性；

首先是由於發動機怠速不穩造成的抖動現象，將會帶來車輛舒適性下降。

2、燃油經濟性；由於各缸工作不均，將會造成發動機控制單元頻繁調整發動機工況，從而使發動機燃燒處於開環狀態，將會帶來燃油經濟性的下降。

3、零部件壽命；也就是由於發動機抖動的原因，將會是發動機、變速器固定棘爪出現頻繁工作，從而縮短其壽命週期。

4、燃燒狀態；根據現在北京車輛銷售政策，均帶有obd車載診斷控制系統，如果發動機抖動則說明其工況不良，則將會造成發動機警告燈的點亮，此時還將會造成三元催化器的溫度過高。綜上所述，怠速抖動對發動機產生的影響，因此，建議您去維修店進行及時維修。

有影響

發動機運轉在怠速下會對汽車有什麼樣的影響呢？

1、油耗據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速時期，有經歷的司機也知道，執行在高速工況，堅持80-100km/h的車速下最省油。國內媒體早年做過怠速下不相同車型的油耗，從資料上看，怠速耗油量的確挺多的。

2、尾氣排放

降低怠速燃油消耗的首要方法是降低怠速轉速。有有關研討標明，怠速轉速每降低100r/min，相當於每升汽油多跑0.4公里。

汽油機在怠速工況下，缸內剩下廢氣很多，為保證燃燒安穩，通常是加濃混合氣。恰是因為這麼，因此會出現燃料燃燒不充分，然後產生很多CO和HC有害排放物。

3、怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越顯著，也就是說行進怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。有關材料證實當轎車發動機怠速轉速從700r/min行進到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%，怠速工作下，燃料易燃燒不充分，這時候活塞氣門更易發作積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，一起還會影響到發動機的功用乃至壽命。

最後，渦輪增壓發動機正常情況下最好不要怠速超過20分鐘為好。

通常說的怠速，指的是發動機的一種執行工況。在這種工況下，發動機無負載運轉狀態，具體是離合器處於結合位置且變速箱掛空擋，對於自動擋車型來說就是掛“P”檔或N檔，油門踏板處於完全鬆開位置。簡單點說，就是讓發動機自己在空轉。

怠速穩定器對車子有損害：

第一，發動機如果長時間在怠速的情況下，節氣門開度會很小，而噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更嚴重。發動機積碳會直接影響汽車的動力性和舒適性。

第二、開過車的人都心裡有數，就是怠速情況下，汽車的油耗相當嚇人。根據試驗，怠速三分鐘的油耗相當於一公里的油耗，也就是說2小時怠速，幾乎耗費2-3升油。

第三、發動機怠速運轉時，由於氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短髮動機的使用壽命。

第四，長時間怠速，發動機混合氣濃度過高，廢氣中含氧量低，沒有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。

總的來說，短時間怠速等人是沒什麼問題。但長時間怠速，發動機就會出現散熱不佳（尤其夏季）、排放差、容易積碳等問題，總之，是百害而無一利。