汽車搭鐵線就是所謂的零線，搭在車架上即可

連線到汽車金屬機體的線我們都可以統稱搭鐵線，位置有電瓶與車身機體的主搭線，發動機與機體或者電瓶之間的搭鐵線，CPU的搭鐵線，儀表板的搭線。

1，電瓶與車身機體的主搭線

這是一根很粗的電源搭鐵線，一般連線在汽車的車架上，這一根線吸納著汽車各個部位的電流流量，如果這一根線一端與電瓶樁頭相連，一端或經過總開關與汽車車架相連，有的汽車沒有設這個總開關，由於電瓶樁頭容易腐蝕硫化，常常使這一根搭鐵線與電瓶接觸不良，搭鐵不良時好象汽車電路加入了一個很大的電阻器，輕則使發動機起動困難，燈光暗淡，重則使發動動機不能起動，全車處於無電狀態，另一端與機體連線處最容易因為金屬生鏽，螺栓鬆動而接觸不良，引起以上問題，當汽車電力不足時而懷疑搭鐵不良時，一般最簡單的從這一根線查起，往往會起到事半功倍的效果。

2，發動機與機體或者電瓶之間的搭鐵線

發動機是汽車的心臟部位，也是電器機構最重要最集中的部位，這裡有發電機，起動機，點火系，燃油供給系，及各種各樣的感測器，發動機不是直接與機體金屬相連的，它要透過膠墊安裝在汽車的機體上，以達到減少振動的效果，發動機搭線不好，起動機不能起動，發電機不能發電，發的電也送不出去，感測器不能感知準確的性號，火花塞不能點強有力的火花，直接影響發動機的動力，嚴重的是搭鐵不良時發動機運轉時由於電流不能及時迴流至電瓶或發電機內發動機內部運動裝置之間會產生電火花，電弧會燒燬零部件，使發動機燒燬而造成重大損失。發動機的搭鐵是否良好，不容忽視。

3，CPU的搭鐵線

現代汽車基本上採用電子燃油噴射系統，化油器型汽車已經逐漸淘汰退出歷史舞臺，能現代高檔的柴油車都安裝上了CPU集中控制電腦，如重汽的豪沃。CPU是汽車電子的心臟了，它接收著汽車各種各樣的資訊，透過程式處理分析給各種執行機構發出各種各樣的指令，但一但CPU電路搭鐵線不良時或斷路時，會使它接收的訊號發生錯亂，輕則使汽車不能以正常的狀態工作，重則使CPU電腦模組內部區域性燒燬，造成重大損失，CPU有專用搭鐵線與機體相連，有的是插頭鬆動而接觸不良，有的是搭鐵點鏽蝕接觸不良，這裡的搭鐵線不容忽視。

4，儀表板的搭線

現代汽車儀表板都採用技術極高的整合技術組合而成，儀表的功用也在汽車起著至關重要的作用，它是汽車的身體語言的主要體現者，儀表板各種精密的儀器內部的電阻是透過設計者嚴格計算得出的資料，如果儀表電路的搭線出現問題時容易出現讀數不準，報警錯亂的現象。這裡的搭鐵線也不容忽視。

Lavida汽車的搭鐵線在發動機與電瓶之間，搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。以Lavida2021款1.5L手動風尚版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm，搭載5擋手動變速箱，驅動方式為前置前驅。

Lavida2021款1.5L手動風尚版的油箱容積為51L，行李箱容積為510L，發動機最大功率為83千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，輪胎規格為195/65R15，配置安全帶未系提醒、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、後駐車雷達和發動機啟停技術。