是代表發動機的氣缸數量，缸數越多發動機執行越平穩，但是技術要求越高，製造起來也困難，所以代價越高，如果單純按照量產車的使用價效比來說，我覺得8缸就合適了。

從排量來看，V8的比V6的大（也要看缸徑），如果你想追求經濟，那V8肯定就差點了，如果要追求效能V8相對好（同等不帶渦輪增壓的情況），且V8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。簡單區別的話就是V6，V8全部是引擎的橫截面是大體成V字型的發動機，V6是6個缸V8是8個缸，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。唯一的缺點就是V8的正時是皮帶的6W一換V6的正時是鏈條免維護

沒有別的區別了

　　V12發動機與V8發動機區別就是在於發動機12缸與8缸。　　V12的缸數多，發動機的缸數越多，越難控制，控制系統越複雜。首先是缸體的製造工藝，v12就比V8要求嚴格多了。　　V12的動力更猛，也許V8能達到V12的速度，但是你看是什麼車了，一般V12的的引擎都用在自重比較大的車上，而且都是豪華頂級車如：A8、寶馬760、賓士S600這些車都很重，如果用V8是有可能達到V12的速度，但是提速就不V12快了，這就是V8 和V12區別。

V型缸是為了縮短髮動機長度，減少使用空間以及減少車身的長度。而且還要考慮發動機的點火做功所帶來的震動。所以四缸機的長度基本上不需要再縮短了。