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  • 1 # 使用者822053698551656

    大眾CC是前驅。  前驅的特點:  

    1、優點:  1)造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說,不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱,傳動系統也和後驅有所不同,元件少而且集中。這使得汽車的其他部分,比如制動系統、油路,排氣系統容易佈置在汽車的下部。  2)減輕重量 同樣排量和馬力,汽車自身重量越輕,加速越容易,剎車距離越短,而且越省油。前驅的機械元件相對於後驅少而且簡單,所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪,有助於提高車的牽引力,這在光滑的路面上非常有利。  3)增加內部空間 前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅裝置留出空間,所以空間的利用上有更多的餘地。  缺點:  1、操控性 前驅最大的缺點就是操控性。前後最理想的重量分佈是50:50,但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說,後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力,尤其是在溼滑的路面上。  

    2、前輪負載過大 前輪既要負責牽引又要負責轉向,任務太多自然無法盡善盡美,轉向不夠精確,加速和剎車時前橋的負擔過重,抬頭和點頭更明顯,影響舒適性。  後輪驅動:汽車最早就是後驅的,現在貨車仍然是後驅。  優點:  1、操控性好 因為一些元件從前部移到後部,前後的重量分佈也容易接近50:50,大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。  2、維修容易 前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構,更加便於車輛的保養和維修。  

    3、和其他兩輪驅動的行駛相比,前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的附著壓力大,牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,有利於延長輪胎的使用壽命。  缺點:  1、成本高 後驅部件多,組裝複雜,同時造成車內空間減小。但隨著後輪獨立懸掛系統的採用,使得後驅車的空間有大的提高餘地。  2、牽引力不足 儘管一些部件被移到的後部,但是相對於前驅來說,作用於驅動輪(後輪)的重量還是相對較輕,而牽引力的特點是作用於發力點(驅動輪)的重量越大,牽引力作用起來越穩定,所以牽引力不足一直是後驅車存在的問題。  3、動力損失 發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到後橋,輸出功率會有損耗。  這些都是在普通駕駛條件下靜態的去分析前驅和後驅的區別,而至於我們平常談到的關於前驅轉向不足、後驅轉向過度的差異性,那在比較極端的駕駛情況下才會出現,作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。  實際上,早期的汽車都是後驅設計。大約在70年代後期,前驅汽車開始出現,然後大部分轎車開始採用前驅設計。隨著汽車業的發展,很多車又返回到後驅。從前的轎車為什麼不用前驅呢?主要是設計和製造兩方面的原因。  前驅車必須橫置發動機,發動機要豎著放,動力再繞到前面,象吉普車的分動器一樣,有許多困難,而且費材料,成本必然上升。要橫置發動機,發動機就要設計得緊湊,這種緊湊型的發動機,在沒有計算機輔助設計的時候,是很難設計和佈置的。  即使設計出來,也沒有什麼意義。因為從前的製造水平低,故障率高,一輛車要不停地修理,就如今天的貨車一樣。緊湊型的

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