自協和(Concorde)飛機第一次飛行至今已經過了整整二十五個年頭，可它還是保持了客機發展史上的一個記錄——超音速。因為協和飛機是世界上唯一的載客超音速航機。協和超音速飛機應該說是英法混血兒。60年代，由於航空公司需要一種既能遠端飛行，又能快速到達目的地的飛行器，1962年，英法兩國簽署了一個政府合作協議。在這個協議上提出了SST計劃(Supersonic Transport Program)即超音速運輸計劃。協和飛機就是SST計劃的一個產物。1969年，第一架協和飛機誕生，此後世界上共製造了15架協和飛機，而現在只有10架還在服役中。協和奇特的外形馬上引起了世界的注目。

為了適應超音速飛行，協和一改往常客機的後掠式機翼，把複雜的三角翼作為自己的機翼。

它的細長機身把超音速飛行時產生的阻力縮到了最小，縱向設計的油箱系統能更適應飛機飛行時所需的高加速度。

由於機頭過於細長，飛行員在起降飛機時視線會被機頭擋住，所以協和飛機的機頭可以垂下，以便飛機在滑行、起飛和降落時，飛行員有極好的視野。

協和飛機全長62．1米，翼寬25．5米，高11．3米，客艙寬2．9米。它能不間斷飛行6230公里，可在離地15636公里的高空進行飛行。

它可載客100名，一次可滿載95．6噸的燃油，可每小時卻要消耗掉20．5噸。協和飛機共有四臺發動機。它們有羅·羅(R0lls—Royce／ SNECMA)公司設計並製造，型號為Olympus 593。

這種發動機不同於平時我們所見的飛機發動機，它完全是靠後燃式噴射力來推進，所以每臺Olympus 593可產生38，000 lbs的巨大推進力。

靠這四臺高效發動機，協和飛機的巡航速度可達到每小時2，150公里，飛行速度能超過音速的兩倍。雖說協和超音速飛機是七十年代的產品，但它的電子裝置還是比較先進的。

特別是在自動飛行方面，協和能夠達到三級自動降落和起飛，即，協和飛機完全能按照地面的程式和指令，在無飛行員操縱下自動進行起飛與降落。 ?ん?飛? 2007-07-02 14:05

超音速飛機是指飛機速度能超過音速的飛機。1947年10月14日，美國空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達到1278公里/小時，M=1.1015，人類首次突破了音障。超音速飛機按照功能分為超音速戰鬥機、超音速轟炸機、超音速運輸機、超音速客機、超音速偵察機、超音速教練機。民用超音速客機的代表是英法聯合研製的協和超音速飛機以及蘇聯的圖-144，美國即將服役的Boom客機。

首次超音速飛行

音速又稱聲速，即聲波在媒質中的傳播速度。音速的快慢與媒介的性質與狀態有關。例如通常聲波在空氣中德船必速度為每秒340米左右。所謂超音速飛行，通俗的說就是速度超過聲音速度的飛行。科學上的定義是馬赫數大於1（M>1）的飛行。

基本資訊

發生時間 1947年10月14日

基本介紹

1947年10月14日，24歲的美國空軍上尉飛行員查爾斯·葉格爾，在家裡福利亞洲的愛的華空軍基地上空，駕駛著一家由美國拜爾廠製造的XS—1型火箭飛機，當飛機到達12800米高空時，葉格爾以1.04馬赫的飛行速度，成功的完成了世界上第一次超音速飛行。