此外根據《道路交通安全法》第119條第2項的規定，車輛指機動車和非機動車。以下討論中有來車、車輛字眼的，指的是機動車與非機動車。　　一、同一道路，相對方向行駛，轉彎讓直行。(為什麼說是相對方向的，因為後面有法規和這個衝突。所以常說的轉彎讓直行只適用於同一道路的相對方向)　　1、綠燈時，相對方向轉彎讓直行　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第1項“綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;”　　《道路交通安全法實施條例》第51條第7項“機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口：在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。”　　2、無紅綠燈時，相對方向轉彎讓直行　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：“機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行;”　　二、訊號燈控制的轉彎或直行一方有優先通行權。　　1、紅燈右轉車輛應讓綠燈直行車輛通行，此時轉彎讓直行，其實是訊號燈在控制，和在第一種情況中的轉彎讓直行無關。綠燈時右轉車輛只需要讓綠燈直行的非機動車。　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第3款“紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。”　　2、上一輪訊號放行轉彎車優先通行，上輪訊號燈黃燈亮時進入路口左轉或右轉的車，本輪訊號燈綠燈直行車應當讓行。　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第2項“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;”　　三、有標誌標線控制的直行車讓不受控制的轉彎、變更車道車先行。　　1、受輔路標誌控制的，讓有主路標誌控制的轉彎、變更車道機動車。　　2、有讓行標誌的，直行要讓轉彎。　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第1項：“有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行;”四、同一道路，同方向，同車道：轉彎前車比直行後車有優先通行權。　　1、無論前車轉彎、掉頭，都比直行後車更具有優先通行權。　　[法律依據]《道路交通安全法》第43條第1項“同車道行駛的機動車，有下列情形之一的，不得超車：前車正在左轉彎、掉頭、超車的; ”　　2、道路交通安全法，僅規定前車左轉、掉頭禁止超車，沒有規定前車右轉不能超車。但是在《道路交通安全法實施條例》第47條中，已經規定了超車必須在左側，所以理論上右轉彎不會和後方來車有衝突。發生事故，自然是違章右側超車的負責。　　五、沒有交通訊號和標線的路口，讓右方道路的來車先行。這個稍微複雜些　　1、引出來的2種讓行情況　　(1)透過路口左轉車，讓右方道路直行和左轉車。　　(2)透過路口直行車，讓右方道路直行和轉彎車，包括左轉和右轉。　　[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第2項“機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”　　2、對於該項的詳細解釋　　(1)交叉路口包括所有的路口，比如常見的十字路口，丁字路口，不規則路口等。　　(2)透過交叉路口車輛的執行狀態，包括直行和轉彎。　　(3)右方道路的來車運動狀態，也包括直行和轉彎，因為無論直行和轉彎，都要透過交叉路口中心點附近，並且有方是否有車容易判斷，但是車輛是轉彎還是直行這個很難判斷。　　(4)非機動車在《道路交通安全法實施條例》第69條第2項，也規定了在沒有訊號燈、標誌標線控制的路口，讓右方道路來車。(機動車與非機動車)　　最後總結，讓行規定只有在大家都遵守的時候，才能顯示出對於交通安全暢通起到的作用以及其科學性，但是交通參與者的駕駛習慣和對法規的理解參差不齊，發生事故後處理事故交警的業務水平也都不同，還有事故的處理和賠償機制上仍然存在漏洞。

交通責任轉彎讓直行的判斷標準是什麼？

1轉彎的機動車讓直行的車輛先行

2兩車都直行時，左側車讓右側車先行

3相對方向行車，右側讓左側車先

交通有明確規定轉彎車輛必須讓直行車輛先行，如果轉眼車輛車身已過，直行車輛讓轉彎車輛先行，開車已定要減速慢行。