那得看你停的地方有沒有坡度。

當然給油起步。具體操作如下。

1.確認水溫70度以上。

2.確認手剎放下。

3.右手掛入1檔，左腳踩下離合器到底，右腳在油門踏板上。

4.右腳踩下油門踏板，保持發動機轉速2000轉左右，此時準備右腳油門到底，左腳快速放開離合器。

5.眼睛盯住發動機轉速錶，當右腳油門到底後發現發動機轉速快到紅線轉速時，提前200轉之時左腳快速踩下離合器，右手換擋到2檔。

6.繼續右腳油門到底，到發動機紅線轉速再換擋到3檔。

7.如果3檔也是紅線換擋，基本此時速度120以上，可以掛入5檔正常行駛了。

以上就是0-120最快加速操作方法，所以手動擋要給油起步。

哈哈哈哈哈

老司機都是給油起步，降檔補油都是常規操作。

想快點起步 就加點油

想慢點起步 就怠速起步

大多數手動擋的車起步還是給點油 比較好

看你是想快點還是就是需要慢騰騰的溜過去。

一般來說我們等紅綠燈時，手動擋起步基本都是加著油門走的，因為如果你太慢了後邊的車過不去，會一直打喇叭催你，不夠心情煩躁呢，在一個你在紅綠燈底下，如果慢騰騰的起步，時間也不夠，比如左轉道，一般來說就15秒的時間，你慢慢的怠速過去，可能還沒到頭，就已經變紅燈了，增加了許多危險性。

所以一般老司機在紅綠燈下，基本都是加油起步的，而且還沒過紅綠燈就基本換到3擋以上了。

如果你是需要慢慢溜車的話，就不需要踩油門的，因為車輛本來就有怠速，你只需要看著前方路就可以了，但是如果想跑快點就要先點點油門才可以的，不然你直接換擋的話車容易發顫。

還有，分享給你一個小技巧，如果在道路上，你需要超車時，你不應該加檔加油門超車，你應該減檔加油門超車，因為車輛本來動力，是跟轉速有關的，比如你正常4檔行駛轉速2000，你減檔後轉速3000，動力自然就上去了。

好了，最後說一句，開車上路，要眼觀六路耳聽八方，祝你一路平安。

右腳踩剎車，左腳輕抬慢慢松離合，怠速抖動時右腳輕踩油門，左腳松離合，起步。

這個是根據路況的，不能一概而論，車輛是在上坡、平路還是下坡起步要分清的，上坡起步不給油起不了步，平路起步略微給油起步更迅速，下坡起步不給油是完全可以的。

看情況平路怠速起步比較好，不造成不必要的油料浪費。上坡起步要給油了否則有憋車熄火的可能，引起車輛後溜會造成危險的！下坡起步那就容易多了。車輛起步有很大學問啊！

手動檔變速箱簡單可靠，用機械操作，在起步的時候與自動擋差別非常大。我們在駕校學習科目二的時候，教練會告訴我們先讓車子怠速行駛一段距離，再加油正常行駛。但是在日常生活中怠速起步似乎就變得不實用了，許多老司機都說起步的時候直接給油，只要控制好離合和油門就能做到又穩又快的起步。

怠速起步都是駕校學的套路，現實生活中根本沒人會這麼做，必須半聯動起步才行。給油起步時，我們左腳踩離合器，快速抬到半聯動，當車子慢慢往前行駛的時候，右腳輕踩油門。轉速在1200到1500左右的時候左腳繼續慢慢鬆開油門，右腳同步繼續給油。

給油起步。怠速起步是錯誤的，時間長了電腦錯誤學習，導致怠速過高

怠速起步是適應平地空載時一種柔性結合，然後再給油增加摩擦轉矩而平穩起步。給油起步是先適當地給油增加摩擦轉矩穩定過載狀況下的結合扭矩，使車輛處於解除制動瞬間的正反轉之間的力偶平衡，為進一步給油增大摩擦轉矩達到平穩起步而作的一種鋪墊操作。

不要影響後車通行，遵守社會交通秩序。

我一般都是點一腳油門然後緩抬離合器輕鬆起步。學著點吧！菜鳥們！

當然是給油起步了，怠速起步都是在駕校剛學車時，全是新手，必須怠速，否則怎麼起步，新手操作，速度不好控制，自家車怠速轉數一般是七百至一千轉，而駕校的車會在這個基礎上增加兩百轉左右，這是因為在科目二的時候大部分時間依靠離合器控制車速，只需慢慢緩抬離合，車就會緩慢前行，不需要踩油門。

但自己開車，不給油的話，基本會熄火，而且每個手動擋的車都不一樣，比如我的車離合幾乎快放開時，給油沒問題，但朋友的車，離合剛放一點，必須立馬給油，否則沒動力馬上熄火。

至於手動檔的車到底什麼時候給油，還要你的腳感受離合的張力，稍微顫抖時，你的大腦立即命令右腿輕加油門，動力迅速上來，車子順利啟動。

如果離合抬的太快也會熄火，抬的過慢，雖然熄火機率小，但是若是等紅燈時，可能你要等幾個紅綠燈也走不了，我有個同學就是這樣，新手期等紅燈，他就在反覆的抬離合熄火，不是慢就是快，總算找到感覺走時，紅綠燈已經變了四次了，後車排隊的從生氣到接受。

怎麼起步，給油走，就是經常開，練習油門離合之間的感覺，理論再多，不如實踐，腳手腦配合的好，車就開的好，否則開起來的車在換擋時也是一懟一懟的。