個人覺得，有幾個品牌的中中國產車已經很有市場競爭力了，這也是目前韓系，法系持續走衰的主要原因，甚至於，日系和德系也受到了一定程度的影響。當然了，這僅僅是傳統燃油車的角度，新能源汽車的發展幾乎是有目共睹的了。

中中國產車經過市場的洗禮和檢驗，一部分品牌已經淡出了，比如說獵豹，Mustang，有的則是轉向新能源汽車。現在主流的廠家基本上就是吉利，長安，長城，奇瑞，五菱（就算它是中中國產吧）。這些車廠的產品，雖然和頂尖高手還有一些差距，但是已經站穩了腳跟。

首先，受大陸的用車大環境影響，我們的汽車使用週期並不長，很多十幾年的老車，其實仍然能夠安全使用，但卻早早的就被送到了報廢場。說白了，我們的車，不需要那麼長的使用壽命。這一點，也可以從合資品牌的偷工減料上得以體現，他們也在適應這個市場。

其次，我們幾乎已經很難形成汽車文化了，尤其是年輕人，他們追求的是個性化，新穎，可玩。我們中中國產車的高配低價，恰恰滿足了他們的需求，比如說長城汽車的坦克300，你說他質量好嗎？但是莫名其妙的就火了。而普通老百姓，更是樂於用同樣的錢，買更高配置的產品，代步工具而已，有誰在買車的時候就想著要開十年八年的。

身邊就有幾個親屬，買了中中國產車，油耗，做工，配置，幾乎碾壓同級別合資車，所以個人覺得，中中國產車也是值得擁有的，只不過，要選擇正確的品牌和車型。

中中國產車適合一部分人，不適合所有人。中中國產車很多方面都迎頭趕上甚至超過合資車，值得部分人為其買單。

如果是家裡的第一輛車，對於車內配置有很高的要求，外觀和內飾也比較挑剔，可以入手現在的中中國產品牌汽車。

合資車的整體配置會低一些，內飾也比較老舊了，出了車可能比較皮實，維修更加方便外，也並不完美。

我的第一輛車是2013款奇瑞E3.配置比同價位的合資車都高，倒車影像，多功能方向盤，真皮座椅都是真香的存在。用起來很舒服，很愜意。只不過修車的過程還是多了一些，車窗升降器更換三個，轉向助力油管壞過，半軸漏油，發動機蓋滲油，方向盤螺旋電纜故障導致氣囊燈常亮等等，所以，下一輛車我不會在選擇中中國產車。

如果在乎配置和功能還是建議選擇中中國產車，如果只是把它當做一輛普通車來開，主要需求是不壞，那還是建議買臺合資車。

1、中中國產車價效比比較高

打個比方你們用8萬塊錢去買個啥配置都沒有的本田FIT？還是買個高配的吉利EMGRAND EC7，雖說合資的變速箱是很優秀，但是現在中中國產車的也不是吹噓的，長安的藍鯨發動機，還有奇瑞的發動機，都是自主研發的，而且現在的技術也是很成熟，時代都在進步嘛對吧，總不能還是用老的眼光去看待中中國產車

2.中中國產車配置高

很多年輕女性會覺得配置高沒啥用，但是但你真正選擇做精一臺配置高的車型以後，他不僅會給你提高驚喜感，還有駕駛感也是一部分。

像同樣是五萬塊的現代Verna，和長安逸動車身穩定系統和牽引控制都沒有的時候，另一個不僅有而且做工更加精細化，這就是中中國產車的小優點所在呢，他總是在無形中保護這大家

3.空間非常大

現在的車啊，不就是標貴所以才導致價格貴嗎？看看同樣的價格買到什麼樣的車就可以體驗到車內空間大是有多麼的舒適，有的時候家裡人出去遊玩，就顯得不那麼擁擠。

其實啊，我們現在的中中國產車真的是今非昔比了，我們的中中國產車起步的比較晚但是我們也一直都在逐漸增加腳步，質量也是越做越好，並且一直再向高階車那一類進發，現在的吉利和以前的吉利還能一樣嗎？都是越來越好而且越來越成熟了。