因為拼多多上的商戶都是被淘寶踢出局的，你懂的！在淘寶上最擔心買到假貨，而在拼多多上你永遠不用擔心，每個人心裡都清楚，這就是他成功的秘訣！

不盈利，就虧，硬虧。講現金流，講月活，講社會責任就行了，有的是傻子接盤。盈利這輩子都不可能盈利的，拼多多的獲客成本比淘寶高，想盈利一定要比淘寶抽成更多。

因為一般拼多多上的商品是廠家直接發貨，直接降低了出廠和運輸的部分成本。另一個原因，拼多多自己平臺的相關政策，電商平臺進行開店賣貨，一般都需要大量的廣告，但是長期下來費用會特別高，而拼多多比其他平臺的價位低很多，有時還會拿出補償，鼓勵商家以及使用者購買，所以到最後使用者買的時候會自認為便宜。

而且拼多多是拼團制的，購買量大、成本低，可不就是薄利多銷。

說實話，你把重點搞錯了，拼多多的盈利點並不在賺了多少錢上，而是在以拼價格的形式拼人氣，也就是圈流量，當達到一定的私域流量還愁日後賺不到錢嗎？你細品。

每一個產品都有它的高中低端的分類，用以針對其相應的細分市場，比如在同一條街上你能找到幾十塊錢到上千塊錢一件的襯衫。

對於拼多多來說，他目前的定位就是低端市場，走極端低價格。這些產品本來就存在於市場，他只是大手一揮把這些人都籠及到旗下。

拼多多為什麼要這樣做呢？因為電商已經被淘寶跟京東瓜分了大部分市場，要撼動他們的地位必須走不同的路。

得屌絲得天下，這句話誰說都是對，誰拿出檯面來說都是錯，所以就這樣做吧不用多說。

拼多多要實現低價路線的方法有哪些呢？

第一，吸引銷售端本來就是低價的分類產品，這類產品當然本來就有很大的市場，舉個例來說你去到一個低端快餐店，他們放在桌面的紙巾幾乎薄如蟬翼，是的這類產品的價格極低而且有市場。

第二，對於部分品牌貨、價格透明的產品，選擇最吸引眼球的當季的產品來做補貼，使其橫向對比中獲勝。

第三，拼多多采取的拼量銷售本來就可以達至低價的一個方式，結合第一種來做，低價效應更明顯。

關於盈利的問題，這是最弔詭的地方，要想賺錢先不賺錢。

資本戮戰，剩者為王。

雖然說拼多多走出了不尋常路，但我感覺歸根結底他還是重走了淘寶的成名路，當年淘寶就是以便宜打天下，價格始終都是最大的彈性因素，效果立竿見影。

當淘寶把重心傾向於天貓，除了低價外，開始追求質量、品牌及服務，這些都是成熟市場零售端所追求的東西。

當市場統治者在整理一下自己山河，準備把市場細分做得更加極致，把企業帝國推向頂峰時，挑戰者出現了，雖然走的都是同樣的路，出的都是同樣的招數，但是低價就是無解，市場的明日世界我們吃瓜待看吧

另外一個重要的問題，網購會一直處於無敵的狀態嗎？當然它的商業模式證明是現在看來是對的，前景也是無限看好，雖然競爭白熱化，但是現在的壟斷格局越趨明顯。

這樣的網購世界有他的潛在問題，是否會一榮百枯、是否會出現聯合圍獵的情況、是否會抑制創新和其它競爭？

我們拭目以待吧。

有一句話很說明問題，淘寶革的是零售商的命，而拼多多革的是廠家、代理商、中間商的命。

我們知道，拼多多幫助了很多偏遠山區的水果、農產品從滯銷變暢銷，很多商戶從淘寶轉入拼多多，也是縮小了利潤空間，只求銷量。

當然，對於拼多多上面的商家而言，不賺錢是不可能的。拼多多為了流量，就會像潑水一樣地撒錢，優惠券，給商家和買家，等到穩定了市場之後，就開始收割了。

拼多多和其他平臺一樣，為了培養使用者的習慣，拼命地往裡邊砸錢，也就造成了拼多多上很多商品令人難以置信的便宜。

你感覺他不賺錢，他只是先賠錢圈流量，圈住使用者，平臺家大業大，錢花得起。

網際網路誕生以來，各大平臺的做法如出一轍，我們曾經的滴滴打車也經常發優惠券，可用於支付打車費用。到收割時候，優惠券沒了，打車價格也貴了，車主也沒有補貼了，還收取非常高的一筆佣金。

一句話，平臺盈利點都在未來。