機車跑一萬公里缸體，環，活賽各部件磨損嚴重，所以會燒機油。一般情況下換了缸體，環，活賽就不燒機油了。

機車跑一萬公里燒機油，一般是由缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等磨損或滲漏造成的，檢查更換損壞部件就行了。如果是缸體、活塞及環的磨損，最好是整套更換，這樣維修效果會比較好

機車燒機油的主要原因：

1、活塞環油環彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油，這是活塞 環本身的原因。

2、氣門杆與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞 環無關，更換活塞環後還是燒機油。

3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環不能刮除缸壁上多餘的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。

4、錐面環錐度反裝，往上適刮油，也會增加機油消耗。

5、活塞環裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。

6、 連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發動機油耗過載。

7、 冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大，環表面及缸壁拉傷，使發動機冒藍煙。，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，在新裝活塞環後，要跑好磨合期。

機車燒機油一般是由缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等磨損或滲漏造成的，檢查更換損壞部件就行了。如果是缸體、活塞及環的磨損，最好是整套更換，這樣維修效果會比較好。

機車(燒機油)機油進入燃燒室的途徑主要有:

1、缸筒受損，機油進入燃燒室。

2、活塞有損，機油進入燃燒室。

3、活塞環有損，機油進入燃燒室。

4、氣門間隙不對關閉不嚴，或氣門損壞關閉不嚴。

5、氣門油封損壞漏油。

6、活塞環安裝不正確。

機車發動機燒機油了一般是什麼原因呢? -

。。。^_^ 機車發動機燒機油原因有:1.活塞與缸壁間隙過大;2.活塞環嚴重磨損或彈力不足,活塞環端隙、側隙、背隙過大;3.活塞環被積碳卡死;4.長時間高速運轉,發動機過熱,使潤滑油粘度降低;5.潤滑油加註過量,超過規定的油麵高度;6.油底殼漏油或曲軸後半部油封的密封不良.

機車燒機油的原因都有哪些?如何對應解決? -

。。。^_^ 1. 一般來說,機車燒機油是由很多情況造成的.可能是油封老化,橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況,這種情況下,現象是我們一啟動機車排氣管就有黑煙產生,解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可.2. 我們知道,機車行駛過程中,缸體和活塞是要高速運轉的,消耗汽油轉化為動能輸出,所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話,也是會導致機油流進缸體燃燒室的,那麼,這時候就會燃燒消耗機油了,解決的辦法就是更換缸體和活塞咯.3. 一般機車燒機油的情況就是以上兩種了,還有一個情況就是缸體密封不嚴,行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油,這種情況很少發生,一般也不比考慮.

機車燒機油的原因是什麼造成的? -

。。。^_^ 機車(燒機油)機油進入燃燒室的途徑主要有:1、缸筒受損,機油進入燃燒室.2、活塞有損,機油進入燃燒室.3、活塞環有損,機油進入燃燒室.4、氣門間隙不對關閉不嚴,或氣門損壞關閉不嚴.5、氣門油封損壞漏油.6、活塞環安裝不正確.

機車燒機油是什麼原因? -

。。。^_^ 機車燒機油,也就是我們所說的串油.其主要原因是因為活塞環與汽缸之間的間隙增大造成的.發動機工作時,由於他們之間的間隙增大,從而進入汽缸燃燒室.還有個原因也非常重要,氣門,氣門導管,氣門油封這三件任意一個出問題也同樣會引起發動機燒機油.在維修的時候,根據實際情況更換零件.1,更換活塞環和氣門油封(更換活塞環的時候,一定要注意活塞環的開口,避免同孔造成再次串油).2,進一步對氣門進行檢查.如果在不能確定是否能解決問題的時候,乾脆和氣門一起換掉.如果不修的話會影響發動機的動力效能.因為一部分沒有在汽缸內摻與燃燒.沒有發揮它的做用.所以發動機的動力效能就會降底

機車燒機油的原因很多，但才跑了一萬公里的機車出現這種問題主要考慮以下因素。變速箱機油液位過高或者活塞活塞環缸體出現拉傷現象。可以先檢查機油液位看是否在油標尺的上下刻線之間。若正常，可以檢查一下氣缸壓縮，若壓力下降，可以拆開缸頭缸體做進一步檢查。