首先，失控的原因是人為還是車輛故障導致，這對最後的責任認定具有重要關係。

如果是人為操作失誤，那麼駕駛員就要承擔事故的全部責任。

如果是車輛技術故障導致失控，那車企將要承擔責任。

特斯拉失控事故相當多，這與他的單踏板設計和動能回收設定有關。普通人開習慣油車，換特斯拉會有一定的不適應。而特斯拉會偶爾出現動能回收故障，而這時候最明顯特點就是剎車變硬，很難踩下去。這時候司機就會以為剎車失靈而驚慌失措，導致誤操作或者亂操作引發事故。

因此，特斯拉其實很多情況下對於這類事故是有一定責任的。什麼意思呢？就是雖然引起最終事故的可能是司機操作失誤，但是引發操作失誤的原因卻是你特斯拉的動能回收故障引起剎車踏板變硬，從而引發的司機驚慌。如果動能回收不故障，司機又怎麼會誤操作？

對該車輛做進一步技術鑑定，聘請第三方檢測中心和交警的事故責任認定，該誰負的責任就是誰的責任。

特斯拉：如果技術鑑定是特斯拉公司的責任，是車輛本身故障造成的事故，特斯拉就要負全部責任，一切損失當由特斯拉負責。

車主：如果是人為操作不當造成事故，車主負主要責任，承擔相應的刑事附帶民事責任。

保險公司：根據交警出示的責任簽定書，如果是車主責任，按其保額的全部進行賠償，超出部分由個人負擔。如果是特拉斯的責任，由特拉斯負責賠償，保險公司不負責任。

根據影片錄相回放顯示，車主在車輛失去控制時，據車主反映，剎車踏板變硬踩不下去，P檔按下也不起作用，且有躲避行人和車輛的影像。以上這些都是個人說辭，一面之詞不能呈堂證供。如果是操作不當呢，電門當成剎車去踩到了底呢？車主是開油車出身，慌亂之際踩錯了踏板也不是沒有可能的，想想都後怕。

目前，只有第三方鑑定機構和交警部門給出正確的結論，才能肯定責任的歸屬，才能履行賠付責任。不管怎麼說，特斯拉是車主購買的，不管是誰的責任，車主應當負有一定責任是跑不掉的。

人為的失控（駕駛員打瞌睡、操作不當、駕駛員注意力不集中等情形）當然要由駕駛人承擔法律責任，由投保的保險公司承擔事故賠償責任；

如果是車輛本身的故障則需要專業的評估機構對失控原因進行檢測，並做出鑑定報告，這種情況應由生產廠家承擔賠償責任。

個人觀點，不喜勿噴。

1、特斯拉:堅決不承認這是自己的責任

2、保險公司:你沒有買車輛失控險

3、車主:我什麼都沒有做，但愛車壞了

4、網友:車主的錯，你選擇買特斯拉，就應承擔相應的後果。