xts這款車，外表霸氣沉穩，頗具美系車的所有優點於一身。同事改臉後又不失時尚年情感，適合各個年齡群體。

只是整車的內飾略顯沉悶老氣，與外觀比起來還是差一點火候。

口碑

不難看出，在某權威網站，我們可以看到車主對這款汽車的整體評價還是處於一個優秀的分數線上。

真實用車口碑

我們透過某網站找到一篇對精英版車型評價較為中肯的文章拿過開，作為一次參考：

當前油耗：10.0L/100km 養車費用：900元/月提車滿 意：

價效比非常高啊，看著大街上的凱迪拉克車子越來越多，說明近年來市場熱可提升。同級品牌車裡，個人覺得是非常好的選擇。

不滿意：

發動機啟停，頓挫感，還用著不太習慣，有車友們和我一樣感覺麼？整體表現來看確實算好車。

油 耗：

剛開始開，主要市區上下班代步，沒跑過高速，在預期內，10個左右，姑且給五星表現。

操 控：

方向盤輕盈，轉向變道都不錯，指向精準，剎車靈敏，很好超控。

動 力：

家用動力完全夠用，超車，提速，都妥妥的。

配 置：

配置在同級別裡面算是非常齊全，先進，人性化的了。

舒適度：

座椅軟硬合適，包裹性好，懸掛沒想象那麼硬，隔音處理好，BOSE音質果然不錯。

空 間：

空間寬敞，後備箱容量大，平時外出夠用。

價效比：

預算三十萬左右，試駕後感覺不錯，家人坐著舒服寬敞，外形都滿意，看配置都挺齊全，價效比很高。

同類競品

凱迪拉克xts精英型，官方價格是31.99萬，全國優惠都在2-2.5萬左右的優惠，裸車價因此落在29.49-29.99萬。凱迪拉克對標的豪華品牌還是常見的BBA系列。

1.2018款 320Li M運動曜夜版

廠家指導價36.99萬，但全系8萬左右的優惠，使得這款車的價效比又凸顯出來！

相對來說，寶馬這款車的外觀以及內飾都是偏年輕時尚運動感，可能與xts走的風格還不是很一致。我們來看看兩車的具體資料：

（以上圖片，左面為寶馬右面為凱迪拉克）

總結：全車，凱迪拉克無論是在馬力還是在長寬高上，都是全面碾壓。但是，在配置上，各有千秋。如果，你偏向於商務，那xts是你最好的選擇。如果是小青年，喜歡釣釣妹子，那寶馬三系又是一個小康家庭的首選。

2.2018款 30週年年型 40 TFSI 運動型

廠家指導價36.98萬，但全系8萬左右的優惠，讓A4L的月銷量均處於豪華品牌第一的位置！

相對來說，奧迪這款車的外觀以及內飾都是也是偏年輕時尚運動感，奧迪的內飾科技感足一些。我們來看看兩車的具體資料：

（以上圖片，左面為奧迪，右面為凱迪拉克）

總結：全車，凱迪拉克無論是在馬力還是在長寬高上，都是全面碾壓。在配置上，一向以科技與燈廠出名的奧迪自然佔據上風，只是很多高科技配置需要選配，那這其中價格自然又會是一個層次。但是，在國內銷量前提下，奧迪的A4L適中時成功與首選，畢竟牌子比凱迪拉克響......

3.賓士2018款 C 200 L

廠家指導價35.38萬，但全系4萬左右的優惠，在豪華中型車市場佔有一席之地！

相對來說，賓士這款車的外觀以及內飾與寶馬三系走的風格差不多，都偏年輕時尚運動感，不過，這款車的內飾，在我看來實屬雞肋......我們來看看兩車的具體資料：

（以上圖片，左面為賓士，右面為凱迪拉克）

總結：全車，凱迪拉克無論是在馬力還是在長寬高上，都是全面碾壓。在配置上，兩款車都有長處，因為定位以及面向的群體不一樣，兩款車肯定存在差異。

四款車型的銷量

奧迪A4L，1-11月份累計銷量11.25萬輛

賓士C Class，1-11月份累計銷量11.58萬輛

BMW3 Series，1-11月份累計銷量9.28萬輛

我們的主人公xts，1-11月份銷量4.35萬輛

總結：從銷量看，BBA的地位，在大陸還是無人可以撼動。凱迪拉克作為昔日的豪華陣營的黑馬，如今，不復當年。但是，你不可否認，這個品牌還是有一些情懷的值得誇讚的技術，硬朗肌肉的風格，相對於比較低的售價，讓這款車，還是有自己的市場份額！

同樣級別尺寸配置的車，寶馬5，奧迪6，賓士e，雷克薩斯es，英菲尼迪70。價效比最高的是XTS，第二是英菲尼迪。

1、油耗2600公里，綜合油耗8.8，南京市區10.5左右，高速120時速6.5左右。市區油耗偏高，不過車重1860，這個油耗能接受。

2、變速箱，響應慢半拍。D掛R有虛位。

3、carplay播放音樂有卡頓，要麼是資料線問題，要麼是CUE系統問題。