現在不騎機車了。原因很簡單，才上班時單位給配了一輛機車，騎了一年多，結果落下個老寒腿的毛病，天氣一變，腿關節就痛，現在改開車了。

上初中時騎過家裡的金城AX100，然後自己上班也買了輛雅馬哈的125，具體啥型號忘了，可惜沒騎多長時間讓我給丟了。沒辦法又買個力帆150太子，以前都叫太子現在好像都不這麼叫了。慢慢的隨著小汽車的普及，又買了一輛別克Excelle，一晃開了10年了，前兩天看看一共才跑了6萬5千公里。上班距離不遠一般都是走路上下班，車放在車位接土，最近一年3000公里左右。說實話現在老後悔買車了，又買車的錢都付首付買房子了。車實在是個貶值貨，如果不能拿來掙錢還是不建議跟風買車。

最近一直關注機車，羨慕摩旅的人生，很想來場說走就走的旅行。實在是囊中羞澀，看上的買不起，買起的看不上。我看好踏板機車，城裡可以開靈活方便很實用，也可跑鋪裝路去摩旅。能跑能拉舒適無極變速還好騎，就是沒啥透過能力，即使進藏也都有鋪裝路，沒有去不了的車只有去不了的人。我喜歡本田NSS350和雅馬哈TMAX300兩輛車，不是不喜歡更大排量的，是根據自己的收入在高的想都不敢想了。這兩輛要想入手都要五萬多了吧，這也不是一個小工人應該考慮的。先默默喜歡著，我媳婦說了等我退休了給我買一輛，擺著手丫子數一數還有20多年，我的夢想就有機會實現了。不知道那時候中中國產車的質量是不是能超過小日本的，那樣同樣質量的車就不會比國外高几倍了。

現在隨著汽車數量的劇增，堵車成了常態化。車多了車位就顯得少了，開著堵還沒地停你說這多難受。這是機車的優點就明顯了，不堵車好停車還省油，年輕人首選。騎摩托也帥氣回頭率高，只要遵守交通規則安全駕駛，真的挺好。都說機車不安全，其實都遵守交通規則也不是那麼不堪，所有出事故的都是違規操作引發的，不是你違規就是對方違規。扯遠了，不管是機車還是小汽車，怎麼選擇還是看自己需求與經濟實力。如果是為了玩而買，那你要考慮買了大玩具會不會影響生活質量。不要學我買相機，沒錢硬搞弄得家庭不和諧這就不好了。

玩就玩，安全至上要謹記。

今年六十又四，不僅騎機車還翻山越嶺。夏天從安徽出發，穿越河南全境，到山西陵川、平遙等地，那個艱辛和爽快，非四個輪子所能體驗。

本田dio小綿羊→黃河川崎250→雅馬哈xj900→本田cbx250→鈴本王125→豪邁踏板125→五羊本田原裝進口踏板100→豪爵dks150。估計這輩再換一輛就到頭了

當然在騎，一般人根本不知騎機車的快樂，就象愛酒的人始終願意沉迷那醉意綿綿一樣，騎車人也是如此，一天不騎就周身不爽，一月不騎就猶如重病纏身！不同的愛好而已哉。

年輕的時候喜歡騎機車，從80年代的鈴木K90到鈴木AX100，再到90年代的鈴木王125，可是自從2019年底騎我的報廢鈴木王被交警查到，機車強制報廢，吊銷了C1D駕照以後就再也不想騎摩托了，雖然已經重新考了駕照，因為我已經56歲了，現在出行方式就是附近騎電動車，出門開家裡的比亞迪秦混動轎車。

現在每天上下班都是騎機車。

摩的主要作用是帶步，猶其是上下班不知有多爽。家裡有四個輪子的，但沒有兩個車輪子的好使。重慶的堵是全國都排得上號的，十分鐘的車程，三四十分鐘到算是好的。

早，晚上下班高峰，開汽車那叫一個痛苦。騎摩則順暢多了，只要人能過去，基本上車就能過去，沒有堵車的煩惱。

騎車的另一個好處是停車方便，重慶的街頭人行道上到處都劃了機車停車位，停車極為方面，關鍵是還免費，而四個輪子的則是一言難盡，為停車那真是煞費苦心，狡盡腦汁。

搞不懂這麼好的交通工具，為何很多城市要一禁了之。