我覺得一隻手扶方向盤的還是少數，有一些剛開始開車的男孩子喜歡這樣做。

我家親戚的孩子小明就是這樣一個孩子。他在上大學前剛拿到了車本，上學的地方離我家很近，所以節假日，我媽媽都叫他來家吃飯。他經常給我提議利用節假日去玩，為了滿足他想開車的願望，我於是就選一個地方，讓他做好導航的工作，因為那時我還不會用導航，這樣我們出去的時候就會方便一些。

我們一起出去的時候，基本是讓他開的時候多，一來他自己願意開，二來我也可以在車上指導他一下。他那時候就有個習慣，經常一個手握方向盤，好像這樣才能顯示他的帥，但我每次看到他這樣的時候，心裡就非常擔心，我就跟他說，如果你還是一個手握方向盤，就別開我的車了，因為我們一家人的性命都在這車上，你這麼不在意，就別開了。

這樣的事情提醒過幾次，他還是不長記性，我就讓他下車，然後自己開了。我告訴他，不是我不讓他開我的車，而是讓他養成好的習慣，因為他開車的時候，車上人的性命就交給了他，如果他不能夠對別人的生命負責，那就別開車了。

後來他自己上班掙錢了，就買了車，因為開車出過幾次事故，還賠了別人一些錢，總算是讓他長了教訓。現在開車的時候確實比以前穩重了一些，也讓人放心了許多。

我自己作為一名開了十五六年車的老司機，每次開車的時候都不敢懈怠,都要讓自己保持高度的警惕，那是因為很多事故就發生在一瞬間，即使你不撞人，還有人撞你的時候，所以開上車以後，就要雙手不離方向盤，這樣萬一出現什麼緊急情況，也能夠及時應對。

我剛開車的時候，就聽老司機說過，開車的時候越長，越會小心。當時自己還不理解，覺得開車的時間長了，什麼都熟悉了，應該是無所畏懼了，但事實確實並非如此。

我記得我剛買車的時候，車上的什麼東西都不熟悉就敢開車上路，記得有一次下雨，我開車去單位，但就是不會用雨刷器，所以就是在看不清楚路的情況下一直往前開的，現在想想都害怕，但當時一點害怕的感覺都沒有。後來實在看不清路了，只好把車停在路邊，拿毛巾去擦玻璃，現在想想多可笑，但當時就是這樣做的。

原來也沒意識到雨天開車有多危險，後來出現了大雨天車在水中人出不來死亡的事件之後，就真的害怕下雨天出門了，現在每次外出，一定先看一下天氣預報，如果有雨，儘量避開。

開了十幾年的車之後的體會就是，開車就是把自己和一車人的性命放在了危險之地，為了自己和車上人的安全，也不能太隨意，一定要有安全意識，一定要保證生命安全。

如果是開手動檔汽車，一隻手經常要放在檔位操縱桿上，這是常態。如果開自動檔汽車，一隻手經常放在檔位上，那可能是一種習慣，也有些人認為這樣比較瀟灑。不管怎麼樣，這個習慣不太好，因為你駕駛的是自動檔模式（手動擋，也有她駕駛模式）。經常處於一隻手扶方向盤，遇到緊急情況，就沒有那麼靈活。

如果是手動擋的車，因為涉及到不斷換擋，必須這樣做，特別是開車堵車，不斷的起步和停止。習慣問題，如果之前是長期開手動檔位車的人，換了自動檔位的車，也時不時地去摸一下檔位杆。

一、手動檔位的車，必須這樣開。

特別是在大城市裡開車，上下班的時間一路堵車加紅綠燈，為了提高效率，只能一隻手握住方向盤，另外一隻手不斷地換擋。

二、長期開手動檔的車，形成習慣了，難以改變

幾年時間長期下來，開車熟練了，一隻手也完全可以控制方向盤轉向。就形成了一個條件反射，即使後期更換了自動檔位的車，還時不時地去摸一下“檔位”。

三、長時間握住方向盤容易疲勞

長時間握住方向盤，也很容易產生疲勞的情況。在開車熟練了，很多時候一隻手都可以操作，另外一隻手，可以伸展一下手臂，活動一下。

四、炫耀車技

車上有朋友的時候，想炫耀一下自己的車技。

五、安全隱患

長時間單手開車，存在非常大的安全隱患，特別是高速爆胎，或者被追尾，很難控制住方向。

大多數情況下雙手握住方向盤還是非常重要的。我們應該儘量減少單手握住方向盤，最大限度地保證開車安全。

另外，由於現在生活和工作，都離不開手機，單手捂著方向，然後去調整導航，看聊天訊息，或者接打電話等都非常的不安全。如果沒有什麼特殊情況，都儘量雙手握住方向盤。

我覺得大部分司機在開車的時候都會兩隻手握著方向盤，因為你不握方向盤的話另一隻手也沒地方放。之所以有些司機會一手握方向盤一手握擋杆，我覺得有三種原因：

比如在市區擁堵路況行駛，手動擋需要頻繁換擋。一些自動擋司機在停車起步時也會習慣性地進行N、D擋切換，所以這時候很多司機會把手一直放在擋杆上準備著操縱擋杆。

有些司機連續長時間駕駛後容易感到疲勞，或者會感到枯燥，這時候就需要適當緩解一下。那麼當駕駛強度比較低、司機不需要花費太多精力去駕駛的時候就會做出一些動作來緩解疲勞或枯燥。

比如你可以坐直身體或者身體稍微偏一些，這時候如果兩隻手都還抓著方向盤的話身體就無法得到充分的舒展，所以司機大都會一隻手握著方向盤，而另一隻胳膊要麼搭在車窗上，要麼放在中央扶手上，要麼伸到中控臺上，要麼抓著座椅靠背，還有人會抓住擋杆，總之這都是為了配合身體進行適當的舒展，以緩解疲勞或者打發無聊。

手動擋車的擋杆也是有一定可玩性的，行駛中你可以嘗試用各種誇張的手法去換擋，體驗那種靈活自如的控制感。換完擋後手握著擋杆，踩下油門，感受著你的操作帶來的動力的變化，想象著換入下一個擋位的動作以及換完擋後動力的改變，對於喜歡的人來說這都是很有意思的自娛自樂。

很多司機在跑高速的時候幾乎都是兩手抓著方向盤，很少有人在高速行駛中一隻手握方向盤另一隻手握擋杆。反而是在市區行駛、中低速行駛時更容易做出一手握擋杆一手握方向盤的動作。要說原因無非就是下面兩條：

1、換擋需求不同

不管你是手動擋還是自動擋，在中低速行駛時換擋的機率都很高。

低速行駛的情況比如市區行駛，一路上路況複雜，車速波動很大，手動擋需要司機根據車速頻繁切換擋位，自動變速箱雖然可以自動換擋，但有些司機在停車起步時會進行D、N擋的切換。

中速行駛比如郊區、國道，可能有上下坡，上坡的時候高擋位動力可能不足，需要換擋。有時候路邊出現其他行人、車輛需要避讓，車速會出現波動，也需要換擋。

而跑高速時幾乎沒什麼換擋需求，因為高速路不需要停車，所以對於自動擋車來說幾乎不需要再去動擋杆，除非你有空擋滑行的習慣，或者你習慣超車時掛S擋。

對於手動擋車來說跑高速時幾乎也不需要換擋，因為手動擋車跑高速時發動機轉速都偏高一些，時速60掛5擋，時速120還是掛5擋，也就是說車速在60-120之間你幾乎都不用換擋。而且高速行駛中發動機轉速基本上都接近3000轉了，動力很充沛，就算遇到上坡路也幾乎不用再降低檔位了，頂多車速稍微衰減一些。

所以說跑高速時幾乎沒人一隻手握方向盤另一隻手握擋杆。

2、安全駕駛的需求

車速越高方向盤越靈敏，你在市區低速行駛時哪怕你故意晃一下方向盤汽車也不會出現大的波動。但是在高速上你敢稍微晃一下方向盤車身立馬就會出現特別明顯的擺動。

而一隻手對方向盤的控制精準度遠不如兩隻手，因為兩隻手打方向時一個手用力，另一個手可以配合著進行輔助調整，對方向盤的角度控制地非常精準。你可以嘗試一下在高速上進行小幅度的變道，很明顯兩隻手操作更有信心。

由於中低速行駛中方向沒那麼靈敏，所以一隻手操作完全沒問題。而高速上車速太高，方向特別靈敏，所以很多老司機在跑高速時哪怕是直線行駛也會兩隻手握方向盤。

總之正常行駛中如果不需要換擋，那麼正確的操作方法就是雙手握住方向盤。而有些人除了換擋以外還握著擋杆的基本上都是個人習慣，所以對於各位新手來說沒必要刻意去模仿，按照你自己的習慣和標準動作去駕駛就行了，等你開到一定里程後或許你自然而然地也學會一手握方向盤一手握擋杆了，這可以算是“水到渠成”吧，開車有很多習慣或者技巧都不是一蹴而就的，而是要經過長時間的體會、實踐才能形成，而這個過程就是我們的經驗、技術不斷積累的過程。最後祝願各位新手朋友都能早日練就一身過硬的駕駛技術，都能文明行車、安全駕駛，為交通安全作出自己的貢獻。

一般老司機且開手動擋的，常在市內開車，久而久之養成習慣。一手扶泡麵，一手放在擋上。便於切襠換擋。在快速路和高速路行駛老司機也不敢常時間一手把方向，也要雙手把方向盤，左右後視鏡，車後方，前方都要注意到，不敢大意。

雖然我現在開的是自動檔的車，除了啟動那會需要動一下檔杆，其他時間是完全沒必要碰他的，但在實際的駕駛過程中，我也會經常出現題主說的那種情況，從個人角度來說，主要有以下兩種原因造就了這樣的行為。

一、學車時打下的深深烙印讓我們有這樣的行為。

大家都知道，我們在學的時候 ，一般都是學的手動檔的居多，開手動檔，你的右手會經常去觸碰檔把，因為手動檔的車在行車過車中，一遇車速變動，就會要按速去變換檔位，要變檔位，就必須去碰檔把，所以一般在駕校學久了以後，都會習慣去碰檔把。這樣的情形一般多出現在剛拿駕照不久的新手身上。

第二種情況一般出現在老司機身上。

一般新手開車，精神都是高度緊張的，不要說讓他單手開了，讓他兩隻手輕輕的抓方向盤都不願意，大家都是從新手過來的，相信都有這樣的體會，開會一圈，兩隻的手心全是汗，那是緊張和長時間用力抓方向盤造成的。但等你開了一年半載，技術已經非常老練以後，尤其是男同胞，這個時候就會經常出現單手開車的情況，因為長時間雙手握方向盤，不僅累，而且體現不出自己本事，於是單手開車的次數就會越來越多，但僅單手開感覺氣場還 不夠足，加上右手握著檔把後，自我覺得氣場足了很我，反正我是一直這麼認為的，不知道你有沒有這樣的體會？？？

有人說這是一種陋習，在遇到緊急情況時會對駕駛安全帶來隱患。

其實這都是以前經常開手動擋的司機的習慣動作，一方面可以調整個坐姿，支撐一下身體。最主要的是方便換擋操作。駕駛手動擋車，需要經常變換檔位，尤其以前的老款汽車，檔位數相對比較少，各個檔位之間的齒比比較大，所以需要經常變換檔位來適應不同的路況需要，把手放在檔位上，操作起來會比較方便。隨著現代汽車的發展，尤其是自動擋車的普遍，這種操作就顯得沒有必要了，尤其是有扶手箱的出現，即使是調整坐姿，也不用再把手放在檔把上了。

在路上開車時喜歡日一隻手握住方向盤，另外一隻手放在擋把，或者左車門開關總成掛架上行駛，一般來說都是有一定駕齡的司機，他們的駕駛經驗是比較熟練，判斷力強，但是在交叉路口，複雜，高低不平，上下坡路段是不敢單手握方向盤操控的，我幾十年來也是這樣駕駛。但是有一些新司機，或者只開了2一3年的駕齡司機，他們看到有人開車是用單隻手握住方向盤，所以覺得這樣開車很瀟灑，但是這樣很危險，以下是有時預計不到的情況，方向盤打滑，路上有小石塊或異物，崎嶇不平的道路，下雨路滑，交叉，鬧市，路段，鬼探頭，橫串出來，逆向行駛都能造成你在操作處手不及的問題而發生交通事故。正常握方向盤的正確姿勢是左手9點鐘方向，右手3點鐘方向，行車時不要猛打方向盤，猛戳剎車。遇到不明路段要慢速行駛，不要和乘坐人員交談，集中注意力駕駛。做到遵守交通規則，才能夠安全行駛。

一是手動擋車開習慣了，準備隨時換擋。二是雙手握方向盤身體向前傾，時間長了感覺有些累。三是單手握方向盤身體坐姿舒服。

樓主問的問題我認為僅限在市區內的手動擋駕駛員，因為車流量和路況需要不斷啟停和變速，每次都需要操作檔杆和離合器。長時間就養成這種習慣。

除了城區以後，路況和車流量明顯更好，掛到高檔位之後就不需要操作了，也就沒有一手方向盤一手檔杆了。

不是所有人所有車都是這樣，只適合手動擋的車輛，自動擋的話純屬裝逼。因為可以根據路況隨時切換檔位，也可以第一時間知道掛在哪個檔位，手動擋司機常規操作而已，當然上高速除外，因為需要雙手握把。