我在上賽場看過梅蘭德里開f1安全車倒車的實況，那就是告訴你啥叫人車合一，pit裡一共三輛安全車向左側呈30度斜向停著，他開出去當中一輛回來後以至少50公里的速度調了個頭，踩著油門到車入位，沒有絲毫調整，和停頓，停好後和左右車輛角度一致，前後車頭車尾距離平齊，左右側距離一致，你平常人誰能做得到

必須秒殺。

他們對高速與空間之間關係的感覺太強大。

我們平時開車緊張的地方更多來自於空間，速度越快越希望空間寬敞，潛臺詞就是有充分的緩衝餘地，一旦有問題可以來得及反應。

這幫F1車手，長期高速駕駛，限制在賽道空間內，還要纏鬥，對小空間的心理壓力早已經適應，所以在他們眼裡“安全”的閾值比我們高很多，加上嫻熟的救車技巧，更敢於摸索和使用車輛的極限。

適應一下肯定很厲害，因為不管在體育界文藝界出人頭地的人，都肯定是這方面的天才，他們會比普通人更快的掌握技能並且更好的發揮技術！但是也不要信那些謠傳梗，就像我前面說的，面對新車型不管是天才還是普通人，都要有個適應的過程，如果F1車手用開F1的技巧去開民用車，那他們死的比普通人還快，因為再頂級的民用車追求的第一要素都是駕乘感受，而不是F1的極致速度和操控，你用控制F1的技術動作去開民用車，下場只有一個！但是對賽車手來說我感覺這種事極難發生，之所以他們專業，就是因為他們比普通人更懂得這個道理而不是像一般的傻小子一根筋！更專業，所以才更謹慎！

不明白一些人所謂的“厲害”，開車不應該是安全第一嗎？熟練準確守規矩就是最好，開得快趕投胎嗎？

記得舒馬赫怎麼變成活死人的嗎？

野滑（不按滑雪場設定滑道，另找未開闢地段滑雪找樂子）。

不遵守“交通規則”，哪怕是車王都可能送命！