如果不好，你帶車只會虧得更多。餅就那麼大，平臺的派單會優先派給自家車的司機，其次才是帶車上平臺。講人話：你就是二奶仔。如果你所在城市體量不夠，那很大機會你只能帶車空轉，車折舊，又費油。時間去了，什麼都沒有

肯定能賺到錢，要不然的話，平臺早就垮了喲，他們或者說她們跑的比正規軍（計程車）跑的都快？網約車司機賺不到錢誰信呀？！。

人們都在 捂緊錢袋子、掙錢不易了，網約車更難了，一是汽車普及了、疫情更是要開車出行的、這行業己成為昔陽產業了、抓緊改行吧！業餘時間可以試一下代駕。

我給你個建議：積累周邊縣市區客源，做跨城包車

你也說了網約車賺不到錢，說明你對市場有了一點初步分析，沒錯，當一個行業壟斷的時候就沒有利潤了，資本都是吸血的。如果你認定了想透過開車賺錢，只能自己幹。

比如我廈門這邊，閩南三角區廈漳泉三地，外加縣級市，反正300公里以內來往廈門的人非常多。雖然高鐵發達，但是包車可以做到上門接送，每個人費用並不會很貴。最好是7座車。但是這個行當說實在的比較灰色地帶，你懂吧。而且已經形成了一些內部規模，你不是本地人或圈子內司機，你沒有客源和渠道。

所以我建議你透過親戚朋友介紹，自己建個群，最好再拉幾個司機幾臺車大家一起做。也可以透過順風車平臺接單拼車，然後私下留聯絡方式積累客源。說白了，想掙錢，總要有點付出和代價。

再一個就是接送機也不錯。很多城市去機場不方便，甚至沒有機場要去隔壁市，那麼包車接送機也是很好的活。當然還是要你積累客源。雖然屬於黑車性質，但是這是唯一現在還有不錯收入的跑車辦法了。

放平心態怎麼會賺不到錢呢？只有看多與少，72行行行出狀元只要你努力了，它就有收穫，網約車在前兩年還是紅了幾年，只是後面經營和 駕駛員的服務態度不好，肯定有些下滑那只是短暫的，不管是傳統的哪個行業，很多機構都要靠口碑…

網約車是最基礎的工作，車輛多數是營運性質，賺錢就是靠人流量，人都不出行了，帶車轉行，是根本不可能的，除非改成，成客戶，包月性質

油價這麼高，修理費加車輛折舊費，網約車價格低，不於在家還休息，要麼去工地跟外包工工地包月包吃，多多少少還能掙點小錢，開車不易掙錢越來越難。