重型機車指的是什麼呢？不僅說的是機車嗎？還有其他的推土機，挖掘機，吊車之類也屬於吧！有些活需要用於這些機械工作，租用，可以，賺錢有些省去人工的勞累可能是這種原因吧！

對於買摩托的人越來越多的社會現象，可以這樣分析，一種是沒有那麼多的資金用來購買代步工具，摩托是個非常不錯的交通工具，缺點在於不能遮風擋雨，騎著也安逸。又由於早些年對於駕駛證管理沒有那麼嚴格，機車盛行一段時間。

思緒回到當下，大部分人家裡都置辦了小汽車，就拿北京來說，堵車已經成為一個嚴重的時間成本問題了，再加上外地車牌進六環需要辦理進京證，還有次數和天數的限制，導致不少人又把目光聚集到機車上，由於這些通勤族的帶領，短影片上又出現許許多多機車博主，裝備也好看，說話也好聽的帥哥美女，使得年輕人和六零後，七零後加上八零後這些人對機車又提起了興致。三五好友騎著機車跑跑山，溜溜彎，頭盔一戴，誰也不愛。

除去這些娛樂成分，很大一部分原因我認為還是沒有京牌，針對於北京這個城市來說哈。這是其一。

其二，堵車，上班下班高峰期，原本一天的工作挺累的了，路上開車的時候走不動，也是挺無奈的，看著其他人開著摩托各種鑽縫，羨慕啊。

其三，自始至終都喜歡機車的一批人，摩托界的老炮們。

其四，有很多結婚的新人也找機車當車隊用車了，一部分人是用摩托跑婚慶用的。一次婚慶也得四五百左右。

五，現在各種機車的車友群也是吸引摩托小白入坑機車的一個源頭。

最主要的原因是：現在具備條件啦！

1、這幾年中中國產大排量機車發展迅速，可以合理合法地上牌，不再擔心被查了。

2、近些年大貿車越來越多，有條件的選擇面寬了很多。

3、過慣了汽車的生活，很多人已經開始嚮往自由的兩輪生活了，也印證了那句話“歷史是螺旋式地前進的”，以前摩托是代步工具汽車是奢侈品，現在汽車是代步工具機車是大玩具。

4、當年從摩托過渡到汽車的人基本都已經在40歲左右甚至更高，有了條件後又想重溫年輕時的感覺。

5、多個影片平臺的助推，一堆帥哥美女依靠機車展示自己的身材、颯爽的英姿，吸引了一批人跟隨。

在此，奉勸各位騎友量力而行，安全第一耍帥第二，轉動油門容易，踩住剎車太難。

1.生活條件好了，兜裡的嫌錢多了，可以付之行動完成小時候的夢想。

2.中年夫妻生活趨於平淡，需要找個宣洩釋放的渠道，重機更刺激更自由。

3.糟糕的交通環境，重機無論是面子上還是行動上都能解決出行問題。

不知道重型機車是什麼意思，我真的騎只要車越輕功率越大的機車，沒有什麼重型機車，機車重了車就會很笨騎著它找死嗎，也許地獄門開了吧。

有句話叫做“汽車承載軀體，摩托承載靈魂”。

機車作為成年人的大玩具，是一個永不過時的話題，尤其是在現在經濟條件越來越好的今天。隨著國內經濟、文化、教育發展水平越來越好，國民素質大幅度提升，在我們國內，機車的發展已經進入到一個全新的時代。機車的管理政策在近兩年，也在不斷隨著社會的發展進步逐步調整完善，很多城市對機車的政策展現出更加包容、開放的態度，這個重大的利好，讓機車得以一個全新的姿態重新進入我們的視野當中。

另外一方面，為了滿足當前眾多機車愛好者的需求，機車廠商也緊跟時代的腳步，開發出很多形式各樣的車型，包括不同的應用場景、不同的排量、不同的個性化需求等，以滿足廣大車友的需求，整體發展呈現出多樣化、更加時尚化的發展狀態。

所以我們現在在大街上可以看到很多各種形式各樣的機車，尤其在排量上，相比之前有很大的提升，因為現在的機車很多已經脫離單一的工作用車、通路車形式，已經進入到玩樂、休旅等方面的用車階段，所以我們現在發現買重型機車的人越來越多了。

人到中年，不玩機車玩什麼……

汽車承載軀體，摩托承載靈魂。

這是“騎士們”最常說的一句話，似乎人們到了一定的年齡段，具備了一定的經濟能力之後，總會去選擇一臺機車來釋放自己的靈魂；其實就是去釋放壓力自己很多年的情緒，是不是這樣呢？

講講個人感受吧，確實有這種因素的存在。

什麼時候能安靜下來，能安靜到什麼都不思考，只做專注的駕駛操作？只有在騎機車的時候才行。因為機車危險係數比較高，容不得半點馬虎大意。而在開車的時候大腦裡會天馬行空，會思考工作和生活，實在累了就找點音樂幫助自己解壓；結果是幾公里或幾十公里開完之後，忽然發現對這次的駕駛過程毫無印象；停在床上安靜的時候，似乎手機總會來打攪自己，翻本書來讀一讀又發現大腦會繼續高負荷運轉。

怎樣才能放空自己？

只有騎騎機車了，什麼都不用想的感覺真好。

成年人的世界裡最難得的時光就是放空自己的時候，很多人沒有這樣的機會，所以才會有人喜歡騎行，所以才會有人喜歡垂釣；這都是能集中精力做某件事，而在短時間內放心柴米油鹽的場景。

這樣解讀會顯得有些文藝，那就再接地氣一些吧。

個人選擇機車的原因還有另外一點，而且發現身邊很多騎友的出發點也都是一樣的，那就是實在沒有什麼好玩的了。

您知道不同年齡段的男性都有什麼愛好嗎？

參考不同年齡段的男性使用率最高的APP排名吧，以下不點出具體名稱，只進行歸類。

18-25歲，音樂，學習，社交，短影片等26-35歲，汽車，摩托，親子36-45歲，學習相關（特指小初高教育相關）46歲以上，新聞，獵奇類

從剛剛成年到大學畢業的階段中，包括沒有讀大學的同齡年輕人，這個階段裡的男性還屬於大男孩；感興趣的東西除了音樂以外，基本都是社交相關，如果再深度解讀的話，那就是在荷爾蒙最旺盛的階段裡尋求一切能釋放的方式。

25歲以上的青年人陸續開始家庭生活，忽然改變的生活方式和節奏會帶來很多情緒，也會帶來很多的無奈；同時這個階段也是事業重要上升期，所以關注的內容就變成了與家庭相關的交通工具或親子教育。不過過了三十歲之後就會有些人被一成不變的生活壓抑到需要精神層面的釋放，而在不違背公序良俗卻又有些叛逆的選項裡，貌似只有機車具備這種特點。

進入或接近中年階段的男性，大多數都將精力放在了子女的教育上，此時是有愛好也難以脫身去做。

可是過了45歲又會出現一大批中年騎手，這又是為什麼呢？

因為子女的教育可以告一段落了，現在可以為自己做點事情了。

所以新聞和獵奇類的資訊更受歡迎，而這些資訊總會有意無意地關聯到戶外，而走向戶外需要的交通工具無非是越野車和機車兩種；越野車也可以很有思考，有很高的可玩性，但是太費錢，一般的家庭是支撐不起的；那麼退而求其次就只有選擇機車嘍，這也是一種不同風格，一種異樣的腔調嘛。

這就是為什麼中年騎手越來越多的原因，而近些年的機車愛好者還出現了平均年齡年輕化的趨勢，這也不難理解；因為年輕人的生活壓力越來越大，但是在經濟上行的整體趨勢中又具備一定的消費能力，所以有些愛好則會從中年下沉到中青。

比如機車，垂釣，盤串，三體，宗教等等，你屬於哪一種？

這個問題相信很多朋友都發現了，近兩三年以來大街上的大排量機車的確越來越多。

不說那些在深夜擾民的飆車黨，就說平常大街上來來往往的那些機車很大一部分都是大排量的，另外一些小排量的數量也很多，每年都有明顯增加。

這些大排量機車大部分都行駛在機動車道上，只有堵車的時候才會轉到非機動車道，而那些普通排量的機車則主要在非機動車道上行駛。

我覺得那些騎大排量的機車的人主要是一些玩家，他們並不是當做代步工具，而是作為一種大玩具，滿足他們的操控慾望和感受。他們在市裡騎行只不過是路過，更多地他們是到城外景區、山水之間或者國道高速之上體驗風馳電掣的感覺。不過在市內也會盡情玩耍和表演，比如有的摩友就會在路口綠燈亮起的時候猛加油門彈射起步，並以這樣的姿態衝出整個路口然後絕塵而去，空留那些四輪或者公交車還在蝸速起步，更是驚得行人目瞪口呆，可以想見摩友的心裡是滿足的、愉悅的。

也有很多騎重機的朋友穩穩當當的，不會過於招搖，紅燈停綠燈行他們也會有條不紊，但是這種重型機車的速度和操控效能畢竟比那些城市道路上的各種汽車要佔優勢，只不過城市內部過於密集的路口和紅綠燈也很制約他們的速度，走走停停也是常態，所以每當綠燈亮起他們總會以猛獸出籠的姿態展現自己。

我想機車數量的急劇增加或許也跟油價暴漲有關，還有小區一位難求的停車位憂慮也會有關，還有就是和一部分朋友實際的代步需求有關。從油耗、停車問題和代步的便捷程度來講機車無疑都有得天獨厚的優勢。

而把重機當做一種大玩具的男男女女駕駛機車也會有常人體驗不到的駕駛樂趣，他們可以自助遊山玩水，他們可以車友聚會快樂社交，對於很多人來說也有“燒錢”的快樂。

不過隨著氣溫降低，冬天就要來了，騎機車可不是一種很舒服的體驗，就算你全副武裝越騎越冷誰能招架？冬天也會下雪下霜，路面結冰騎機車的朋友更需要小心出行，並做好個人防護保護好膝蓋關節。

一個人抱怨生活平淡無奇，無所事事，就像一首歌唱的:都市的路太硬，踩不出足跡！每天城市化的生活，顯得那麼被動，程式化，少有亮點，三十到六十歲的人，你一定會去尋找點什麼？

當你擁有一輛機車，會讓你的生活點燃起激情、樂趣:

1現在人們經濟有了很大的提高，大排量機車消費市場仍然是一新興地。

在九十年代，中國的機車曾經大規模蓬勃發展，那個時代主要是發動機排量125ml，主要是滿足乘用，日常生活交通，學習一個兩輪機車駕駛證，甚至需要排隊一年之久……，也造就大量的機車騎手。機車也帶來很多問題，很多城市限制機車使用，而隨著時代的發展，大排量機車近年開始真正走入普通人生活。

2大排量機車不只是交通工具，更是一種運動工具。

各種球類運動，戶外活動，都不乏有新人加入，從街頭廣場舞……，到高階翼裝飛行、遊艇等，都納入運動人士關注，中國是世界上最大的人口大國，經濟三十年改革開放取得騰飛。 大排量機車同樣有獨特的魅力，強烈的控制感，像子彈一樣的加速刺激，壓彎時的平衡感……，一直在尋找更快的速度，更好地操控制動和安全的平衡，駕馭“鐵馬”投身以青山綠水，新鮮的空氣中，風馳電掣，發動機的轟鳴中散透操作的細節！非常有樂趣，也充滿新鮮刺激，郊外跑上一圈，非常好的放鬆釋放壓力的感覺！

汽車駕馭對比下來未免沉悶，滯重，沒有機車的靈活性隨性透過性……，可以說，這是一項新興的運動。

3騎手駕駛大排量機車，一路更多的志同道合騎友。

青山綠水之間和各種騎友有邂逅:七十歲的老鐵，二十歲的小夥子，美女，五湖四海的騎士，機車駕駛的話題，看一看你的車型和牌照，大致瞭解地來自中國何地，越野、拉力、自駕遊……，拉近彼此的距離，交流彼此的心得體會，所見所得，自然是一件人生快事。

4機車帶來不一樣的感覺！

人們常說，機車是肉包鐵，但機車也非常直接地讓騎手融入到自然環境，中國道路條件都比較完善了，高速不少也能上，大排量機車在高速路上，人車自然融為一體，永遠不知道下一分鐘，你在哪裡？什麼景色？什麼道路指徵？真有天高任鳥飛，海闊憑魚躍的感覺，誰又會拒絕一個自由自在，釋放靈魂的運動！？

5年輕人都喜歡遊戲，機車又能把你從虛擬的遊戲中拉回到現實遊戲真正的樂趣！

電子遊戲中，機動車駕駛類是一款重頭戲，但是包括永遠找不到呼呼的風劃過身體，路面駕駛的波動傳達到身體，重力離心力加減速度感變化入腦入心和車輛直接無縫對接，甚至有時飛躍的失重感！！！也不排除真正摔車的沮喪錯誤感覺，更讓人討厭的“炸街”……。這一切讓你明白，更加敏感，敏捷，恰當地計算重要性，你有了駕馭的目標～那就是更加的精緻，更加自我的自由！！

6當然，安全問題是最重要！每一輛機車上都註明:遵守交通規則！注意安全駕駛！忽視這一“天條”，那你不是一個合格的機車手，因為Game over！靈魂必須有肉體的存在，飛車必須安全是前提！

好了，經濟的許可，閒暇的時間，一顆熱愛駕駛、戶外活動的心，在經過正規合法的培訓，機車的轟鳴聲中，你真像電影《終結者》中哪位機器人，大排量機車帶你到想去的地方，想看到的風景，這不是科幻，而是實現自己的心語夢境！

～這就是機車文化！

是不是，很多人正在駕馭機車行走於這個世界，從世界屋脊到海灘山地，都活躍著，他們的身影……。

退休了，我也在做出發準備！

對於現在的許多人來說，機車早已經不是此前灰頭土臉的代步和謀生工具，而是一種可玩性很強的大玩具，男女都可以玩！

大排量機車，點火啟動，發動機運轉，排氣管低吼，帶給人的就是一種力量感，跑起來的時候，360℃無死角，可以迎著風，披著Sunny，行走在山水之間，或者是咆哮著飛奔在道路上，帶給車手高度的速度感……大約這個就是很多人迷戀機車，迷戀大排量機車的原因了！

但是，不得不說，駕駛機車，是有門檻的：歐美，日本，包括香港臺灣這些機車管理成熟的地區，機車手是按照駕駛年限和排量拿不同等級的駕照的，經過考核通過了你才能升級，從小排量逐漸到中排量，到大排量。但是在中國目前還不是這樣的；我們是考試透過，只有你有錢，想買什麼車，買到了就可以上路，許多人新手村的新手，就開大排量機車出去秀了～～

道路千萬條，生命只有一條！