一定推薦比亞迪元plus純電續航510km這款。

1.外觀流暢線條，運動感十足，多種顏色可選，適合都市年輕人駕駛，花紋輪轂跑起來很帥氣。

2.內部空間大，前機蓋因為沒有發動機的緣故，比我置換前Q3後排空間大不少。

3.養護費用低，免費安裝充電樁，實測晚上十點以後充電，低至3毛一度電，充滿15塊錢，後期每一萬公里或一年保養一次，每次保養費用在200元左右。

4.配置高，配備自動駕駛，360度全息影像，無鑰匙進入等，你能想到的同價位配置，它都有。

看一下榮威第三代RX5，135900這個配置，現在可以優惠在6000左右。14萬落地，10000留著加油。

為什麼買這臺車呢？

1，終身免費保養，發動機核心零部件終身質保。溼式雙離合。

2，水晶檔杆，內發光，山水紋。

3，27寸OLED 4K高畫質一體大屏，並且可以左右移動。相比現在有些車的假雙聯屏，好太多了。

4，前後，側面，都是最新的設計，非常的漂亮。

5，榮威是上汽集團的產品，質量放心。

一共看了哪幾家店，每家店看完後，你是否能快速的找出來你的需求點是什麼？這家店滿足了你這幾個需求點嗎？如果沒有就下一家，下一家，一家一家，一家一家的事，你要你要什麼樣的？12345你才可能去不同的店家win 112345看12345他們的所以做什麼事情最要清楚的是你自己？如果你自己都糊里糊塗，那別人更糊塗。

目前15萬左右的車型有很多選擇，如果想要經濟耐用的話，可以選擇合資車，想要價效比高，配置豐富的話，也可以選擇中中國產車。而15萬左右的車有哪些會比較好呢？下面我們不妨就來看一下15萬左右的車排行榜前十名有哪些。

1、 Sylphy

官方指導價 ： 9.98-17.49萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

Sylphy是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在消費市場上火熱得供不應求。Sylphy比較多優點，車輛造型男女老少通殺，車內空間較大，乘坐感舒適，配置較好價格低廉，人稱家轎之王，COROLLA都自愧不如。整車上下，找不到Sylphy明顯的缺陷，簡單來說，Sylphy這款車比較成功。

2、 LEVIN

官方指導價 ： 11.38-15.68萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

LEVIN是COROLLA的姐妹車型，與COROLLA比較起來，LEVIN的造型看起來更犀利。作為一臺緊湊型家用車，LEVIN是家用代步車的最佳選擇之一，其具有省油、耐用、保養方面、保值率高等優點，若是不知道選什麼車，LEVIN絕對錯不了。

3、 COROLLA

官方指導價 ： 10.98-20.78萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

COROLLA顯然是聲名鵲起的A級轎車，在燃油經濟性和車身尺寸上都非常有賣點。而且在銷售價上的實惠也讓COROLLA成為了一款競爭力十足的合資轎車，所以如果你的購買能力不是特別多的時候，那麼低售價、保值率高的COROLLA無疑是一款沒有嚴重缺陷的車型。

4、 Crider

官方指導價 ： 10.98-16.98萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

Crider是本田公司的一款緊湊型代步車，作為只在中國推出的一款車並不會阻礙它月銷量經常突破一萬，毫不誇張的說一款非常優秀的緊湊型轎車。這輛車的整體造型比較一般，不知道消費者對它有何看法，但是內飾的細節方面表現還可以，不會顯得很土的感覺。車輛後排的空間是許多人看上Crider的根本原因，再加上混合動力系統使得燃油經濟性更高，除了上下班通勤會選擇它，網約車也喜歡用它！

2023年的主流SUV格局不會有大的變化，選車標準不變

建議選項：

≤15萬的SUV市場格局已經重塑，2023年預計不會有大變化。

曾經的SUV三強是哈弗H6，長安CS75PLUS和博越，現在的博越已經下滑到第二陣營，作為升級選項的星越L價效比一般，博越L毫無競爭力可言；長安CS75PLUS仍舊只有燃油車的選項，可是卻沒有四驅選項，2.0T&8AT的理想組合用錯了車型；所以燃油車還是隻有哈弗H6的2.0T AWD版本值得推薦，SUV這種車型沒有四驅會很遺憾。

“15W”是SUV車型的一個分水嶺，往下一般只有前驅選項，往上就會有四驅選項；四驅車的製造成本還是要高一些的，而且往往需要中大排量發動機才能帶來理想的動力體驗，耗油量也會相對高一些。能接受偏高油耗的司機大多會選擇中高階車，反之則更需要低油耗，所以也才會有這麼個價格分水嶺的存在；但是哈弗H6的第三代車型使用的是4N20米勒迴圈2.0T發動機，這臺發動機的油耗不高，眾測平均油耗低至10L/100km以內，相當於哈弗H6-1.5T版本和CS75PLUS-1.5T，比CS75PLUS-2.0T低了1L/100km以上。

在油耗足夠低的前提下，即便是對用車成本要求高的司機也沒有必要選擇前驅車了。

15萬級別的燃油動力SUV確實只有哈弗H6最為搶眼，如果更在意用車成本，無所謂脫困能力的話；前驅車則建議選擇宋系列，因為該系列的車輛均使用DM-i的超級插電混動系統。該系統以1.5升的阿特金森自然吸氣發動機為主體，配合高效率的電動機實現直驅，發動機主要作為增程器使用，高車速區間才會參與驅動；這種“增程＋油電混合”的雙混動模式實現了超低油耗，其眾測油耗為前驅版本低於6L/100km，宋PLUS DM-i AWD的旗艦四驅版本也才六升多一點。

插電混動汽車還有另一個優勢，那就是支援純電動駕駛。

平時開車不燒油，充電即可作為電動汽車來駕駛；充電的費用很低，充滿一次不過是幾元到十幾元，行駛里程最低有50多公里、最高可達到112公里。每公里的通勤成本大約為0.1元左右，而哈弗H6 2.0T-AWD也還要0.8元左右，省錢是肉眼可見的；所以宋系列才能成為銷量最高的SUV，這臺車是最適合家用代步車的多用途車。

至於哈弗H6 DHT-PHEV，CS75PLUS iDD（即將上市）和星越L Hi·P這三臺同級別的插電混動車還是不推薦選擇，因其混動系統的技術水平略微遜色一些；長城哈弗的2DHT在能耗方面的表現中規中矩，油電混合模式存在換擋頓挫，純電動續航里程也不比宋系列長，價效比略低；星越L Hi·P直接拉昇到25萬，並且打造為插電增程汽車，整體水平可超越同價位合資車，但三缸機和3DHT還是決定了價效比低於四驅的宋PLUS。

CS75PLUS iDD的“六檔三離合器”混動架構比較複雜，換擋還是有頓挫感，並且保留的泵系發電機的具體功率也不清楚引數；這套系統相比串並架構的DM-i和長城吉利的2-3DHT顯得有些落後，所以插電混動汽車還是建議選擇宋系列，這套系統預計在兩到三年內不會被超越。

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